Nouveau sur le forum

Bonjour à tous
Voilà 10 ans que je fais du trail enduro en xt 600 et là je viens de me faire un petit plaisir un xr 400.
Normalement ça devrait aller un peu mieux que mon xte.
Première étape la remise en conformité en installant des clignotants,
Les hommes bleu et mon compte bancaire préféreront 😂.
Plus que le petit papier vert et j'irai tester ça correctement sur les chemin d'alsace,
En espérant ne pas me mettre tout les chasseurs à dos 😆.

Bienvenu sur le forum.

Mais j'ai cru comprendre que rouler en Alsace n'est pas simple.

Bon courage.

Bienviendu ici

Tu risque d'être un des rares à avoir des clignos

Si tu mets des origines va pas falloir trop te traîner parterre, vont pas supporter longtemps

Effectivement l'alsace n'est pas simple pour profiter, c'est une des raisons de l'installation des clignos psychologiquement lors d'un contrôle ca adouci la ligne de la moto.
Effectivement mon xt ma déjà coûté qq clignotants 😂.
Un pote me dit ça sert à rien les clignotants l'essentiel c'est que toi tu saches ou tu veux aller 😂mdrrrrrrrr

Bienvenu sur le forum
ayant eu un XT 600 pendant longtemps avant le XR,je peut te dire que le 400
est mieux au niveau de la partie cycle et du poids
par contre ,le 400 a beaucoup moins de couple,normal

amuse toi bien dans les chemins

Salut oli , bienvenu sur le forum

Hello et bienvenue à " la maison " !

oli3524 a écrit:

Bonjour à tous
Voilà 10 ans que je fais du trail enduro en xt 600 et là je viens de me faire un petit plaisir un xr 400.
Normalement ça devrait aller un peu mieux que mon xte.
Première étape la remise en conformité  en installant des clignotants,
Les hommes bleu et mon compte bancaire préféreront 😂.
Plus que le petit papier vert et j'irai tester ça correctement sur les chemin d'alsace,
En espérant ne pas me mettre tout les chasseurs à dos 😆.

si ta XR est ancienne, donc non livrée avec des clignos, ceux ci ne sont pas obligatoires
parcontre gaffe à la plaque d immat qui doit etre réglo
idem les pneus homologuées et un pt rétro repliable n'a jamais fait de mal

enfin si tu viens sur le forum une fois tous les 5 ans autant laisser tomber

A+

Les clignotants sont obligatoires sur les motos depuis les années 85 environ. Le rétroviseur gauche depuis encore plus longtemps.

Les 400 XR homologuées en sont équipées.

Souvent ça a disparu dans un bac plastique pour les plus soigneux d'entre nous,

mais c'est prêt à être remonté en cas de "problème".

Bonjour à tous
j'ai rebranché tout ça , ça a bien fonctionné jusqu'à ma dernière petite chutte effectivement lumière cligno, et rétro sont essentiels pour éviter les pv mais j'ai fais l'effort de mettre tout ça du coup la plaque restera sous forme d'autocollant sur le garde boue ar

Bienvenu!