Deux CH'ti a la mer... en 2012

Jérémyxr a écrit:

Il me semble qu'un tour faisait 17 km.

+ 1. J'ai lu quelque part, sur le net je crois, 1 tour 17 km.

bravo à vous deux il fallait le faire ....
dis aurel, sur ce coup chfef il t'a mis le compte
a+
jp

aurel59 a écrit:

Voila rapidement notre édition 2012, bien plus difficile que celle de 2011!!!

C'est pas ben grave,

comme disait notre célébre baron Pierre de Coubertin : "l'important c'est de participer".

Cette année, les conditions de course étaient quand même très difficiles.---> le froid, la neige, des parties souples et d'autres gelés --> l'important est de vivre une expérience et surtout de rentrer en bonne santé. Félicitations !!!!

tutuf62 a écrit:

aurel59 a écrit:

Voila rapidement notre édition 2012, bien plus difficile que celle de 2011!!!

C'est pas ben grave,

comme disait notre célébre baron Pierre de Coubertin : "l'important c'est de participer".

Cette année, les conditions de course étaient quand même très difficiles.---> le froid, la neige, des parties souples et d'autres gelés --> l'important est de vivre une expérience et surtout de rentrer en bonne santé. Félicitations !!!!

100% d'accord avec Tutuf ( pour une fois )

n'ont pas eu de chance nos héros ...c'est la course comme on dit...

la prochaine sera la bonne avec 4 tous à l'actif, le potentiel est là...

bravos les gars

Bon allé, quelques semaines ont passées depuis la course, il est temps de faire un petit CR !!

Il y a la course du dimanche, mais il y a aussi la course avant la course, celle ou il faut tout preparer sans rien oublier, la moto, l'equipement, la logistique,... tout ca meme de niveau tres ammateur
La semaine précédent la course a servit a finir de remonter la moto les dernieres finitions on etées efectuée pour ma part le jeudi soir!! :

la moto prete :


Il a fallu preparer aussi tout l'outillage de la servante, enlever tout les outils qui ne servent a rien pour la course, ca permet de liberer de la place pour mettre un peu de piece de rechange dans les tiroirs...

La logistique pour le jour de la course :
- servante avec outillage et pieces de rechange pour les 2 motos au cas ou
- Tonelle 6m x 3m louée
- compresseur 50 litres
- groupe electrogène
- biidon d'essence
- moquette pour le sol qui couvre une partie le la surface de la tonelle
- les tapis environnementaux
- 2 extincteurs
- les lunettes de rechange
- ...

Donc le jeudi soir je suis allé recuperer le fourgon de David pour tout charger, rajouter un rail sur la remorque vu que avec tout le matos plus aucune moto ne rentre a l'interieur du fourgon!!!

Le vendredi matin depart de la maison pour recuperer David, sa moto et le reste de l'outillage, puis arrivée vers 12h pour les controles techniques et administratifs qui ouvrent vers 13h

Le temps de s'envoyer un petit sandwich, on desend les motos direction les controles techniques, cette année il mettent le paquet sur les extincteurs, on est obligé de la presenter, pour eviter de le porter tout le long des controles on le sangle sur la moto on attache aussi le gilet parre pierre et aussi la bache qui servira a proteger la moto quand on l'aura mise au parc fermé

Vu de la file d'attente avec en premier les controles de bruit:



Apres quelques heures d'attentes, avec une petite degustation de redbull si gentiment proposée, arrive enfin notre tour:



L'essai se fait au rupteur, on a mal pour les moteurs..., resultat 114.7dB pour moi et 113 dB pour David ouf ca passe

On se met ensuite dans la file d'attente pour les controles administratifs

En premier il controlent que l'on est bien passée par les controles dB et ils nous donnent les numeros autocollant des plaques laterales:

Puis une fois apres avoir collé les numeros lateraux, on presente les gilets parre pierre pour le controle de la norme:



Apres il reste les controles de licence, recuperation des transpondeurs, recuperation des bracelets pilote, meconos(2 par pilote) et paneauteur(1 par pilote), tout ceci est tres bien organisé, vu le nombre de participants ca doit pas etre simple... :



Une fois le transpondeur fixé a la moto, il reste a aller chercher le numero a fixer sur la plaque avant, celle ci est rivetée:





Ca y est le petit moment de stress est passé tout les tampons sont mis sur la feuille récapitulative, on la rend et il ne nous laissent que 10 minutes pour aller placer la moto au parc fermé:



La bache est la pour proteger la moto de la pluie... cette année elle servira a la porteger de la neige !!!

Le pilote de la moto au premier plan avait prévu que la nuit soit fraiche ---> sa bache est un plaid !!!!

Allez, la suite du débriefing ......

Cool, ça fait un moment que j'attends l'arrivée du CR, merci et on attend la suite avec impatience en tout cas bravo les gars!!!

Le samedi, vu qu'il n'y a rien de prévu, on est allé voir le depart des quads au parc fermé, vu les temperatures qu'il avait fait la nuit, ils ont permis au pilotes d'etre accompagné d'une personne pour aider a demarrer les quads, possibilité d'avoir une batterie et des cables !!!

Le samedi vers 16 h on a pu aller au parc de ravitaillement pour y planter la tonelle:



Cette année on avait une tonnelle 1 piece de 6m x 3m, pour l'emplacement, on a choisi l'allée qui mene directement a la piste
Je remercie Laurent pour nous avoir trouvé et fait bénéficier d'un tarif plus qu'attractif pour la location de la tonelle

Le Dimanche matin (la météo nous avait prévenue), on s'est réveillé avec un decor digne des stations de ski :



Je vous laisse imaginer la tete que l'oin a fait en voyant les 10 a 15 cm de neige en se levant...

Séance d'abillage:



les mécanos du jour, Francis, le père de david et Laurent :

Vu que l'on dormais a Merlimont et vu les conditions météo..., on est partis en voiture vers 10h pour aller a Stella chercher le bus qui nous emmène au parc fermé au Touquet

En arrivant a stella, Laurent et Francis etaient déja en train de préparer le stand, vu qu'on avais un peu de temps on est allé leur faire un petit coucou, et par la meme occasion racler un peu de neige avec les moyens du bord.... :





Une vue des stands avec tout l'outillage :

Allez un petite derniere, Photo prise par Sylvain a coté du parc fermé juste avant de récuperer les motos:

Salut à vous 2,
BRRRRR vous avez du avoir très froid.
Et cela devient très pro votre touquet
Félicitation pour votre touquet.
Ricou

Merci Ricou, pour ce qui est d'avoir froid, au debut un peu, mais des que l'on a récupéré les motos, plus du tout...

Pour le reste, en particulier les stands, depuis que j'ai 14 ans je fais de la competition en petite cylindrée, en course de vitesse et en endurance, et j'ai appris qu'il valait mieux avoir tout ce dont tu pouvais avoir besoin avec toi dans les stand que bien au chaud dans ton atelier..., surtout que tout l'outillage est a moi ou a Fef, on a rien acheté exprès pour la course ca serait bête de s'en priver
Mais même en essayant de rien oublier, il manque toujour quelque chose...

Moi je dis bravo les Cht'is, parce qu'une belle épreuve comme ça, deux ans de suite, avec une aussi belle organisation, c'est du grandiose