perles rares ?

hello tout l'monde ....

je sens que ca va etre encore une grosse galere pour denicher un 400 xr dans son jus....

j'ai comme une sale manie de vouloir des motos introuvables !! si si j'ai bien chercher avant d'acheter mes motos .... faut dire que je suis un peu titillant ,maniaquo anti comme tout le monde....

mais le 400 , je crois que ca va etre long pour trouver le grale...

Ça dépend sur quel budget tu pars à la base.

tutuf62 a écrit:

Ça dépend sur quel budget tu pars à  la base.

disons 1500 euros maxi

faut dire qu'il y a des modeles a 3000 euros qui les valent ,mais beaucoup s'enflamme sur leurs ventes ...

Rafyx a écrit:

tutuf62 a écrit:

Ça dépend sur quel budget tu pars à  la base.

disons 1500 euros maxi

faut dire qu'il y a des modèles a 3000 euros qui les valent ,mais beaucoup s'enflamme sur leurs ventes ...

1500€ sa risque d’être compliquer je pense qu'il faudra gonfler tu budget a 2000€ minimum, moi la mienne je l'avais payer 1600€ j'avais fait un coup de fusil mais je lui avais sortie les billet sur la table pour que sa passe mieux

Yes, acheter une moto 1500 euros pour t'apercevoir quelques jours plus tard qu'il faut remettre autant (Sinon plus) pour la remettre vraiment sur ses pattes, pas sûr que ce soit un bon calcul. Il vaut mieux prendre son temps, augmenter sa cagnotte, et pouvoir acheter une monture plutôt en meilleur état. That's my point of view

Je rejoins le Tigrou.

Acheter au plus bas prix peut être un calcul qui coûte beaucoup à la fin.

Ne pas trop s'attarder sur le côté cosmétique,
Un kit plastique, une housse de selle,
voir une peinture de cadre,
ne coûte pas très cher.
Par contre, bien regarder le suivi de la mécanique.

Par exemple, autant une fourche est facile à réviser,
autant un amortisseur non entretenu demandera vraisemblablement un passage chez un professionnel pour reconditionnement.

C'est un peu plus que ton budget,

Mais cela semble une occas intéressante.

https://www.leboncoin.fr/motos/1764649831.htm/

Millésime 98.

Les protéges mains d'origine sont présents,
et le guidon acier blanc est d'origine aussi.

Seul point à contrôler : l'axe du bras oscillant.

Tu as celle la a 1600€ mais je pense pas qu'elle a eux un bon suivie mécanique part contre ...

400 xr

Le côté mécanique ou restauration ne me fait pas peur, je suis du genre à ouvrir des moteur en 2, actuellement sur un moteur de 1200 zrx pour un remplacement de Coussinet de bielle, paliers de vilebrequin segmentation.... Bref c'est mon dada.... Mais effectivement il vaut mieux mettre un peu plus cher à l'achat que le double en restauration... Mais je suis du nord et je ne veux pas non plus faire 1000 kms pour aller en chercher une.... Mais d'un autre côté il va pas falloir être trop difficile