retour à la maison

bonjour à tous !

retour à mes premiers amours me concernant ....
en effet , lors de sa 1er et 2eme année de production , j'avais roulé en ligue de provence en 400xr .
avec un minimun de preparation , cette moto etait super efficace et en surprenait plus d'un par ses performances ( voire ce qu'en faiscait esquirol ...) par rapport aux européennnes soit disant "ready to race " si vous voyez ce que je veux dire ....
fiabilité béton aussi . de mémoire j'avais essuyé les platres coté demarrage ( on adapta un peu plus tard le kit carbu )
puis ce fut des années en cr 250 etc etc
aujourd'hui , l'envie de refaire de l'enduro dans le cadre du family me titilla de nouveau ...
apres quelques recherches , je repique au truc sur un xr 400 dall'ara , donc demarreur et fourche inversée d'origine .
je suppose que pour le reste , on ne doit pas etre trop eloigné de ce que j'ai connu à l'epoque ( moteur , ligne d'echappement ..)
si vous avez des infos sur ces points là , je suis preneur !
je recupere l'engin ce we et ne manquerai pas de poster au plus vite des tofs
je vous remercie d'avance pour votre accueil et pour la mine d'informations et de conseils de ce forum
franck

bonsoir franck
bienvenue sur le forum , les derniers xr dall'ara non rien a voir avec les anciens xr ils sont bridées a l'echappement tubulure plus petite
le carbu n'est pas le mème il y a un systeme anti pollution et pas de kick et aux niveaux des pieces pas terrible car peu diffuser je ne veut pas te casser la barraque, une moto est parfaite des que l'on plaisir a rouler dessus, bon family a toi

merci pour ton acceuil et tes eclaircissements dominique
pour la tubulure , pas de soucis , on va trouver de l'origine vite fait .
apres il sera temps de trouver le silencieux qui va bien ( origine , higashi , fmf ...?????) vos avis !!!
pour le carbu , idem
concernant le kick , perso il ne me manquera pas ....il me suffira d'avoir une batterie bien chargée
je me rappelle encore avec emotion des longues séances de kick dans les ornieres et montées apres un calage sur coup de piston ...