440 XR supermotard de Peter Parker

Beau travail !

Merci

En effet ! Tres beau travail ...
Perso , une brèle comme celle-ci , je la laisse au chaud dans le salon !

"En effet ! Tres beau travail ..."
Merci
"Perso , une brèle comme celle-ci , je la laisse au chaud dans le salon !"
J'y songe ...

vraiment très belle!
Chapeau!

Salut Peter Parker 38

superbe travail:cheers:

juste une question, ça frotte pas à ce niveau??
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j'ai eu l’occasion d'utiliser un collecteur CRD, et il y a souci à ce niveau pour la 400xr modèle enduro
Comment tu as fait?

Dadyphil

Merci Fleepee :p

Dadyphil, c'est ma troisieme 400xr avec collecteur CRD et sur aucune ça n'a frotté.
Peut-être que ton collecteur etait different des miens ? Il y a peut etre différentes generations de ce collecteur ?

Effectivement, il y aurait des génerations de collecteur Crd.

Merci Peter

Salut beau travail sur ta 400xr alors sa donne quoi en supermotard? sa roule mieux avec le 440?

"Salut beau travail sur ta 400xr alors sa donne quoi en supermotard? sa roule mieux avec le 440? "

Merci
En sm c'est cool, une moto agile, le kit 440 apporte un peu plus de watts mais rien d'extraordinaire (selon moi ça vaut pas la depense !), c'est une bonne petite machine pour rouler en ville ou sur les petites routes de campagne mais a exclure pour les longs trajets ou pour les lignes droites sur nationales.
Je compte m'en servir pour me promener en ville, a la campagne et pour aller bosser l'été (trajet 6 km aller avec plusieurs ronds points).
J'avoue avoir été décu lors de mon tour d'essai mais l'embrayage coulisse mal, le cable doit etre repositionné, elle est en rodage donc je peux pas encore trop la pousser, et je dois encore changer le carbu d'origine par un fcr39, je pense qu'apres tout cela elle sera bien plus agreable a rouler.
Je m'attendais a avoir le comportement d'une 450 mais c'est un peu en dessous.
Je roule aussi en 650xr sm donc la 400 me paraitra toujours etre une "petite" moto je pense ...

D'accord
En meme temps c'est sur si tu a l'habitude de la 650, la 400 à coter c'est limite une mobylette X)

Ouais, la 400 est une moto coup de cœur.
A choisir, la 650 est plus agreable a rouler, elle a du couple a revendre mais c'est une moto fatiguante a conduire !
J'ai fait de l'enduro/ballade en 650, au bout d'une heure je ressentais la fatigue et les douleurs aux avant bras !!!
En plus la 650 pardonne peux les erreurs de pilotage en chemins et il faut eviter de la coucher car a relever ... c'est pour ça que j'ai fini par racheter une 400 pour les chemins et que j'ai monté la 650 en sm, style qui lui va a ravir avec son moteur plein de watts.

j'envisage aussi de faire la même chose quand j'aurais mon a2 je prendrais une 400xr superomotard/enduro et quand je passerais le a je garderais exclusivement la 400 en enduro et la 650 en supermotard

Voici les dernieres modifications fraichement faites :

le kit aloop lui va à ravir, tu à pu tester l'autonomie?

Non pas encore car j'avais oublié qu'il y avait 2 robinets et il faut que j'achete un raccord en "T" et de la durite.
Je ne connais pas la contenance mais ça a l'air identique a l'origine.

Magnifique!
Le réservoir du kit Aloop est donné pour 7, 3 litres, si je me souviens bien. Soit 2 de moins que l'origine.

Merci Fleepee
Je viens d'acheter le raccord en "T", ou plutôt en "Y", ainsi que de la durite.
Je monterai cela la semaine prochaine, apres les fetes.

Montage d'un nouveau carbu, un fcr 41, et ajout d'un filtre cornet a la place de la boite a air qui sera recyclée en boite a rangement pour de l'outillage ou autre ...


Et pour ceux qui hésitent a changer de carbu : foncez !!!
Le comportement est totalement different, on dirait un 450 cross.
Ca tire court, je suis en 14*45, je vais mettre en psb de 15 pour voir et si ça suffit pas je reduirai la couronne.
La moto est tres vive, nerveuse, il n'y a plus de trou a l'acceleration, le carbu repond instantanément.
C'est une autre moto !!!