Présentation

Bonjour à tous, je me présente.

Camille, 30 ans, a côté de Bordeaux.

Je n'ai pas une 400 mais une 250 xr de 1997 avec qui je fais des randonnées enduro. Je vous laisse voir la chaîne la petite balade sur YouTube si vous le souhaitez car je ne suis pas ici pour de la pub.

J'en suis fan... Increvable, elle consomme rien. On casse jamais rien aussi par rapport à mes potes et leurs motos récentes.

Je baigne dans honda depuis toujours avec mon père fan de la marque...

Merci pour l'acceptation et à bientôt pour des échanges de connaissances

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Bienviendu à toi et merci d'abaisser la moyenne d'âge

salut Camille,

bienvenue sur le forum, n’hésite pas à nous présenter un peu plus ta moto (avec photos)

Bienvenue !

Voici la bête...

Malheureusement je la trouve trop peu performante...
J'ai des amis avec qui je fais les randonnées qui sont en deux temps et me largue sans efforts .

Savez-vous si certains modèles peuvent être bridés ?

Bonjour,
Je me présente,
Clément de la Loire 42,
Je suis entrain de retapé une 400xr actuellement,
J'aurais quelques questions a posé.

Falko a écrit:

Bonjour,
Je me présente,
Clément de la Loire 42,
Je suis entrain de retapé une 400xr actuellement,
J'aurais quelques questions a posé.

Bienviendu à toi............. si on peut t'aider..........

Est ce normal que lorsque je contrôle mon niveau d'huile, il n'y en ai même pas sur la jauge ni lorsque j'ai ouvert la vis du vidange du réservoir/cadre d'huile, il n'y a rien qui coule, alors que lorsque j'ai vidangé le moteur il en a coulé 2l2...
Autre question, y a t'il une solution pour enlever la bougie sans y passer 3h, aucune de mes clé ne convient...
Encore une petite question, savez-vous a quoi sert le petit volet sur le volet de starter ?
Merci

Falko a écrit:

Est ce normal que lorsque je contrôle mon niveau d'huile, il n'y en ai même pas sur la jauge ni lorsque j'ai ouvert la vis du vidange du réservoir/cadre d'huile, il n'y a rien qui coule, alors que lorsque j'ai vidangé le moteur il en a coulé 2l2...

Oui, contrôler le niveau d'huile est assez ch..... il faut le faire à chaud, mais même quand tu le laisses tourner au ralenti un moment comme indiqué dans la donc ça suffit pas toujours. A froid l'huile du cadre redescend par gravité dans le moteur. Idéalement il faut le contrôler après un bon moment de roulage ou en fin de rando rouler tranquillement pendant un petit moment s'arrêter et contrôler

Falko a écrit:

Autre question, y a t'il une solution pour enlever la bougie sans y passer 3h, aucune de mes clé ne convient...

Avoir la bonne clé à bougie Moi j'ai ça avec une clé plate à cliquet ça va bien. Attention le puit est profond et un bon coup de soufflette peut éviter de faire tomber des petits graviers ou boue séchée dans le cylindre.

Falko a écrit:

Encore une petite question, savez-vous a quoi sert le petit volet sur le volet de starter ?
Merci

En cas de retour de gaz, ATTENTION à cette pièce si le petit ressort casse il y a de grandes chances ou plutôt un fort risque qu'il aille tutoyer les soupapes,  il est plus prudent de le remplcer par un volet sans clapet (mais avec 2 trous pour les gaz). Trouvable sur ebay certains en ont peut être encore sur le fofo

Super merci pour l'huile,
Je vais essayer de trouver une clé comme celle ci car j'ai essayé avec plusieurs mais il n'y a rien qui fait, c'est du combien ta clé ?
Oui je vais acheter un volet de starter avec les 2 trou car moi le ressort est cassé (il est encore sur l'axe mais je fais plus cette fonction de ressort.)

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Hey Salut la XR' Family^^

Je me présente, Rémi 37 ans, basé actuellement sur Paris. D'originaire de Dunkerque ou j'ai pratiquer plus de 10 ans de motocross. C'est tout naturellement que je me réoriente vers l'enduro / Mx Vintage.

Mon Projet Une restauration complète d'un Honda Xr400r de 1998 avec une première immatriculation en 2001.

J'aimerais lui redonner une cure de jouvence mécanique et esthétique le tout dans un look HRC Vintage.

Une fois le projet fini! Let's Ride!!

Merci à tous pour l'aide précieuse de près ou de loin dans ce projet

Voici La Base du Projet restaurarion

"Honda Xr400r HRC Factory Racing Vintage"

https://i.servimg.com/u/f43/20/44/04/85/20220712.jpg

https://i.servimg.com/u/f43/20/44/04/85/20220713.jpg

Bonjour tout le monde !
Mathieu une petite trentaine de boulon dans les pattes.. quelques notions en mécanique.. mais exclusivement en 2T.. amoureux du monocylindre.. à cause de papa ça encore ! Il avait une XL600RM.. taquet Paris-Dakar.. et après avoir eu quelque brêle 82 KX.. 125cr.. 250cr.. exclusivement 2T pour pouvoir entre or convenablement seul (ou avec mon père pour les tache plus complexe)
N’ayant que très peu de temps, et pas une enveloppe peu épaisse.. et surtout après l’essai d’une 400XR (de 2000) je n’arrive pas à m’en défaire.. j’en veux une !
Je m’en vais de se pas lire vos sujets, jusqu’à se que Morphée vienne me chercher.. en 400..
Ps: si il y a des modèles, des choses impératives ou à fuire.. n’hésitez pas à me le faire savoir SVP.. à l’affût sur plusieurs site.. sur un coup de tête (et une annonce alléchante je suis prêt à sauter dans le camion..)

Merci à vous, merci pour l’acceptation.. GAZZzzz !

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !