Husqytom

Bonsoir à tous,

Je m'appel Thomas j'ai 19 ans et suis passionné de moto, plus précisément d'enduro. Depuis tout petit dès que j'en vois une je suis tout émoustillé ...   

Je vous fais un petit historique :

Mon père a acheté un 400 xr il y a 10 ans de ça, il m'a ensuite acheté une 50cc Peugeot Xp6 pour mes 14 ans.
A 16 ans j'ai passé le permis 125 et restauré une 125 dtmx qui dormait chez ma grand-mère, en parallèle j'ai troqué la 50cc pour un 125 wr husqvarna.
A 18 ans j'ai passé le gros cube et acheté la grande soeur, un 250 wr de 2010.

On en revient maintenant au 400 xr, mon père s'en sert de moins en moins et c'est moi qui lui l'empreinte, je lui refais une jeunesse petit à petit et j'aurais sûrement besoin de vos conseils avisés   

Quelques photos :

Le 250 husqy



Le 400 xr :







J'espère pouvoir apprendre ou même aider si besoin sur le forum   

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !
J'ai aussi une 250 Wr comme la tienne, c'est une bonne machine !

Merci beaucoup !   

Oui une superbe machine ce 250, je ne jure que par husqy ! Surtout celle-ci c'est l'ex de Marc Bourgeois, il y a eu un gros travail de préparation sur la partie cycle et le moteur a été entièrement revu (culasse, bas moteur et cylindre retravaillés, allumage, ouverture des valves modifiée, ligne Spes et BAC V-force 3), fin bref ...   

Le 400 xr je vais le rafraîchir un peu, kit plastique + déco neuve, silencieux alu ( pas trop bruyant ) si je trouve, nouvelle plaque phare (qui de nuit éclaire bien, laquelle vous me conseillez ?), embrayage à démonter (il décroche en 5 à fond, ressorts ou/et ganis sûrement HS).

Pour le moment j'ai revu tout les roulements (roues, direction, biellettes, bras oscillants), monté des pneus trail en bi-gomme (ceux de la photo, dit en passant je les recommandes, l'accroche est proche de pneus SM  ) , couronne en 42, démonté/graissé les étriers (Pistons + colonnettes), jeu aux soupapes.


Il m'en reste encore à faire, l'embrayage sera fait sous peu   

Bienvenue   

Effectivement, sympa ce wr...et ça change des Gasgas et autres KTM  
Et maintenant, Husqvarna et le sav (les pièces en particulier): ça donne quoi?

Oui, il y en a marre de ces oranges...

Et bien pour les pièces il n'y a aucun soucis, pour tout les consommables de l'adaptable existe (plaquettes, piston, embrayage, roulements, plastiques... ). Le plus dur c'est pour les pièces spécifiques, arbres/pignons de boite... Mais il y a encore du stock et la production a été reprise dans les usines KT' il me semble, et gas gas a racheté la technologie des anciens moteurs (Jusqu'à 2013, avant ces foutus autrichiens ne "tue" la marque) et va également produire des pièces (à ce que j'ai entendu).

Pour le moment aucun problème, sous 2 semaines max tu as une pièces très spécifique. D'ici quelques années je ne sais pas ce que ça va donner, l'avenir d'HVA est incertain pour le moment... Les modèles 2014 ne sont ni plus ni moins des KTM déguisées   

Finies les motos hautes (En dessous d'1M75 c'est difficile une husqy) avec un châssis qui tient la route et un moteur rageur d'origine ...

Bonjour la moto de bébé, toute adoucie sans aucun caractère que tout le monde a ... MERCI KT'.   







Sur le 125 hva, ils ont juste greffé l'amortisseur + Bras oscillant et biellettes du SX. La ressemblance est frappante...

Gas Gas a repris que les moteurs quatre-coups.

Merci, et bien j'en apprends une J'avais compris tous les moteurs

Je vais faire la vidange ainsi que les tamis d'huile/filtre, faut-il changé le joint du cache filtre ? Je pensais qu'il serait avec le filtre...

Husqytom,
Bienvenu à toi le d'jeun   
Il n'est pas nécessaire de changer le joint du cache filtre,le filtre à huile vendu d'origine Honda,le joint n'est pas fourni avec.
Comme tu ouvre un petit sujet sur les européennes,je roulais avec une KT SX400 cross 2001,il y a +- 13 ans   


Super moto,mais très exigeante,pas fait pour les pti b..e.
Ricou  

Ricou a écrit:

Comme tu ouvres un petit sujet sur les européennes,je roulais avec une KT SX400 cross 2001,il y a +- 13 ans

...Moto rachetée par KTM pour étoffer son musée!!!       

Ricou a écrit:

Husqytom,
Bienvenu à toi le d'jeun   
Il n'est pas nécessaire de changer le joint du cache filtre,le filtre à huile vendu d'origine Honda,le joint n'est pas fourni avec.
Comme tu ouvre un petit sujet sur les européennes,je roulais avec une KT SX400 cross 2001,il y a +- 13 ans   


Super moto,mais très exigeante,pas fait pour les pti b..e.
Ricou  

Merci !   

J'ouvre le sujet "Anti KT" plutôt   

Ce n'est pas dans mes habitudes de complimenter KT', mais ton ancien SX sort du lot, il est magnifique ! ça change des oranges qu'on a l'habitude de voir, félicitations