Je me présente

Bonjour à tous je m'appelle JB j'habite le Var j'ai 62 ans .J'ai un 250 de 92   et un 400 de 96.
Je les utilise avec mon fils sur des chemins plutôt roulants.
J'ai vue sur le forum que certains avaient des problèmes  de carburation avec les 400 et bien moi aussi .
Ne sachant pas trop où poser ma question je vais le faire ici. Je ne suis pas un habitué des forums .
J'ai une aiguille 16012-NKK-000 et je voudrais savoir quel puit d'aiguille il faut monter et ou la trouver?
Je remercie ceux qui ont la réponse

Bonjour, malheureusement je ne sais pas comment résoudre votre problème mais je conduis aussi une moto avec mon fils, c'est magnifique! Bienvenue !

Bienviendu ici

Désolé mais question carbu je suis une truffe. J'ai trouvé un Mikuni TM36 sur LBC à bon prix, je l'ai monté, ça marche, j'ai rien touché

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

En ce qui concerne ton carburateur il faut bien reconnaître qu'ils ne sont plus
de première jeunesse. L'usure aidant les problèmes arrivent. La solution est
de mettre un Mikuni Tm 40. Fourni avec les bagues, les câbles ainsi que les
gicleurs il se monte facilement. Démarrage facile et régularité de fonctionnement.

Salut,
J'ai aussi une 1996 et avec une aiguille HRC.
J'ai les réglages que préconisaient un vieux magazine trouvable sur ce site.
https://honda400xr.superforum.fr/t158-torture-test-motocrampons-1996

Avec cela ma xr marche plutôt bien. Il faut cependant respecter à la lettre la procédure de réglage décrite dans la revue technique avec la vis d'air. L'utilisation d'un compte tour électronique (un chinois à moins de 10 euros fait l'affaire).
Dans mon cas la base est un régime de ralentit à froid à 1350 t/min ce qui permet de démarrer presque facilement la moto.
Par contre il faut accepter à chaud d'avoir un ralentit à 1700t/min et surtout pas chercher à le réduire sinon le démarrage à froid est quasi impossible sauf à remonter à chaque fois la vis de ralentit.
Après j'ai un TM 40 Mikkuni dans un carton qu'il faut que je monte car il semble résoudre ces problèmes sur nos cher XR en particulier le démarrage à froid avec un vrai starter.
A+