Honda 400 XR

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 modifif carbu 1996

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dcxr
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MessageSujet: modifif carbu 1996   Ven 16 Mar - 19:49

bonsoir a tous,

j'ai entendu parlé d'une modification du carbu sur les xr de 96 qui réglait le problème de saccades lorsqu'on roulais sur un filet de gaz

es ce que l'un d'entre vous saurais de quoi il s'agit ? (taille des gicleurs, aiguille ...)

d'avance merci Smile

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hugo
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 17 Mar - 8:29

Salut,
il s'agit d'un kit HRC qui remplace le puit d'aiguille et aiguille,malheureusement,il me semble que se produit est introuvable,il est donc conseillé d'installer un carburateur à pompe de reprise type mikuni tm 36 ou 40. Idea
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Ricou
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 17 Mar - 12:22

dcxr,
Les premières xr 400 96/97 ont des petits souci de démarage et petit trou à l'accélération,j'ai modifier mon carbu d'origine de 1997,j'ai simplement acheter une aiguille et puit d'aiguille(carbu) d'un modèle de dernière génération xr 400 2003 ou 2004.
C'était mieux,mais pas encore l'extase,donc après j'ai monté un carbu Mikuni TM36 avec pompe de reprise et là c'était le sommet de l'extase,mais pas pour le même prix non plus.
Le carbu doit être toujours nickel,conduits nettoyer,propre à l'intérieur et normalement cela devrait le faire.
Ricou Very Happy
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dcxr
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 17 Mar - 20:16

merci pour vos réponses
ricou pour pour le réglage avec cette modification, le clip est à quel cran ?
Very Happy
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Ricou
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 17 Mar - 20:55

dcxr,
Vis de richesse comme à l'origine 2tours 1/4,gicleurs origine.Clip au 3ième crans.
Maintenant tout dépend si tu roule en altitude ou pas?

Ricou Very Happy
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dcxr
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 17 Mar - 22:24

donc en résumé pour une optimisation de mon carbu 1996 puit et aiguille de 2004 avec les réglages d'origine

pour les réglages en altitude, à partir de quel altitude faut il modifié ?
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Ricou
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 17 Mar - 23:18

dcxr,
Pour le réglage en altitude je ne m'en suis jamais beaucoup préoccupé,la Belgique est un pays quasi plat.
L'année passée j'ai été rouler aux xrdays en Creuse,je n'ai pas senti de différence point de vue carburation.
Maintenant quand tu pars avec les réglages d'origine(standard) carbu et que tu roule en altitude à plus de 1000m,là tu va probablement devoir modifier un peu les réglages...(vis de richesse ou guidage)
Voiçi un tableau du manuel d'atelier xr pour un réglage de base,il parle aussi d'une moto d'origine,collecteur,échappement,filtre à air.

Ricou Very Happy
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marcos 51
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Dim 18 Mar - 10:45

salut tient voila l aiguille que l on montait en remplacement elle doit toujours se trouver en concession

vérifie celle qui est monter sur ta moto Wink
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dcxr
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Dim 18 Mar - 13:03

super merci à vous cheers

narcos 51 tu n'aurais pas la même chose pour le puis ? Rolling Eyes
ps:désolé de pas faire trop de littérature mais j ai une panne d Internet donc je suis sur le téléphone , pas très pratique !!!
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dcxr
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Dim 18 Mar - 20:06

je viens de démonter mon aiguille et elle est marqué J60F
es ce que quelqu'un saurai de quelle référence Honda il sagit ?

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aurel59
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Dim 18 Mar - 22:40

Salut Dcxr

Sur ton aiguille ca doit etre plutot J6DF qui est marqué, c'est l'aiguille d'origine modele 96, la ref est : 16012-KCY-670

la ref HRC que Marcos a mis : 16012-NKK-000 est noté dessus A16A

Pour ce qui est du puit d'aiguille, il n'a pas changé entre les différents modèles, c'est toujour la ref 16165-KCY-670 du modele 96 au modele 2000

Le clips d'aiguille est mis au 3é cran comme réglage de base

Pour les gicleurs du kit HRC il préconisaient 165 en principal et 62 en ralentit
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 19 Nov - 9:51

Salut à tous,
Qui a déjà monté cette fameuse aiguille HRC sur son XR de 1996 ?
Je viens d'en acheter une et je verrais bien si elle est miraculeuse en plus d'un bon nettoyage du carbu et d'un réglage au petits oignons car j'ai dorénavant tous les ingrédients pour bien faire y compris un moyen d'avoir précisément le nombre de tours par minutes à laquelle vibre ma XR.
A+
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Flo66
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 19 Nov - 12:12

Stéphane a écrit:
Salut à tous,
Qui a déjà monté cette fameuse aiguille HRC sur son XR de 1996 ?
Je viens d'en acheter une et je verrais bien si elle est miraculeuse en plus d'un bon nettoyage du carbu et d'un réglage au petits oignons car j'ai dorénavant tous les ingrédients pour bien faire y compris un moyen d'avoir précisément le nombre de tours par minutes à laquelle vibre ma XR.
A+

Salut Stéphane
tu l'as trouvé où cette aiguille? En concession, ils ne peuvent plus l'avoir car elle n'est plus au catalogue.Sad
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 19 Nov - 12:58

Il est encore possible d'en trouver mais souvent à prix d'or sur le net.
Si je la reçoit bien je vous dirai si le lien est fiable.
A+
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eric38
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Mar 29 Nov - 18:08

Stéphane a écrit:
Salut à tous,
Qui a déjà monté cette fameuse aiguille HRC sur son XR de 1996 ?
Je viens d'en acheter une et je verrais bien si elle est miraculeuse en plus d'un bon nettoyage du carbu et d'un réglage au petits oignons car j'ai dorénavant tous les ingrédients pour bien faire y compris un moyen d'avoir précisément le nombre de tours par minutes à laquelle vibre ma XR.
A+

Hello
j'ai acheté et installé la fameuse aiguille et ça va bien ; plus de trous en bas (bizarrement fréquents quand la moto roulant dans une compression) !

Approuvé et grand merci pour l'info les gars
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Mar 29 Nov - 21:41

Et c'est un bon retour cela !
Je viens de recevoir la fameuse aiguille qui coute plus cher que son poids en or ! (dans les 19 euros sans les frais de port)
Si ce n'est pas trop te demander, eric38, tu l'as mis au troisième ou au cran du dessus comme recommandé ?
Et une image de cette arlésienne qui vu l’emballage ressemble à du NOS oublié au fond d'un tiroir. A ce propos je l'ai commandé chez CMSNL et après mon achat elle semble désormais indisponible.
A+
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eric38
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Mer 30 Nov - 10:35

oui au 3 eme depuis le haut. hauteur de cuve pour ma 97 = 14,5 , principal d'origine cad 162 je crois (mais bon à Grenoble on est a 200m et on monte vite dans les montagnes !!) et ralenti d'origine aussi
donc en fait je n'ai rien touché, sauf la vis de richesse
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Mer 30 Nov - 18:15

Ok merci de ta réponse, quand je vais démonter je vais bien voir dans quelle position est mon aiguille car je sais qu'il y a une dizaine d'année quand le précédent proprio avait acheté d'occasion ma XR, elle calait facilement et l'avais emmener chez le mécano pour la faire régler. Les gicleurs sont moins gros que ceux d'origines, ça je l'ai contrôler et cela se trouve il y a déjà l'aiguille magique mais nous verrons bien au démontage.
A+
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Mer 14 Déc - 22:07

Salut à tous,
Un retour d’expérience.
J'ai monté l'aiguille HRC delamortquitueetquicouteplucherquesonpoidsenor.
L'aiguille d'origine était au troisième cran et les gicleurs sont de la taille recommandé sur par moto crampon ( 158 et 60) pour corriger le problème de carburation des XR 1996.
Un nettoyage du carbu de font comble, le redémarrage se fait sans problème, le ralentit est incroyablement stable et j'en profite d'avoir un compte tour pour régler la vis d'air avec une position finalement optimum de 2T3/4 comme décrit dans le vieux moto crampon...
Cependant si j'active un peu les gaz il persiste un trou à l’accélération. C'est vrai je n'ai pas été faire un essaye routier ni laissé la moto chauffer à sa température optimum mais si problème persiste à chaud je modifierais le positionnement de l'aiguille comme le proposait le fameux moto crampon en 1996.
De toute façon je dois re démonter le carbu pour lui adapter un clapet de starter plus solide car le mien est toujours d'origine.
A+
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Dim 5 Fév - 23:14

J'ai fais mon boulet olympique ce week end. Voulant parfaire ma carburation j'ai démonté le boisseau pour remonter d'un cran le clip de l’aiguille.
Mais voilà l'ensemble boisseau et aiguille m'a échappé des mains et est tombé sur mon établi.
Bilan l'aiguille est complètement tordue se cassant même en deux quand je souhaite la ramener sur le droit chemin.
Ce n'ai pas encore demain que je pourrais vous dire si cela change radicalement le comportement de la XR.
A+
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XRdefou74
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Lun 6 Fév - 4:19



Ah mince , la boulette !
S'est dans ses moments là que l'on se demande pourquoi on y a touché !
Si tu trouves pas une HRC , je crois que tu peux monter une aiguille de 2002 avec le puis car Honda avais corrigé le problème de trou entre-temps ...
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Lun 6 Fév - 19:01

Du coup honteux et confus je suis aller trainer sur la bay et j'en ai commandé une autre.
Un peu plus de 30 euros cela fait cher la maladresse quand même.
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Mer 15 Fév - 16:06

J'ai reçu ma nouvelle aiguille HRC après avoir cassé la précédente par inadvertance.
Les réglages du carbu vont pouvoir reprendre mais j’attends d'avoir le clapet de starter pour tout redémontrer même si j'ai chopé le coup pour déposer et remonter le carbu sans déposer la boucle arrière comme demandé sur le manuel d'atelier.
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Stéphane
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Sam 25 Fév - 22:28

Aiguille HRC montée cheers ,
Gicleurs de 158 et 60 vis d'air 2T3/4 et l'aiguille au deuxième cran en partant du haut.
J'ai réglé le régime de ralenti à 1400 T/mins (j'ai un petit compte tour électronique).
J'ai un silencieux d’origine avec chicane.
Elle démarre bien roule parfaitement, ne cale pas et n'a pas de trou à l’accélération sauf peut être en statique si je donne des grands coup d'accélérateur ou j'ai l'impression qu'elle s'engorge encore un peu mais heureusement il n'en n'est rien en roulant.
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Ricou
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MessageSujet: Re: modifif carbu 1996   Dim 26 Fév - 12:26

Stéphane,
Sur le forum Kristofer à fait un compte rendu de ces réglage carbu, très instructif.
Un contrôle de la couleur de l'électrode de la bougie est à faire après un essai, couleur café au lait pour une bonne carburation.
Pour la vis de richesse le manuel préconise 2T1/4.
Le trou à l'accélération en mode statique est normal avec ce carbu d'origine, avec les modif que j'avais apporter à mon carbu d'origine, j'ai eu aussi le même symptôme, mais je ne suis pas parvenu à le faire disparaître complètement, en se qui concerne le mode ballade pas de souci.
Je souhaitais faire disparaître le souci du démarrage à froid, avec l'installation du puits d'aiguille et de l'aiguille d'un modèle xr400 de 2003 et il y avait un mieux.
J'ai opté ensuite pour un carbu mikuni TM36 avec pompe de reprise et la plus aucun souci de trou à l'accélération, de démarrage à froid, avec plus de confort et onctuosité lors des ballades, mais cela a un prix aussi.
Ricou Very Happy
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