Bonjour à tous,

J'ai trouvé une fourche de CRF 250 année 2008, j'aimerais savoir si celle-ci serait adaptable sur mon Xr ?

Je ne sais pas, par exemple, si la hauteur séparant les tés de fourche est la même, etc.

Merci d'avance.

tu peux adapter n'importe quelles fourches sur ton XR, la problématique sera la même quelque soit la marque et le modèle que tu voudras monter.

problème : le diamètre de l'axe de direction, plus fin sur le XR. deux solutions : usiner l'axe de ta nouvelle aux côtes de l'axe du XR plus une bague pour la différence de diamètre avec le té supérieur, ou trouver des roulements avec le diamètre intérieur équivalent à celui de la nouvelle fourche et le diamètre extérieur équivalent à celui du XR et certainement une bague sous le té supérieur, la hauteur de la colonne de direction du XR est inférieur aux modèles cross ou actuelles.


Fred76, une petite info que je te glisses dans l'oreille, mais surtout ne le répètes à personne, en cherchant sur le forum rubrique "mécanique" tu risques de trouver plusieurs posts sur l'adaptation de fourche inversée sur nos XR.

oui fred 76, team brun a raison

tu vas devoir adapter l'axe de colonne crf aux roulements et colonne xr- il te faut un tourneur pour cette modif. (un bon pas comme le mien)
mais franchement cette modif vaut le coup, tu as l'impression de changer de moto au niveau de la tenue de piste,
regardes il y a de nombreux posts bien détaillés sur ce forum

a+
jp

Comme t'on dit Teambrun et JP, pas de souci pour adapter ta fourche de CRF sur le XR, un peu de tournage et HOP...
Un peu d'aide: le post que j'avais fait quand j'ai adapte ma fourche et celle de CHFEF : http://honda400xr.superforum.fr/t1386-fourche-crf-250-chez-les-chti

Merci pour vos réponses.

J'ai été la voir mais elle présentait des marques d'usure sur chaque tube donc je ne l'ai pas prise.

De plus, j'ai déjà pas mal de boulot pour remettre en état mon moteur.

D'ailleurs, je souhaitais vous demander s'il quelqu'un avait déjà changer une chemise et par quels moyens ?

Mon moteur fume bleu et je voulais profiter de la remise en état de celui-ci pour changer sa chemise et son piston.

Je me demande si c'est réalisable seul !

Merci d'avance.

Slt
Le plus simple c'est de réaléser à la cote supérieure. s'il est déjà réalésé à la dernière cote de réparation, mieux vaut trouver un haut moteur d'occase ( et bien vérifier le bas moteur)