Pierre du 78

Merci tutuf62, je vais lui poser la question . J'ai lu les 192 pages sur ton 600 whaou...

62 c'est le département ? Mon gamin bosse chez un confrère à St Omer , j'aimerai bien qu'il récupère le sl que je lui ai fait, mais il est tombé sur une moto-école qui a mis la clef sous la porte après le premier confinement et a enflé tous ses élèves... le parquet rejette les plaintes enfin comme tout le temps dans ces cas...

Bonjour à tous ,
Petit question , j'ai un peu de mal à trouver un kit déco pour ma xr de 97 , vous auriez de bonnes adresses ?

pierrem a écrit:

Merci tutuf62, je vais lui poser la question . J'ai lu les 192 pages sur ton 600 whaou...

62 c'est le département ?  Mon gamin bosse chez un confrère à St Omer , j'aimerai bien qu'il récupère le sl que je lui ai fait, mais il est tombé sur une moto-école qui a mis la clef sous la porte après le premier confinement et a enflé tous ses élèves... le parquet rejette les plaintes enfin comme tout le temps dans ces cas...

Je n'avais pas vu ta réponse.

Non 62, c'est mon année de naissance

cette année là, comme chantait feu Claude François.

pierrem a écrit:

Bonjour à tous ,
Petit question , j'ai un peu de mal à trouver un kit déco pour ma xr de 97 , vous auriez de bonnes adresses ?

Tu veux vraiment rester sur la déco 97 ?

Ce n'est pas la plus réussie.



Tu peux élargir ta recherche avec les kit déco pour XR600

Avec un coup de cutter, ça se monte aussi.

ah, moi c'était l'année érotique....

Non j'suis pas un maniaque du "tout origine" , mais là j'ai des stickers "black bird" qui n'ont justement pas été recoupés qui bullent et plissent de partout c'est dégueux. Ok je vais donc étendre au 600 alors. Merci .

pierrem a écrit:

ah, moi c'était l'année érotique....

Non j'suis pas un maniaque du "tout origine" , mais là j'ai des stickers "black bird" qui n'ont justement pas été recoupés qui bullent et plissent de partout c'est dégueux. Ok je vais donc étendre au 600 alors. Merci .

Hello
On doit être voisin
J'habite près de la queue lez Yvelines
Au plaisir d'échanger
A+

salut tofgaz

On est même tellement voisins que lorsque le vent d'ouest souffle j'entends les lions...

J'suis à montainville . Hier soir je me suis fait 1 bonne heure dans le bois de guerville , tu dois connaitre ? J'étais avec un pote qui ne jure que par sa 125DTR endurisée et légèrement gonflée et un copain à lui qui débute l'enduro...j'ai réussi à me mettre deux fois en vrac dans les cotes et le débutant s'est planté dans un tout petit "bourbier"...on s'est bien marré , on crevait de chaud mais bon...
Fait moi signe si tu veux rouler un de ces jours
J'évite le week end autant que possible, y a trop de monde dans nos chemins.

pierrem a écrit:

salut tofgaz

On est même tellement voisins que lorsque le vent d'ouest souffle j'entends les lions...

J'suis à montainville . Hier soir je me suis fait 1 bonne heure dans le bois de guerville , tu dois connaitre ? J'étais avec un pote qui ne jure que par sa 125DTR endurisée et légèrement gonflée et un copain à lui qui débute l'enduro...j'ai réussi à me mettre deux fois en vrac dans les cotes et le débutant s'est planté dans un tout petit "bourbier"...on s'est bien marré , on crevait de chaud mais bon...
Fait moi signe si tu veux rouler un de ces jours
J'évite le week end  autant que possible, y a trop de monde dans nos chemins.

Salut Pierrem,

Impeccable je te ferai signe pour une sortie avec plaisir

Fais gaffe sur Guerville beaucoup de chemins interdits malheureusement.....et les grandes cotes que l'on voit de l'autoroute idem..........

A bientot

Ok.
Oui mais c'est (à mon avis) mal nommé ce bois de guerville, c'est en fait du coté du camping canada donc au moins 3 ou 4 kms avant d'arriver sur mantes.
Pas vu de restriction dans ce coin là .
Quand j'étais môme y avait un petit terrain de cross du coté de la plagne j'y avais roulé une fois ou deux mais je serai incapable de retrouver l’emplacement ... et justement les falaises qu'ils sont en train de combler et que l'on voit de l'autoroute un enduriste avait "fait le saut "

pierrem a écrit:

Ok.
Oui mais c'est (à mon avis) mal nommé ce bois de guerville, c'est en fait du coté du camping canada donc au moins 3 ou 4 kms avant d'arriver sur mantes.
Pas vu de restriction dans ce coin là .
Quand j'étais môme y avait un petit terrain de cross du coté de la plagne  j'y avais roulé une fois ou deux mais je serai incapable de retrouver l’emplacement ...  et justement les falaises qu'ils sont en train de combler et que l'on voit de l'autoroute un enduriste avait "fait le saut "

C'est vrai, exactement, heuresement ils nous restent des coins sympa dans le 78.

A+

Bonjour à tous , j'ai bien lu pleins de sujets sur les fourches inversées , mais je n'ai pas trouvé ce qui se rapporterait à ce qui s'offre à moi. J'ai la possibilité de récupérer une fourche de CR 46 mms de 2001 avec ses tés. J'avais plutôt l'intention de garder la fourche d'origine et de la faire améliorer autant que possible par un sorcier mais vu l'opportunité ... j'hésite . Ce que je lis c'est souvent des fourches de 250 cr , ici c'est une fourche de 125 46mms , ça vous semble jouable ?

pierrem a écrit:

Bonjour à tous , j'ai bien lu pleins de sujets sur les fourches inversées , mais je n'ai pas trouvé ce qui se rapporterait à ce qui s'offre à moi. J'ai la possibilité de récupérer une fourche de CR 46 mms de 2001 avec ses tés. J'avais plutôt l'intention de garder la fourche d'origine et de la faire améliorer autant que possible par un sorcier mais vu l'opportunité ... j'hésite  . Ce que je lis c'est souvent des fourches de 250 cr , ici c'est une fourche de 125 46mms , ça vous semble jouable ?    

Hello Pierre

Sur la mienne j'ai une fourche de cr (kayaba) hyper content par contre le rayon de braquage est plus réduit

Fonce

A+

j'suis sur le coup mais pas tout à fait décidé sur du 46 ou 47 du CR 2000 ou du crf plus récent , mais je vais tenter c'est sur .

46 c'est du Kayaba (cr) et 47 du Showa (crf), la Kayaba sera plus souple et plus adaptée à la XR

Ok merci Pecpec , c'est noté. Toute façon standby pour le moment plus d son plus d image coté vendeur de la fourche...
Par contre un pote m 'a filé un carbu keihin fcr-mx , je me suis absolument pas penché sur l adaptation éventuelle. Pour l instant ce qui me gène c est la présence d une commande "électrique" je crois que ça régule la richesse lors des décélérations ...

Quelqu'un a déjà eu affaire à ce carbu ?

Pecpec a écrit:

46 c'est du Kayaba (cr) et 47 du Showa (crf), la Kayaba sera plus souple et plus adaptée à la XR

Je complète.. j'étais en rando VTT, j'ai plus de temps pour te donner des précisions désormais :
Ayant 2 XR, une avec une fourche CR et l'autre avec fourche CRF, la fourche CR est plus onctueuse et plus souple sans grande préparation (juste huile Kayaba 01 et ressorts d'origine), donc bien adaptée pour un usage enduro. La fourche CRF est plus raide, plus complexe à préparer (huile kayaba 01 / ressorts plus souples) et restera plus rigide, elle est idéale pour une utilisation "raid" avec gros réservoir, elle encaissera parfaitement les gros chocs à vitesse élevée mais elle modifie davantage le comportement général de la XR en surelevant davantage l'avant.. ce qui peut être pénalisant en enduro technique genre montée très raide. Voilou !

Ok , c'est bien noté merci .
Je vais voir si mon "vendeur " revient un jour de vacance (ou sort de réanimation ?) ... Et à vrai dire je m'interroge , sur cette modif , car , coté suspensions la mienne va plutôt très bien pour ce que j'en fait à 50 balais passés ainsi que le quintal qui n'est pas loin .

Je vais faire réviser et adapter l'amorto arrière par un copain qui est à la retraite maintenant mais qui préparait professionnellement nos machines d'enduro. Même avec mon 1m90 c'est une moto très haute, coté fourche comme je disais ça va plutôt pas mal, je vais déjà l'ouvrir voir ce qu'il y a dedans parce que si ça se trouve elle a déjà été visitée , elle se comporte trop bien je trouve, en franchissement ou lorsqu'elle doit encaisser , j'ai pas grand chose à lui reprocher...

Hello Pierre

Pour ma part amortisseur d'origine refait chez Staub dans le 91
Impeccable

Merci tof , je pense aussi que je garderai l'amorto d'origine , je verrai bien après réfection ce que ça donne .
Hier après 50 bornes d'attaque totale (bah voyons... ) vl'a qu'un clou croisse mon michelin tout neuf , j'ai tortillé du cul pendant 15 bornes à 10 km/h pour rentrer j'étais du coté de boinville .

Du coup, en allant chercher une chambre à air j'ai interviewé un mécano sur le carbu que mon pote m'a filé c'est un keihin FCR MX (37 ou 38 d'après le pied à coulisse) , et j'avais commencé de mon coté à me renseigné , apparemment ça devrait aller bien sur le 400. Je verrai si je peux enlever proprement le capteur de position de boisseau.

Pierre

Je te contacte à mon retour de congé
A+

OK ,

J'suis en train de monter le keihin fcr 38 , l’adaptation n'est pas évidente mais je touche au but , me reste à faire un par-chaleur pour la pompe de reprise que je trouve un peu prêt du collecteur. Et comme le gros carter en plastique de ne passera pas faut que je trouve une solution pour protéger un peu les "commandes" boisseau et pompe de reprise.

Je sais pas trop si je laisse les gicleurs actuellement sur le fcr (GP 178,  ça provient d'un 450 wrf ) ou si je met ceux du carbu d'origine (GP 162 ) ? Vous feriez quoi ?

Vla mes pièces hrc homemade

Autant faire un essai tel que. Sur un malentendu ça peut aller.
Si tu dois démonter au moins tu sauras ou tu en es.

Je vais voir ça tout à l'hure , l’adaptation est finie, j'ai laissé les gicleurs d'origine) plus qu'à alimenter le carbu , et kicker. Habituellement elle craque au premier coup de kick, nouveau carbu pas réglé, ce sera plus pénible surement , et hier il faisait trop chaud...

Bon ça démarre mais.

1 c'est beaucoup trop riche.
2 Le pointeau n'est plus étanche. Je craignais depuis le début de l'adaptation, du fait que le carbu n'est pas d'aplomb un pb de niveau de cuve, mais même en inclinant la moto pour mettre le niveau horizontal ça fuit pareil. Donc j’attends mon kit joint pour changer les pièces et mettre les "petits" gicleurs.

A suivre...

Bon ce matin j'ai tenté d'améliorer "l'assiette" du fcr , rien à faire, ça reste un montage bancale, et très compliqué (pour moi). Je vais remonter l'origine , essayer de vendre le fcr, et éventuellement chercher un tm36 .