un nouveau !

Salut,
Nouveau sur le forum, je viens d'acquerir un XR 250 dont je n'ai pas encore identfier l'année (mais apres 91 à prirori).
Amateur de vieille mécanique 2 roues (la XR est recente par rapport à mes autres grand-meres), j'aime redonner vie à ces mamies toutes rigolottes.
Voila voila...

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Bienvenu sur le forum.

Même si le forum est "400 XR", il est principalement dédié aux RFVC. Donc tu trouveras aussi des membres prêts à répondre à des questions techniques si tu en as lors de la remise en état de ce 250.

Bienvenu!

tutuf62 a écrit:

Même si le forum est "400 XR", il est principalement dédié aux RFVC. Donc tu trouveras aussi des membres prêts à répondre à des questions techniques si tu en as lors de la remise en état de ce 250.

Et oui, certains n'en n'ont pas une grosse ici...

Et tu pourrais aussi nous présenter tes "mamies", parce qu'ont est très curieux et pas sectaires!

Salut à tous,

Du côté des grand-meres, on est principalement sur des espagnoles des années 70 et début 80 (bultaco, montesa) en trial et enduro, c'est tout rigolo.

Bon, Ma 250XR tourne pas trop mal, je dois avoir un joint HS car j'ai le couvercle de culasse qui est à peine gras par endroit...

Depuis, j'ai aussi récupéré un 400XR de 1996, elle tourne pas mal mais la carburation n'est pas génial (elle cale facilement si je mets un filet de gaz)l et je trouve que le cylindre chauffe un peu trop...
J'imagine qu'elle est réglée un poil trop pauvre, je vais regarder ça.
Je n'ai pas le pot d'origine dessus, est-ce que le reglage du carbu doit être modifié adéquatement ?

Ce n'est peut-être pas l'endroit pour discuter de ces petits soucis, dites-moi si je dois créer un post spécifique

Merci

Salut, sois le bienvenu

phobos a écrit:

Salut à tous,

Du côté des grand-meres, on est principalement sur des espagnoles des années 70 et début 80 (bultaco, montesa) en trial et enduro, c'est tout rigolo.

Bon, Ma 250XR tourne pas trop mal, je dois avoir un joint HS car j'ai le couvercle de culasse qui est à peine gras par endroit...

Depuis, j'ai aussi récupéré un 400XR de 1996, elle tourne pas mal mais la carburation n'est pas génial (elle cale facilement si je mets un filet de gaz)l et je trouve que le cylindre chauffe un peu trop...
J'imagine qu'elle est réglée un poil trop pauvre, je vais regarder ça.
Je n'ai pas le pot d'origine dessus, est-ce que le reglage du carbu doit être modifié adéquatement ?

Ce n'est peut-être pas l'endroit pour discuter de ces petits soucis, dites-moi si je dois créer un post spécifique

Merci

Non non, pas un post, mais plusieurs. En gros, un par moto . Et ne lésine pas sur les photos, on adore ça ! Bienvenue

Bienvenue à toi