ATTENTION aux plaques d'immat les amis! à compter du 1er jui

À partir du 1er juillet 2017, les plaques d'immatriculation des motos, cyclos, tricycles et quads devront être au format réglementaire


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03/07/2017 | À compter du 1er juillet 2017, tous les véhicules à deux ou trois-roues motorisés et les quads devront être équipés d'une plaque de même dimension : 210x130 millimètres.
À partir du 1er juillet 2017, les plaques d'immatriculation des motos, cyclos, tricycles et quads devront être au format réglementaire



Tout conducteur circulant avec une plaque non conforme, illisible, amovible ou mal positionnée (exemple : trop inclinée) est passible d'une amende de 4e classe (135 €). C'était déjà le cas depuis le 1er juillet 2015 pour tous les véhicules neufs ou d'occasion concernés par une nouvelle immatriculation. Le Comité interministériel de la sécurité routière du 2 octobre 2015 a décidé de généraliser à l'ensemble du parc circulant des cyclos, motos, tricycles et quads cette taille unique de plaque. L'arrêté du 6 décembre 2016, publié le 15 décembre, a officialisé cette décision, tout en laissant un délai de 6 mois aux propriétaires de ces véhicules pour se mettre en conformité

gaffe ca va verbaliser....vs les connaissez, tjs plein de zele dans ce cas, en plus vont vous la faire du genre "on est sympa" parce que il y a aussi le rétro,
le feu stop, et pour les pneus vérifier qe vs ayez des homologués route (FIM & AC 10 Michelin par ex)

suite sur le sujet:

Une exception à cette règle : les motos immatriculées avant le 31 décembre 1992 (arrêté du 15/04/1996 et du 8/06/2001) et circulant encore avec des plaques noires, peuvent les conserver en toute légalité.
Une chance pour les collectionneurs de motos anciennes qui conservent ainsi leur moto avec la plaque d’origine en noir et blanc, et ce à condition qu’ils ne soient pas obligés d’immatriculer une nouvelle moto dans leur collection ou contraints de le faire suite à un changement d’adresse

enfin pour finir, rappel de ce qui semble obligatoire:

Pour qu’un véhicule deux-roues motorisé (toutes cylindrées confondues) circule en conformité avec la loi, il doit impérativement être équipé avec :
•un feu de croisement en état de fonctionnement et allumé en permanence,
•un dispositif anti-parasite,
•au moins un rétroviseur, côté gauche,
•un avertisseur sonore homologué,
•un compteur de vitesse gradué en km/h (appelé indicateur de vitesse ou tachymètre),
•un compteur kilométrique (totalisateur, les compteurs partiels, appelés « trips », ne sont pas obligatoires),
•deux freins pouvant être actionnés indépendamment l’un de l’autre,
•au moins une béquille (latérale ou centrale),
•une plaque constructeur apposée sur le cadre et indiquant la marque, le numéro d’identification du constructeur, le niveau sonore de la moto au ralenti et le régime moteur auquel ce niveau sonore a été enregistré,
•un numéro d’identification frappé à froid, de façon à être facilement lisible à un endroit accessible du châssis ou du cadre, sur la partie droite du véhicule,
•un éclairage conforme, c’est-à-dire ◦deux feux clignotants (indicateurs de changement de direction) à l’avant et à l’arrière,
◦à l’avant, un feu de croisement et un feu de route,
◦à l’arrière, un feu d’arrêt rouge, un éclairage de plaque d’immatriculation et un catadioptre non triangulaire.


Enfin, les pneus doivent posséder des rainures de plus d’un millimètre de profondeur.

Si d’autres équipements (genre les clignotants, le rétroviseur droit ou le blocage de direction) restent en théorie des accessoires facultatifs, ils deviennent obligatoires si le procès-verbal de réception du véhicule délivré par l’administration les mentionnent.
Il convient de se reporter à ce document (remis à l’achat) pour connaître ce qui est obligatoire ou ne l’est pas

donc moyen de s'en sortir pour celle immat en Pemda etc? à vérifier...
mais on finit comme nos voisins allemands, autrichiens, suisse, avec des meules enduro au format elephant

pour ceux qui ont l'habitude de planter leurs motos dans les bourbiers Creusois, vu les dimensions vous pouvez transformer votre nouvelle plaque d'immatriculation en "pelle"



Tutuf, mon idée ne te sera pas utile elle ne fait pas pompe de relevage !

Tu n'as pas monté ça sur ton xr!?
Je crois que je vais passer en 10x10...

J'ai changé la plaque de mon deux roues de tous les jours on ne sais jamais. Pourtant la taille des caractères est la même, je ne vois pas ce que cela change d'avoir 2 cm de plus de chaque coté sauf à éviter de se prendre une prune de 135 euros et quelques points en moins sur son permis.
Pour la 400 j'ai une plaque qui se fixe juste sous le feu arrière (donc pas à la bonne taille) et en plus avec une mauvaise inclinaison (qui ne doit pas dépasser 30°. Cela peu donner encore une fois du grain à moudre pour un représentant des forces de l'ordre mal luné. Je vais remonter le porte plaque d'origine et une plaque à la norme aérofrein.
Je dois aussi réfléchir au logement du gilet jaune car son absence peu aussi vous valoir 135 euros d'amande. Il y a moyen de monter une sacoche arrière pour le loger mais je réfléchi à l'incorporer dans la mousse de guidon. Sinon en attendant il va dans une poche de ma veste d'enduro, mais l'été je n'ai qu'une petite banne déjà pleine avec mes papiers, clés et portable.

Pouahhh, ça fait peur. Tout ça pour faire marcher le commerce.

Complétement d'accord avec toi (un peu plus de 10 euros la plaque sur le net quand même), mais probablement moins douloureux q'une prune à 135 balles.
Par contre j'ai deux motos immatriculées en France mais qui résident à l'année à l'étranger sur mon lieu de villégiature, elles vont rester toutes les deux avec leurs plaques anciennes moutures.
A+

J'ai passé l'age de jouer à Jacques à dit. Jacques à dit de mettre des pneus homologués FIM
pour l'Enduro, Jacques à dit de mettre une plaque homologuée pour faire le pélican dans les
bois, Jacques à dit de ne pas trop l'incliner, de mettre un gilet fluo etc etc. Stop, halte au
psychotage ! Ils peuvent bien faire toutes les lois qu'ils veulent il n'y a plus personne pour
les appliquer et les faire respecter. Si tu ne fais pas de conneries tu risques rien. Tu te fais
gauler ? Pas de problèmes, tu es poli et respectueux tu ne risques pas grand chose. De toutes
façons les dimensions des plaques changeront dans deux ou trois ans. Pourquoi se presser ?

monosapiens a écrit:

                           J'ai passé l'age de jouer à Jacques à dit. Jacques à dit de mettre des pneus homologués FIM
                           pour l'Enduro, Jacques à dit de mettre une plaque homologuée pour faire le pélican dans les
                           bois, Jacques à dit de ne pas trop l'incliner, de mettre un gilet fluo  etc etc. Stop, halte au
                           psychotage ! Ils peuvent bien faire toutes les lois qu'ils veulent il n'y a plus personne pour
                           les appliquer et les faire respecter. Si tu ne fais pas de conneries tu risques rien. Tu te fais
                           gauler ? Pas de problèmes, tu es poli et respectueux tu ne risques pas grand chose. De toutes
                           façons les dimensions des plaques changeront dans deux ou trois ans. Pourquoi se presser ?

comme toi je croyais qu'etre poli etc pouvait arranger les choses, les chvx gris en prime...
que nenni....ils s'en foutent....'ils' doivent ENCAISSER sinon walou la prime, les vacances en juillet moins chers, la mutation dans le sud ou ailleurs

Je reste optimiste, si tu te fais arrêter et que tu as rien fait de mal ça peut passer.
Les cognes faisaient une pause devant un magasin de vélo. Un zieutait les véhicules
pendant que l'autre était à l'intérieur (je vais pas dire qu'il faisait des emplêtes
durant ses heures ce serait mal ). Je passe avec la voiture de ma copine et je me
fais arrêter. J'ai mes papiers, mais pas ceux de la voiture ni le contrôle technique.
Il va vers la(notre ?) moto. Je me dis que l'après midi va être long et que le carnet
à souche va fumer ! Il revient avec un alcootest. Je souffle dans le bronzin, R.A.S
bien sûr. Son collègue sort du bouclard. C'est bon circulez mais faîtes votre contrôle
technique. Oui môssieu. Je suis naïf aussi et je me dis que le porte papiers avec le logo
d'une marque Italienne de moto et la licence F.F.M bien en vue on peut être joué.

Georges Brassens disait «Je suis anarchiste au point de toujours traverser dans les clous afin de n’avoir pas à discuter avec la maréchaussée».
Sans être personnellement un anarchiste, ayant une profession qui peut imposer le respect et la sagesse avec les cheveux gris également, je reste quand même partisan d'essayer de rester dans la légalité, la confrontation même cordiale avec un représentant de l'ordre étant possiblement aléatoire et sans garanti de résultat.
A+

Les cognes sont en mal d'affection en ce moment. Si tu es
poli et que tu obtempères rapidement, sans poser de questions
à chaque fois qu'on t'en pose une tu deviens un dieu parmi les insectes !