Honda 400 XR

Les XR400R by Honda
 
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 Avis d'utilisateur,

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laurent17
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Localisation : charente maritime
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MessageSujet: Avis d'utilisateur,   Lun 9 Jan - 9:04

Bonjour à tous !
Et bien voilà, j'ai effectué hier matin ma seconde sortie...
Histoire de vérifier mes premières impressions !

Et bien,l'XR à quand même une bonne patate, c'est certain.
Mon parcours, 2 heures et 100 km au compteur, autant vous préciser que c'était roulant.
Du chemin, du sable, du bourbier principalement.
Les suspensions sont trés bien pour moi, elles me donnent du confort, et à mon âge...
Le moto est stable, avec une excellente motricité malgré un pneu arrière à + de 50%.
Certes elle est un peu lourde et quand il faut faire demi tour dans un cul de sac en sable...
Mieux vaut finir de tourner en pivot !
Dans les ondulations sableuses ( woops ? ) ça file droit, dans les ornieres également,
tout sur l'arrière et gaz ! ça file.
Dans les virages à l'équerre, il faut être poli sur la poignée... quand le grip est absent, elle à vite fait de s'y mettre " à l'équerre" !
Je la trouve relativement souple, bien qu'on sente le coup de piston.
Aprés 30 km de sable, je me suis fait un spot "bourbier", et bien, passé sans difficulté.
Cul sur le GB arrière, gaz à mi régime...
Bon, derrière ça pelletait bien ! La prochaine fois,
j'essaierai de m'y tancker volontairement, pour voir sur un redémarrage.

Voilà donc mon bilan, encore positif !
j'ai pu mieux ressentir, cette fois ci , que la moto était effectivement, un peu plus lourde...
Effectivement, dans le franchissement, ça doit user à la fin de la journée !
( je fais un peu de trial, c'est pas les 70 kg de ma scorpa ! )
Mais question motricité, c'est top ! fossé, marchettes sont littérallement avalées...
et sans être secoué !
Vivement que je pose une chicane, pour être silencieux !

J'aurai une question à vous soumettre.
Mon levier d'embrayage a une course trés réduite !
Est-ce normal qu'il n'ait pas d'amplitude?
Du coup, l'embrayage est un peu "ON-OFF"
Dans du technique, celà risque de me poser des problème car difficile de trouver le point de "cirage" dans le trialisant.
Est-ce que selon les mécanos du forum, ce ne serait pas signe d'un embrayage fatigué ?
Quelles solutions d'aprés vous ?

En vous remerciant de m'avoir lu.
Merci pour vos réponses et conseils
VIVE la XR !

Cordialement
Laurent
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Ricou
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MessageSujet: Re: Avis d'utilisateur,   Lun 9 Jan - 15:03

Laurent,
Un ptit conseil avant,si tu pose une question technique dans ton sujet,pose là dans la rubrique adéquate:La Moto: la mécanique et les bidouilles.Cela évite d'encombrer ce poste (Balades).Ne prend pas mal la remarque Wink
Clark fera probablement la rectification.
En tout cas,c'est agréable de te lire,si,si Wink
Voilà pour les explications de ton problème,je pense pour un réglage,sauf....Tiens nous au jus pour la suite.


Ricou Very Happy
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PMP
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Localisation : Rully
Date d'inscription : 15/09/2011

MessageSujet: Re: Avis d'utilisateur,   Lun 9 Jan - 19:19

Laurent 17, tu parles de coup de piston. Je trouve ça curieux sauf si tu tires trop long.

Combien de dents ?
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Clarkgaybeul
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Age : 48
Localisation : BEZIERS
Date d'inscription : 17/08/2008

MessageSujet: Re: Avis d'utilisateur,   Lun 9 Jan - 19:35

Ricou a écrit:
Clark fera probablement la rectification

Fait mon Ricounet... flower flower flower

Clarckounet flower Wink
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laurent17
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Localisation : charente maritime
Date d'inscription : 05/01/2012

MessageSujet: Bonjour,   Jeu 12 Jan - 8:57

Merci pour ta réponse et tes conseils, je vois celà samedi.
Et t'inquiètes pour la remarque, j'en prend acte, sans me vexer... lol !
Amitiés
Laurent
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laurent17
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Localisation : charente maritime
Date d'inscription : 05/01/2012

MessageSujet: Probléme de leviers semble-t'il !   Lun 16 Jan - 8:37

Bonjour à vous !

Comme prévu, samedi, j'ai été voir mon copain...
Il a regardé le réglage au levier...Pas top !
Puis nous sommes descendus à " la cave" ...
Il y avait le réglage "d'origine", c'est à dire beaucoup de marge .
En inspectant la moto, il a constaté qu'elle était en trés bon état, qu'elle en devait pas avoir beaucoup roulée ????
L'usure du pneu avant trahisantune utilisation plus route que TT !
Il a ensuite enlevé le couvercle d'embrayage pour voir l'état des disques.

Nous avons mesuré une épaisseur des disques garnis de 3,1 mm

Est-ce que ça vous paraît une valeur acceptable ?

Pour mon pote, le problème vint des leviers ( Frein avant qui bute sur le protège-main également )

En fait, le copain à qui je l'ai acheté avait changé les leviers pour mettre des "imitations CARBONE" spéciale cinquante de compet des quartiers....
Les butées ne sont pas adaptées !

Donc, je dois trouver des leviers !
Mon copain me dit de voir chez moto diffusion, pour l'embrayage ( MAGURA avec la cocotte )
mais pour le levier avant, il n'y a pas le choix, c'est HONDA obligatoire selon lui !

Auriez-vous un conseil ?

Par ailleurs, j'ai monté le sabot ( moto diff ), impecable ! Juste à réaléser les trous devnat... Mais normal !

J'attends le réducteur de WILL XR pour faire une virée le WE prochain.

Bonne journée à vous!
Et encore merci pour vos aimables réponses et conseils.

Amicalement

Laurent
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tutuf62
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Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Avis d'utilisateur,   Lun 16 Jan - 13:43

laurent17 a écrit:

Donc, je dois trouver des leviers !
Mon copain me dit de voir chez moto diffusion, pour l'embrayage ( MAGURA avec la cocotte )
mais pour le levier avant, il n'y a pas le choix, c'est HONDA obligatoire selon lui !

Laurent

Regardes chez 3ASRacing ou dans le catalogue BIHR

J'ai pris les miens chez 3ASRacing

Pour le frein avant, pas besoin de prendre de l'origine HONDA, il existe en adaptable conforme à l'origine, c'est à dire avec l'excroissance qui permet d'activer le contact du feu stop

Voici le lien

http://www.3as-racing.com/A-4400-levier-de-frein-coule-poli-400-xr-r-1996-2006-et-650-xr-r-2000-2007.aspx
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