Honda 400 XR

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 chicane et chicane d'échappement

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cousinhub
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MessageSujet: chicane et chicane d'échappement   Lun 18 Fév - 19:43

salut à tous
je pense avoir une sortie inox + chicane (mauvais état) d'un 600 XR monté sur mon pot. il n'y a pas non plus de joint et du coup ça fait un peu de bruit?!!
quelqu'un aurait l'idée de comment faire un joint (por résister à la température) et de me montrer une photo de la chicane d'origine? l'idée est de me refaire ça au propre mais fait maison au TIG...
merci

++
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joel.dmoto
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MessageSujet: Re: chicane et chicane d'échappement   Lun 18 Fév - 22:25

hello,

pour un joint qui résiste à la chaleur, tu peux aller voir au rayon 'cheminées' de ton bricastomerlin dépot local : ça se trouve en 'rouleaux' pour les inserts par exemple. (voir 'joint cheminée' avec google)

Pour la chicane, je peux éventuellement te sortir des photos des pare-étincelles du 650 XR : version 'libre' et version 'homologation récente', j'ai les 2.

Joël
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cousinhub
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MessageSujet: Re: chicane et chicane d'échappement   Mar 19 Fév - 8:21

si tu peux me faire une photo de la version homologuée c'est top

merci
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joel.dmoto
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MessageSujet: Re: chicane et chicane d'échappement   Mar 19 Fév - 9:11

cousinhub a écrit:
si tu peux me faire une photo de la version homologuée c'est top

merci
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la version homologuée 'dernières normes' du 650 XR :







la version 'années 2000' qui respire mieux, mais qui fait bien plus de bruit (le diamètre de sortie est le double ! ) :






sur cette dernière photo, le trou côté droit n'est pas d'origine :




Joël
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cousinhub
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MessageSujet: Re: chicane et chicane d'échappement   Ven 22 Fév - 17:13

merci beaucoup effectivement y'a une grosse différence de diamètre de sortie?!! c'est uniquement ça qui fait la différence de bruit ?
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joel.dmoto
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MessageSujet: Re: chicane et chicane d'échappement   Ven 22 Fév - 22:26

Hello,

cousinhub a écrit:
merci beaucoup effectivement y'a une grosse différence de diamètre de sortie?!! c'est uniquement ça qui fait la différence de bruit ?

diamètre de sortie divisé par 2..... donc surface par laquelle s'échappent les gaz divisée par 4 ! Rolling Eyes c'est sûr que cela fait une différence !!


Ces 2 éléments ne sont d'ailleurs pas de vraies chicanes mais plutôt des pare-étincelles d'après ce que j'ai lu.

Dans les 2 cas les gaz arrivant du moteur doivent buter contre la partie plane qui est du côté opposé à la sortie (j'ai rebouché le trou qui n'est pas d'origine sur le modèle 'années 2000'), ils doivent ensuite entrer dans le pare-étincelles en passant par la partie latérale 'grillagée'.
A partir de ce moment il y a une différence entre les 2 modèles :
- dans la version 'full barouf' les gaz prennent directement la direction de la sortie, il y a juste une petite diminution du diamètre de passage (cf partie conique)
- dans la version 'silencieuse' les gaz doivent faire un détour pour trouver l'entrée du tube de sortie, qui pénètre assez loin à l'intérieur de la partie cylindrique 'grillagée'.

Pour me faire une version 'intermédiaire' j'ai ajouté un tube de diamètre légèrement inférieur à l'intérieur de la sortie finale de la version 'full barouf', d'une longueur suffisante pour que son entrée soit à peu près au milieu de la partie 'grillagée', ça modifie effectivement le bruit émis.


A+
Joël
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pif87
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MessageSujet: sortie echappement   Jeu 28 Fév - 10:40

pour ma part , xr 400 de 96
j'ai sur le silencieux d'origine cette sortie d’échappement

[img][/img]

le bruit est sympa fort mais raisonnable
le réglage carbu d'origine sans trou à l' accélération..

si je l’enlevé , le bruit est plus fort avec trou à l'accélération

bon courage..


pour moi c’est un bon compromis.

une alternative au silencieux CRD....FMF....
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MessageSujet: Re: chicane et chicane d'échappement   

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