africa twin?

Salut à tous!! j'éspère que tout le monde passe un bon week end!! En ce moment j'ai envie de voir du pays. Je me suis donc dit tiens si je m'achetai une moto pour faire cela? En effet je me vois bien sur une monture chargée à n'en plus pouvoir avec des grosses valises et tout ça pour voyager sur notre sol mais aussi pour aller à l'étranger. J'ai donc commencer à me renseigner sur les modèles propices à cela. Evidemment le modèle qui revient sans cesse est cette magnifique (en tout cas moi j'adore) r1200gs adventure. Le problème vous l'aurez compris est le tarif de ce joujou. Je me suis donc dit tiens est ce qu'une africa twin 750 ne ferait pas l'affaire en attendant d'avoir les sous pour acheter la gs. Le prix d'une africa twin d'occaz c'est de l'ordre de 2500 à 4000e c'est quand même pas les même tarifs que la gs. Je m'adresse donc à toutes celles et ceux qui ont, ont eu une de ces fameuses AT mais également ceux qui ont eu l'occasion d'essayer ou de voyager dessus. Je recherche tout ce qui peux être utile à savoir, expérience, avis, conseil ou même proposition d'autre modèles auxquels je n'ai peut-être pas pensé. Je vous remercie et j'espère que certain d'entre vous pourront m'aiguiller. A noter que je souhaite également faire un peu de off road lors de mes trip dans la mesure du possible. A bientot

J'ai une AT depuis ........... je sais plus ... un coup de coeur ,une envies venant de loin,un petit myte comme la xr,increvable voyageuse,chargés a bloc,en solo sur les pistes du Maroc,en duo sur les pistes de france,de Corse et d'espagne,dans des lieux improbables,sous la pluie,la grele et le reste,des milliers de bornes sur les route de France et de Navarre,jamais le moindre soupçon du moindre ennuies,entretient réduit a une vidange tout les 5000,un filtre a air et des bougies tous les dix,un petit coup d'oeuil au reste de temps en temps,une gs fera aussi bien,mais a trois fois le prix,j'ai esayé mais j'ai pas adopté ...

elle est de quelle année ta AT? Y a-t-il des millésimes à éviter ou à préférer? Parce qu'il ya vraiment de tout à vendre. Y a-t-il des faiblesses ou des points particulier à vérifier? merci en tout cas pour ton témoignage.

l'At c'est comme l'xr,tous les millesimes sont bon, la 650 rd 03,THE Africa Twin,(le modèle hrc Marathon a fait et gagné plusieurs Paris/Dakar),elle reste la plus ludique et efficace de toute,en tt plus particulierement,mais devient difficile a trouver,viennent ensuite les modèles xrv 750 rd 04;puis en 94 les rd 05 et enfin a partir de 96 les rd 05A,mais a quelques babioles prét se sont les memes moto,arret des jeu en 2003 je crois,au grand dam' des passionnés,on ne retrouvera plus l'équivalent,les trails sont ensuite devenues des routières déguisées,la mienne est un modèle rd 05 de 1995,ras a ce jour ...

Gilles,Gazouze,
Pour avoir vendu en occas.(il y a longtemps) +-7 à 8 Africa Twin 650,deux ont eu des problèmes de boitiers électroniques(CDI).
Pour le reste RAS,du costaut.
Ricou

Pour aider un gars qui agonisait à chaque passage de sable, j' avais pris son AT 650. A part le poids sur du trialisant, c' était un régal !
Bien sûr, rien ne vaut une XR 400 dès que les difficultés commencent, mais si on prends son temps dans les galères, pas de problème.
J' ai hésité longtemps, j' ai pas trouvé d' AT 650. Depuis j' ai aussi une Transalp de 1991 que je retape.
Les GS en 1100, personne ne les veut, elle sont pas chères. Pas pour moi, trop lourdes.

merci bien pour ces explications. Je vais étudier la question. Niveaux confort et sensation de conduite c'est plutot pas mal ou fade? Je ne recherche pas un monstre de puissance mais plus une moto qui à du caractère, du charme niveau moteur et partie cycle. Car pour l'éshtétique je suis déjà tombé sous le charme étant petit, j'adore ce style de moto un peu rétro.

Salut Gazouze,

J'ai eu 2 Africa 750 avec lesquelles j'ai totalisé 70000km.J'en ai malheureusement massacré une
je n'ai jamais retrouvé les mêmes sensations avec mon Varadero.(trail routier uniquement)
L'Africa va bien partout, bonne puissance, moteur facile a exploiter, tenue de route fabuleuse et fiabilité sans faille, à part l'entretien courant j'ai changé une pompe a essence en 2 ans. Son seul défaut mais de taille: la selle d'origine est inconfortable en usage prolongé, avec une selle confort ça doit le faire. C'est une super moto.

Gazouze a écrit:

Je ne recherche pas un monstre de puissance mais plus une moto qui à du caractère, du charme niveau moteur et partie cycle. Car pour l'éshtétique je suis déjà tombé sous le charme étant petit, j'adore ce style de moto un peu rétro.

Ben voila t'as tout dis,bon le moulin n'a pas la grosse gouache mais est largement suffisant,la selle d'origine est effectivement un morceau de bois mais ça se corrige facilement chez un bon cellier,la pompe a essence electrique (fragile) se remplace avantageusement par une a depression a pas cher a la casse,et aprés c'est un chameaux ...

merci beaucoup pour ces précisions. Et merci pour le conseil sur la pompe à essence c'est bon à savoir.Je crois que je vais me laisser tenter par cette machine elle me plait bien et d'après vos dire elle correspond à ce que je recherche. J'ai vu sur pas mal d'annonce que la selle d'origine à été remplacée par une confort au pire j'ai vu que l'on peut en trouver facilement. Reste plus qu'à trouver une bonne occaz. Vous me conseillez de ne pas dépasser quel kilométrage?

C'est une hrc dont tu me parlais gilles? http://www.leboncoin.fr/motos/257855432.htm?ca=12_s

AAAAh
Moi j'en rêve aussi de l'AfricaTwin, mais j'ai une fameuse contre indication à la maison...

A dommage moi ça fait 9 mois que j'essaye de laver le cerveaux de ma copine tous les jours sans exeption et ça a fini par payer. Maintenant faut que je l'annonce aux parents et ça c'est pas la même histoire. J'ai trouver pas mal de 650 de 89 ou 90 certaine en bon état. Vous me conseillez la 650 ou la 750? (j'ai peur de manquer un peu de puissance avec la 650 mais je me fourvoie peut-être)

Ne pas prendre une selle confort,c'est de la m----e,mais faire refaire celle d'origine part un sellier qui connait son métier,

Les km d'une AT c'est comme pour l'xr,ça veut plus dire grand chose,alors faut du feeling pour pas trop se tromper ...

Le 650 marche un peu plus fort que le 750,(qui par contre a deux disques a l'avant,bien) c'est comme ça,un peu comme le 350 xr qui marchait plus fort que la 400 ...

Le modèle sur lbc c'est la fameuse 650,mais pas la Marathon qui n'est sortie qu'a une cinquantaine d'exemplaire pour le Dakar,le gars mets 600 sur l'annonce , connais pas,bizarre,un gars qui a ce genre de moto sait ce qu'il a en principe ...

gilles a écrit:

Ne pas prendre une selle confort,c'est de la m----e,mais faire refaire celle d'origine part un sellier qui connait son métier,

Les km d'une AT c'est comme pour l'xr,ça veut plus dire grand chose,alors faut du feeling pour pas trop se tromper ...

Le 650 marche un peu plus fort que le 750,(qui par contre a deux disques a l'avant,bien) c'est comme ça,un peu comme le 350 xr qui marchait plus fort que la 400 ...

Le modèle sur lbc c'est la fameuse 650,mais pas la Marathon qui n'est sortie qu'a une cinquantaine d'exemplaire pour le Dakar,le gars mets 600 sur l'annonce , connais pas,bizarre,un gars qui a ce genre de moto sait ce qu'il a en principe ...

Bonsoir a tous
Pour la selle confort je ne pas te contredire, j'ai jamais changé les miennes je les ai gardée et mon mal au c.. aussi mais à l’époque ou j'avais mes Africa on m'en avait vanté l'efficacité. Après 800 bornes d'autoroute on est prêt a croire beaucoup de chose surtout si on le fait 5 jours de suite

C'est vrai le 650 marchait mieux que le 750 surtout en vitesse de pointe, au moins 15km/h de mieux, après c’était les même en efficacité au quotidien, des bécanes au top.
J'ai pensé la même chose que toi Gilles en lisant l'annonce du bon coin, quelque chose me gêne, 600cc mauvaise résonance quand connais bien cette machine, bizarre vous avez dit bizarre.