bonjour tout le monde,
je vais passer mon permis moto pour pouvoir m initier reelement aux plasirs de l enduro. j ai flashé sur la 400xr qui a en general que de bonnes critiques. pourriez vous m indiquer la puissance du moteur de la xr ? c est un modele 2001 qui m attend. je demande ca parce que si j ai bien compris je suis limité a 34 cheveaux les 1er temps de permis.
merci beaucoup et bonne route

Salut

Alors en fait...la 400xr fait 34 chevaux et des Broutilles d'origine...

Si tu as passé ton permis gros cube à 18 ans...il faut alors que tu attendes trois ans avant de pouvoir conduire des moto >34ch =MTT2
en attendant tu peux conduire les < à 34 ch =MTT1

si tu l'as passé après 21 ans...tu peux tout conduire (MTT1 comme MTT2)

Pour la XR, il y en a ou la carte grise est en MTT1 (comme la mienne) et d'autre qui sont en MTT2...(comme celle de Pitch par exemple...) pour tant elles sont toutes les deux de la meme année (2000)...

Donc il faut juste que tu demande au vendeur si sa XR est MTT1 ou MTT2 sur la carte grise...
voila voilou...

Sinon tu as bien raison d'investir dans une XR...c'est du vrai bonheur qui te coutera pas chère...

si tu as d'autres questions pour l'achat...ou que tu es sur une piste...hesite pas à nous en parler...

merci pour l info
j ai ete m inscrire cette apres midi au permis et comme j ai plus de 21 y auras pas de soucis.
je lorgnais depuis un moment sur les becanes d enduro et pares avoir pas mal cherché j ai fini par ecouter les conseils de vieux sages pratiquant et je n ai eu quasiment que des retours positifs concernant la 400. ce sera parfait pour debuter et plus je pense.
vivement bientot....

une superbe machine le 400xr

Je viens de faire l'acquisition d'une Honda 400 XR. Dans l'emballage on m'a donné un kit d'admission et un gicleur. J'ai changé le kit d'admission (plus large) et la moto à plus de "peche" . Puis j'ai changé le gicleur et la moto n'avance plus..... que dois je faire???

Merci pour votre reponse

Salam Karim,

C'est quoi le modèel de ta XR, une toute neuve ou bien une plus ancienne ?
Généralement, les XR tournent en Afrique avec les rêglages "Europe" et Tozeur ne fait pas exception. Il faut donc également identifier la provenance de la machine, si par exemple, c'est un modèle japon (Asie) ou bien australien, transféré par l'importateur sur la Tunisie. A toi de définir d'abord cet environnement.
A propos, " le kit admission", se compose de quoi comme éléments ?

Retour sur la puissance réelle. Les versions californiennes, les plus bridées, font environ 27 chevaux. Pour mémoire, la puisance du 500 XT. Aux Etats, la moto est vendue avec un gicleur principal de 142 ( 162 en France ). Le tout avec le même échappement, le même carbu. D'où des différences d'un modèle à l'autre, comme indiqué dans les posts plus hauts. D'où aussi des aberrations de carburation, un des défauts de la moto.

D'où des pots adaptables bruyants par ce que les concessionnaires détestent fignoler le choix des gicleurs sur une moto neuve. Il est plus facile de fourguer un pot "racing" à 300 €.

Le pot d'origine, avec le pare étincelle raccourci, revient au même, gain : 2 CV

Autres gains possibles:

-échappement adaptable: 3 CV
-carburateur à pompe de reprise : 4CV
-rodage soupapes: 2 CV
- polissage culasse, meulage soudures échappement: 3 CV
-arbre à cames HRC : 5 CV
- nitroglycérine: 50 CV

Vous savez qui vous reste à faire...

salut à tous, je viens de faire l'acquisition de ma 400 XR, un modèle de 1996 pour enduriser soft autour de chez moi...
Par contre j'aimerai éventuellement la prêter à un jeune pote qui vient d'avoir son permis et qui est limité à 34 CV.
Mon soucis est que ma carte grise précise MTTE (ni MTT1 ni MTT2), comment savoir si ma XR convient et ne dépasse pas les 34 CV fatidiques...

Merci pour vos réponses