taille de pneus

Pour un modèle 2000, qu'est-ce qui correspond, à l'avant, au 3.00 - 21 de la RMT?

Pour l'arrière, j'ai un Michelin competiton III en 130/90 - 18...y'a bon???

Chez moi, il y a plutot du cailloux (silex- calcaire) donc Pirelli Scorpion XC mid Hard ou Michelin Enduro III. Quoi d'autre avec un bon rapport solidité / prix ?
Merci!

bonsoir à tous

devant je mets du 90 - 90/21 et derrière 130 ou 140 80/18 -

je roule plutôt sur du terrain souple, humide voire boueux (auvergne et limousin)-
dans ces conditions j'ai remarqué un meilleur grip avec les michelin III ou IV notamment sur des terrains en herbe humide, dans les côtes et les devers-
Les autres marques ne sont pas mauvaises non plus, la différences est minime -
Le prix peut faire la différence - Pour les terrains plus dur, comme tu l'écrit, je ne sais pas,
peut être que les xr'istes du sud rencontrent plus souvent ces terrains et pourront te renseigner ?

Maintenant le grip du pneu dépend aussi de multiples paramètres : mousse ou chambre, dureté ou souplesse de la carcasse, pression dans la chambre, mais aussi réglage de la suspension (compression, détente et pré-charge)

j'ai testé une fois le vee ruber, carcasse trés dure, difficile à monter et il s'écrase moins qu'un Michelin par exemple ce qui peut nuire à la traction, par contre il est plus dur et s'use moins vite et il est moins cher...
a+
jp

Nous dans le sud on met un peu tout et n'importe quoi,souvent du cross,moins cher et dont la carcasse et plus costaude,on peu descendre a moins de 600 grames,et quoi qu'il en soit on a pas le temps d'user les crampons,ils s'arrachent avant ...

Pour les tailles a l'ar. je passe indifferement du 100/110 au 140/80 en passant par le 120 ou 130/90,la hauteur reste donc pratiquement identique,suivant les arrivages et les prix,j'avais un Michelin AT 10 en 110/100 (pneu cross homologué route !!) pour les xr days
trés tracteur dans la bouillasse creusoise,il m'a étonné,a voir trés bientot dans la caillasse Héraultaise ...

bonsoir à tous

pendant qu'on parle des pneus, je cherche un pneu FIM en 110 de largeur, savez-vous si une marque fait ça dans cette dimension ?

c'est pour le 50 cc du fiston en prévision de l'enduro de villebret - a défaut je me rabat sur un 120 mais je crains que ce soit un peu large pour un 50 -

a+
jp

JP a écrit:

bonsoir à tous

pendant qu'on parle des pneus, je cherche un pneu FIM en 110 de largeur, savez-vous si une marque fait ça dans cette dimension ?

c'est pour le 50 cc du fiston en prévision de l'enduro de villebret - a défaut je me rabat sur un 120 mais je crains que ce soit un peu large pour un 50 -

a+
jp

Tu m'aurais dit ça vant je te ramenais mon Pirelli FIM en 120, une vraie saloperie pour l'XR, pas assez large, un pneu de mobylette je te dis, au moindre coup de gaz en sortie de courbe, l'arrière passait devant...
Et pour rebondir sur ce que disait Gilles, après voir testé du FIM par chez nous, outre que ça ne tenait pas le pavé, que les crampons s'arrachaient comme du beurre, je suis renvenu à un bon vieux pneu cross en 120/100 et là ça va nickel (tenue et solidité sur les cailloux) même si le diamètre de roulement s'en trouve légèrement augmenté...
Enfin, ce que j'ai pu voir par chez nous correspond à ce que dit JP, seul le vee ruber en FIM semble plus solide que ses homologues.

Clark

bonsoir à tous

ben oui dommage clark, tant pis je vais investir dans un fim neuf en 120 pour le pétarou du gamin, pour son premier enduro, ça se fête...

pour les pneus, dans le Moto Verte d'avril 2010 il y a un comparo de pneus FIM:
-les trés bons : Pirelli, Michelin et Metzeler
- les moyens : Golden tyre, Dunlop, bridgestone
- les pas bons : Deli Tire, Vee Ruber

je parle de pneus FIM arrières uniquement

a+
jp

Ok...je pense qu'on a fait le tour de la question...

Clark: tu parles d'un "120 pas assez large". Je pourrais donc essayer de monter un 140-80-18 (à 50 € chez Cardy!), à la place de mon 130, pour limiter les dérapages quand j'accélère un peu trop fort? La différrence serait flagrante?

Salut Knight,

Attention je parle d'un 120/90/18 en FIM, parce que là je suis repassé sur un 120/100/18 Pirelli scorpion mid hard (pneu cross) et au niveau largeur ça n'a rien à voir (beaucoup plus de matière)

Maintenant vu l'expérience des uns et des autres en FIM c'est le 140/80/18 qu'il faut, en dessous le pneu ne déborde pas du flanc de la jante et du coup pas de grip en courbe (parce que pas assez de crampons sur les flancs).

Mais en pneu cross la largeur c'est selon la marque. Par exemple dans le modèle que j'ai actuellement, le 140 ne passerai absolument pas en largeur. Et autre exemple, Gilles à un 110 à l'arrière presque aussi gros que mon 120, c'est dire !

Clark

Non un 140/18 ne limitera pas forcément les dérapages,la différence "flagrante" se fais sur la qualité du pneux,éventuellement de la pression que tu mets dedans et de la dureté de la gomme,pas sur sa taille,le mieux est si possible d'en essayer de plusieurs types,en fonstion du terrain ou tu roule,en la matiére l'avis de l'un vaut tout autant que l'avis de l'autre ...suivant ou il roule ...

Je pensais pas que c'était aussi compliqué de choisir des pneus...et après on entend dire que les motards sont des brutes écervelées!!!

Je comptais commander mes pneus chez Cardy, donc si je choisi des Pirelli Scorpion Pro en 90/90 54M21 pour l'avant et 140/80 70M 18 à l'arrière, j'ai juste?
A l'arrière ça ne va pas frotter, pour ceux qui auraient monté ces pneus?

Vas-y Knight, c'est tout bon. J'utilise la même monte sauf que c'est du Michelin. Aucun souci, c'est du classique
Bintje

Knight
J'ai monté une paire de michelin AC 10. 80/100/21 à l'avant et 120/90/18 pour l'arrière. La paire pour 69 euros chez Dafymoto et ailleurs. Ils sont homologués sur route. J'en suis très satisfait. Je les trouve particulièrement efficaces dans les zones humides où j'ai principalement roulé ces dernières sorties. Ruisseaux, chemin de pêcheur, moulards... Il sont endurant et accepte une faible pression 700gr derrière et 800gr devant. Et ça ne frotte pas !!

Bonsoir à tous

je suis passé voir mon bouclard favori pour le pneu du gamin et en discutant j'ai appris que le michelin ac10 était homologué route mais c'est pas un pneu FIM, donc il ne peut prendre le départ d'un enduro- tu peux confirmer kapouka qu'il n'est pas marqué FIM sur le côté ?
maintenant c'est vrai que c'est pas cher pour du michelin et il est apparement de bonne qualité, j'ai vu et essayé celui de kapouka -
a+
jp

L' AC 10 est un pneux cross homologué route,PAS fim,avantage: plus de hauteur de crampons et carcasse costaude ,inconvéniant pas d'Homologation enduro ... mais un trés bon pneux quand meme ...pour le reste

Ok, je vais voir pour l'AC10...en même temps, c'était pas prévu que je participe à un enduro!!!
J'ai trouvé à côté de chez moi des AC10 à 37€ pour l'avant et un 110/100/18 à 45€...