Carbu 600 XR > point dur

Salut,

Comme indiqué dans mon post de présentation, j'ai un problème de commande des gaz sur mon 600 XR.
La poignée de gaz coince quand je veut reprendre à bas régime. C'est apparemment un problème classique avec le carbu d'origine en prenant de l'âge, le boisseau se coince sous l'effet de dépression (aspiration) du moteur.

J'ai bien noté que l'alternative est le montage d'un MIKUNI, mais c'est pas donné. Cela dit je suis preneur d'infos, notamment sur les réglages et sur le modèle précis de carbu qui va bien.

Sinon, on me propose un carbu de Dominator avec la commande et tout. J'ai lu que ça marchais bien. Quelqu'un a-t-il fait la modif ? Et pareil, je suis preneur de conseil pour le réglage, l'adaptation, notamment au manchon d'air.

Merci !  

Sur l' avant du boisseau, centré, à la lime, faire un petit arc de cercle de 7 mm de large, pour 0.6 de haut.
Ne pas oublier de bien nettoyer ...

En fouillant un peu sur le net,

j'ai trouvé ça :

http://www.emoto.com/forums/enduro.php?tid=87789

Merci pour ces infos.

Pour le truc à Midi, le précédant proprio l'avait acheté avec cette modif, mais il n'arrivait pas à régler correctement le ralenti. Du coups il a remis un carbu d'origine. Le ralenti est nickel, mais ça coince. Il y en a aussi qui font un petit trou plus haut dans le boisseau. J'imagine qu'ainsi il disparaît des qu'on ouvre les gaz.

Pour le lien de Tutuf, c'est la piste que j'avais trouve à propos du carbu de Dominator. On en trouve d'occasion pas trop cher. Mais il faut trouver la pièce en bon état, et j'ai peur de galèrer à régler le truc. J'ai jamais fait ça.

En attendant, j'ai limité le problème en réglant de ralenti. Il était un peu bas. Je l'ai réglé un peu haut et c'est mieux. Bon c'est pas terrible mais ça permet d'enrouler tranquillement.
Cet hiver je tomberai le carbu et essaierai de polir gentiment le boisseau et le corps pour faciliter la translation.