400 xr 1997

Bonjour à tous,
Greg 38 ans j'habite à coté de dijon, je viens d'acheter une 400 xr de 1997, après 10 ans sans moto...
Ma 1er était une yamaha 350 tt, puis une yamaha 426 wrf vendu pour pièces moteur serré et une ktm 240 gs.
Je l'ai acheté pour faire des balades tranquille...
Je n'ai pas de grosse connaissance en mécanique donc je pense que la 400 xr est un bon compromis!
Y parait que c'est fiable?!
Elle fonctionne bien, juste des petits soucis de trou à l'accélération à haut régime peut être des saletées dans le carbu?
Je vais explorer le forum!

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Merci!

Bienviendu ici
Avant l’XR j’ai eu aussi un 350 TT super machine

Bienvenue Greg81, tu es de quel coin ?

Bienvenu sur le forum,

ça commence à faire du monde dans le 21.

Il n'y a que le jeune modo dont on n'a pas trop de nouvelles . . .

tutuf62 a écrit:

Bienvenu sur le forum,

ça commence à faire du monde dans le 21.

Il n'y a que le jeune modo dont on n'a pas trop de nouvelles . . .

il se prépare pour les vendanges, il doit brûler des cierges pour que la grêle ne s'abatte pas sur les vignes

Greg81 a écrit:

Bonjour à tous,
Greg 38 ans j'habite à coté de dijon, je viens d'acheter une 400 xr de 1997, après 10 ans sans moto...
Ma 1er était une yamaha 350 tt, puis une yamaha 426 wrf vendu pour pièces moteur serré et une ktm 240 gs.
Je l'ai acheté pour faire des balades tranquille...
Je n'ai pas de grosse connaissance en mécanique donc je pense que la 400 xr est un bon compromis!
Y parait que c'est fiable?!
Elle fonctionne bien, juste des petits soucis de trou à l'accélération à haut régime peut être des saletées dans le carbu?
Je vais explorer le forum!

Salut à toi et bienvenue,
Pour mon fils on a acheté une 2ème XR400, elle était nickel avec juste un petit problème de carburation.
On a roulé à l'E10 quelques semaines, et bien ça nettoie les conduits aussi car le souci est disparu de lui même un peu à la fois. Certains diront que 10% d'éthanol c'est dangereux mais dans le SP95 y en a déjà 5. Et puis pour ceux à qui on a fait peur question durites j'ai fait à ce jour 150 000 km à 75% d'E85 sur une polo essence sans boitier spécifique alors ...
Bonne découverte de ta super machine.
Bubu

EDN a écrit:

Bienviendu ici
Avant l’XR j’ai eu aussi un 350 TT super machine

Merci, et oui super fiable la 350tt!

teambrun a écrit:

Bienvenue Greg81, tu es de quel coin ?

Je suis de fauveney c'est entre genlis et dijon!

Merci à tous pour l'accueil.
Je vais essayer pour le E10 un demi plein...

Salut, voisin !
Du E10, on doit en bouffer sans s'en rendre compte maintenant...

knight a écrit:

Salut, voisin !
Du E10, on doit en bouffer sans s'en rendre compte maintenant...

disons qu'il faut bien regarder mais parfois dans la station c'est soit "sp95 E5" ou soit "sp95E10" jamais les 2.
Moi je mets de l'E10, au moins ça nettoie un peu le carbu.

knight a écrit:

Salut, voisin !
Du E10, on doit en bouffer sans s'en rendre compte maintenant...

Salut, tu es de quelle coin voisin?

J'ai réglé mon problème de broutage....
j'ai d'abord changé la bougie, l'antiparasite et nettoyé le filtre à air et le carbu mais sans résultat!
Le vendeur m'avait donné plusieurs gicleurs, j'ai dons testé un de 130 à la place du 165 qui était monté et là miracle elle tourne nickel!
Prochaine étape essayé de remettre des clignos, (trop de risque de se faire controler ou j'habite...) ça va être compliqué le faisceau a été bien saccagé, pour l'instant il y a que les feux av et ar qui fonctionnent et une bonne dizaine de fil de coupé au niveau de la plaque phare!
A+

Greg81 a écrit:

Salut, tu es de quel coin voisin?

Au Sud de Dijon...