Liste de Plaques-Phares

http://www.fourstrokesonly.com/Headlights1.html

j'avais monté cette UFO sur ma XR 600 point particulier EXCELLENT ECLAIRAGE...H4! vraiment géniale si vous en trouvez une sautez dessus

évidement introuvable aujourd'hui...bref nous voilà dans la panade et acheter des plaque phare standard aux US je vois pas l'interêt...

À l'époque, en '95, je l'avais conseillé à un copain qui venait d'homologuer sa CR500 supermot. Elle existait même en rouge fluo Honda, conférant un look d'origine à la CR. Cela dit, le bloc optique Ufo étant plus grand, il n'est pas interchangeable avec celui de la plaque-phare U.S. d'origine Honda.

juste - un peu plus grande- mais quelle qualité d'éclairage ! exceptionnelle bien meilleure que d'origine ...la meilleure plaque phare de tous les temps

Bonjour,j ai commandé cette même plaque phare ufo chez 3as racing,2 rouges dispos :
Code 070 rouge orangé
Code 069 rouge de nos xr,plus soutenu.
Juste le prix, 107 e...glps..et l angle d éclairage qui ne permet pas au faisceau d aller porter loin...il faut que je voie comment modifier ça.

...par contre,j espere que le stator peut suivre sans fatiguer,car on passe de 35w a 55w..
Qu en pensez vous ?

J'ai résolu le probléme de l'éclairage comme ça, sans probléme de startor.

franck83 a écrit:

J'ai résolu le probléme de l'éclairage comme ça, sans probléme de startor.

ça fait un moment que je pense à ajouter des feux à led...
Comment est fixé le tien?

franck83 a écrit:

J'ai résolu le probléme de l'éclairage comme ça, sans probléme de startor.

joli la rampe de led...pas plus cher que la moto elle même?

non pas trop cher 30 € environs
36 watts
fixé par 2 pattes en "V" sur les pontets de guidon
par contre la fixation fournie d'origine a cassée, remplacée par une piéce maison.
super éclairage testé dans le tunnel du Parpaillon et dans la descente de nuit du col de la Bonette par le vallon de Restefond.

génial, on trouve ca où? amazone? c'est du chinois?

amazone
https://www.amazon.fr/dp/B00KS16L18/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1
le prix a baissé

franck83 a écrit:

super éclairage testé dans le tunnel du Parpaillon

La dernière fois(et seule d ailleurs) que j'ai testé un nouvelle éclairage au Parpaillon (c'était du temps du filament) je me suis pris une gamelle monumentale n'ayant pas vu que le sol du tunnel était entièrement glacé et don lisse comme une patinoire.
A+

franck83 a écrit:

amazone
https://www.amazon.fr/dp/B00KS16L18/ref=pe_3044141_189395771_TE_dp_1
le prix a baissé

merci pour le lien

Ok...euh...est ce que quelqu'un sait si on prend un risque quelconque a monter un phare en 55w ?...
Merci de vos réponses..

55 w est autorisé.
Par contre merci de veiller au bon réglage d'hauteur, je vois trop de phares mal réglés aveuglant sur le route...

Merci de ta réponse, mais je parlais de risquz pour le stator... Pas pour la loi..😉

aucun risque...prévu pour cracher bien plus...voir fiche technique

Fab59 a écrit:

55 w est autorisé.
Par contre merci de veiller au bon réglage d'hauteur, je vois trop de phares mal réglés aveuglant sur le route...

Bien réglé ou pas cela ne change rien ! cela est assimilable à du plein phare donc sur la route, si il est allumé tu aveugles inévitablement la personne qui arrive en face.
Sauf à le régler en direction du sol mais la je ne vois pas l’intérêt de cette rampe de led.

Perso j'ai acheté le modèle 18W mais je ne l'ai pas encore monté...je ne fais plus de sortie nocturne pour le moment.
A+

j'ai monté cette rampe suite à des randos qui se sont prolongées, nécessitant de terminer les tracés TT "à la bougie" avant d'arriver au refuge, (la plaque phare d'origine étant un peu limite en éclairage).
Perso je préfére ne pas faire de TT en nocturne mais pour les impondérables, c'est trés efficace.

Merci de ta réponse, Fab59 😉,j avais peur de fatiguer Mr.stator...

rien

Désolé pour le retard de réponse (1 an )
J'ai eu l'occasion de faire une liaison de nuit , par la route, environ 160 kms. Je dois dire qu'avec la rampe LED (plein phare) je pouvais rouler à vitesse autorisée sans probléme ( 80 à 110 km/H) la visibilité est excellente. Le probléme se pose lors d'un croisement de véhicule avec passage en feu de croisement où le manque d'éclairage oblige à réduire la vitesse.
Du côté TT , ma vitesse moyenne n'est pas trés élevée (50 km/H) est ne pose donc pas de probléme avec l'éclairage LED qui trés largement suffisant permettant de bien voir devant la roue et d'anticiper le terrain au loin.

Salut Franck,

Comment as-tu raccordé ton panneau-LED ? Je presume qu'il s'alimente en 12v continu ?
J'ai fais un post recemment qui questionne sur les options pour raccorder ce meme type d'eclairage (en Cour.continu) alors que d'origine l'eclairage du XR400 se nourrit de cour. alternatif.
Meme si j'ai deja eu qques elements de reponses des copains, je cherche a obtenir les solutions les plus simples pour realiser ce montage.

https://honda400xr.superforum.fr/t4712-besoin-d-un-eclairage-pour-mon-eclairage-led

T'as relié comment ?

Merci

Vincent

salut Vincent,
ma rampe LED vient en complément de l'éclairage traditionnel (code et plein-phare) du XR. J'ai simplement piqué le courant sur le courant continu (circuit redréssé ) et j'y ai adjoint un interrupteur ; ainsi je cumule plein phare ou code ET rampe LED à la demande.