Avez-vous trouvé des points négatifs à votre XR?

gilles a écrit:

Merci,j'ai les deux ...

Ah ouais, et alors ??? T'as oublié la R21... Avec ça, has been ? Ben... Euhhhh... Finalement... MDR !

Un point négatif : Modèle homologué 1 place seulement
(D'autres motos du même type et même époque pourtant homologués 2 places)

Un point négatif : Boîte 5 uniquement et vitesse de croisière limitée
(D'autres motos du même type et même époque pourtant en boîte 6)

en 250 tu en as 6....
en 400 c 'est vrai qu'une 6 serai cool, mais juste sur la route...or elle sont faites pour rouler ds le désert...

aujourd hui je dirait que leur principaux défaut sont:

les suspensions rudimentaires (un peu comme sur les VTT a bas prix)
le poids limite dans nos contrées assez torturées

Dauphinois a écrit:

Un point négatif : Modèle homologué 1 place seulement
(D'autres motos du même type et même époque pourtant homologués 2 places)

Y-a-t-il certaines années ou homologateurs qui ont vu des XR 400 homologuées en 2 PLACES ?

Clarkgaybeul a écrit:

gilles a écrit:

Merci,j'ai les deux ...  

Ah ouais, et alors ??? T'as oublié la R21... Avec ça, has been ? Ben... Euhhhh... Finalement... MDR !    

et moi j'ai une vieille pigot, même en Tunisie ils en veulent plus...

Moi j'ai la combo: une XR de 96 + une africa twin de 97 + et une 306 diesel (la R21 ayant lâchée il y a longtemps, enfin les voitures sont à ma moitié, qui a aussi une XLR 125 de 1981, incroyable zombie à roulette)...
Ceci étant j'en suis a la deuxième trique à fouine (à 120.000km sur la première l'électricité commençait à être poreuse), mais toujours la même XR depuis 19 ans...pas de batterie = pas de faisceau électrique ingérable = moins de problèmes. Mais pas de kick non plus donc (et je suis d'accord il se fait bouffer contre le support de cale pied en butée, et/ou casse à la charnière €€ et,/ou ne reste pas bien replié)
Ca reste pour moi le gros pb de cette moto, galère surtout après l'avoir noyée (encore plus si c'est littéralement noyée, elle n'aime pad l'eau et les gué profonds).
Et vu qu'il faut kicker dru parfois, c'est pas une moto sympa a bricoler en chaussons, au risque de se faire salement châtier...
Ah, et le carbu d'origine qui ratatouille a bas regime.

J'ai le mien depuis 98, acheté d'occase il avait 3 mois.
Y a deux ans je lui ai greffé un démarreur, ok pour les puristes c'est une hérésie, mais putain qu'est-ce que c'est confort

EDN a écrit:

J'ai le mien depuis 98, acheté d'occase il avait 3 mois.
Y a deux ans je lui ai greffé un démarreur, ok pour les puristes c'est une hérésie, mais putain qu'est-ce que c'est confort

Haha oui j'ai lu ton post avec admiration et une dose d'envie meme si je me méfie de la complexité sur ces engins (enfin kick + démarreur = le meilleur des deux mondes)... D'ailleurs, la technique spatiale de la mie de pain comme extracteur de roulement m'a bien plu

Déjà il faudrait juste que je regarde un peu l'état du moteur en profondeur, car je l'ai rempli d'eau plus d'une fois (islande toujours), fait de la mayonnaise au sable volcanique, tiré derrière un 4x4 a deux sur la moto pour tenter et réussir à redémarrer, incroyable la résistance de cette meule (ah zut, ça, c'est positif, mauvaise section du forum!)!... Et j'ai jamais pris le temps d'y revenir, la moto ne sortant globalement pas, sauf pour faire des milliers de bornes d'un coup... J'ai du mal à envisager d'ouvrir un moteur qui tourne toujours rond :/

Dans les points moyens, j'irais d'abord essayer de refaire un CDI (actuellement remonté sous la selle) pour mon prochain chantier, car c'est un élément fatal et trop cher... Mes fils sont un peu trop secs à l'entrée du connecteur et il n'aimait plus trop l'eau je pense. Je crois bien avoir vu qq projets à base d'arduino qui me plaisaient pas mal (CDI fait maison donc!)...

Si j'avais pas monté un démarreur et donc un vilo de TRX j'aurais jamais ouvert la boite, d'ailleurs rien à dire, j'ai changé les roulements (d'où l'histoire de la mie de pain) histoire de dire tant qu'il est ouvert autant changer mais ils étaient nickel

Jamais entendu parlé d'un pb de CDI sur XR.............enfin ici du moins

Pour ma part depuis un deux ans j'ai un CDI de TRX

Chez honda le point faible c'est plutôt le régulateur

T'as fait l'Islande comment ?

J'ai fait en famille loc de CC (j'y ai laissé deux bras et la peau des c....les) mais c'était un super voyage. Alors le faire en XR le nirvana

EDN a écrit:

T'as fait l'Islande comment ?

J'ai fait en famille loc de CC (j'y ai laissé deux bras et la peau des c....les) mais c'était un super voyage. Alors le faire en XR le nirvana

Ouais c'est cher... et ca commence à etre couru au point qu'ils verrouillent à juste titre les pistes & conditions de raid...
Je te fais une réponse dans le dossier "vos voyages"