Remise sur route d'un xr de piste.

Tous est dit, je suis le nouveau proprio d'un 600 xr de piste , pour le moment il n'y a rien dessus, pas de phare ni feu, batterie, etc..
j'ai donc commencé par installer une plaque phare plastoc et une fois branché, elle fonctionne impec, sauf quand je donne du gas, l'intensité faibli et ca éclaire plus rien, de nouveau au ralenti ca fonctionne!!??

Je pense me brancher en direct sur le faisceau qui sort du moteur (stator??) bref je sais pas trop ou me brancher..

Ensuite,
- installation d'un compteur
- installation de connecteurs frein stop
-clignots
-installation de repose pied ar
-peinture (coque fibre)
-tdf plus méchante



Valaaa, alors les pros de l'elec a vous , ou trouver le jus pour le phare sans que l'intensité diminue a chaque coup de gas. ??

salut oli

oli ca fait huile non dans les langues latines ?

pr to prb t'as déjà pensé à y foutre le feu ? parait que ca éclaire nickel...

sinon t 'as moins radical et plus efficace pour que ça éclaire plus qd t’accélère plus...

tu dévies ton circuit d'huile vers la plaque plastic (comme tu dis) et tu y mets une mèche à pétrole (prévoir la longueur en fct de la durée de la sortie nocturne) et t'allume (pas oublier d'embarquer un briquet) et là plus t’accélères plus il y a d'huile, plus ta mèche brûle et éclaire...

c'était déjà au point en 1905, donc ca a fait ces preuves...

ps: bon on rigoles t inquiètes les "pros" (qu'ils se magnent le c ul b ordel !) vont t'arranger ca

Bon en même temp je fume pas donc dans la mouise quand la nuit tombe a moin d'investir dans un briquet , je vais donc passer outre la bonne vielle solution 1905 et me pencher sur la solution full technologie

Oli est le diminutif de Olivier

ba! c'est pas trop la grosse foule!! je galère depuis 2 jours avec mon multimètre, pas foutu de trouver du 12 volts quelque par!!!!
j'ai trouvé deux shema de câblage sur le net, mais les couleurs ne correspondent pas avec mon modèle ou en partie seulement...


aller les pros, un petit coup de main plizeeeee peut on se brancher direct a la sortie de l'alternateur sans passer par le regulateur?

salut pas trop de monde pour te répondre mais en même temps c est les vacances sinon regarde si tu sa http://cgi.ebay.fr/Regulateur-Redresseur-XR400-Honda-400XR-de-1996-a-2005-/261054250282?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cc80bbd2a
pas trop un pro de l elec mais je croit que c est par la que passe le jus fourni par l alternateur il se peu que sa est été supprimer sur ta moto

Bon Oli là ft qu'on intervienne je croyais que la réponse allait pas trainer...

bon c'est pas compliqué

sur ton 600 tu as un stator et rotor et dedans trois bobinages :

- l'un pour l'allumage qui part vers le bobine ht tension et ensuite antiparasite + bougie, tu y touches pas

- l'un pour le phare qui est alimenté en direct...je sais plus si c'est du D/C ou A/C

- l'un pour les accessoires (feu arr, éclairage compteur, clignos etc) qui passe D ABORD par le REGULATEUR pour réguler le courant et éviter de griller les ampoules à faible wattage

essaye de trouver un schema élec (moi je l'ai plus car mon ordi est hs)

mais les potos ici devraient te dépanner

prépare une lampe témoin avec ampoule genre 12v et 5W...

a+ pour la suite Fab

salut oli
te fait pas mal avec ton XR si non aie oli............ok je sors!!!
jeff24

salut
j'ai une revue technique si tu veux.
a+ william

Merci de votre aide ca y est j'ai trouvé la panne, j'ai trouvé et identifié les trois sorties distincte du stator et la sortie pour le phare passe par un regulateur qui est hs!!

je recherche donc le fameux regulateur pour avoir une lumiere a l'avant.
Si vous posséder l'objet je suis acheteur, je prend aussi les bon tuyaux pour en trouver un...

J'ai installé le compteur d'origine et demain j'installe une kill switch pour arrêter le moteur sans le décompresseur.

ca avance , ca avance, reste la peinture, , les joints spi et ca va le faire

merci willax, j'ai trouvé deux trois trucs sur le net et ca va, si j'ai besoin de trucs plus technique , je te fait signe.

n'ayant plus le circuit élec de l'xr à dispo j'ai rgardé un circuit de xls en me disant que ca devait être similaire

en effet les deux bobinages d'éclairage et accesoires passent par le régu (ce qui est logique) et je sais pas prq j'étais convaincu d'avoir lu que
sur les xr l'éclairage phare était en direct..???

bref t'as trouvé tout seul ...(tiens au fait je crois que j'ai un compteur d'origine xr 600 qqe part au cas où..)

Fab