Honda 400 XR

Les XR400R by Honda
 
AccueilAccueil  PortailPortail  CalendrierCalendrier  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  

Partagez | 
 

 Mes XR

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
Aller à la page : 1, 2, 3 ... 11, 12, 13  Suivant
AuteurMessage
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Mes XR   Dim 14 Déc - 15:37

La première : un modèle 350 année 83

Celle qui avait deux carbu à ouverture décalée.
Une bonne machine. Un moteur aussi performant que le 400 avec 339 cc seulement.
La préférée de ma fille qui a fait ses premières ballades à 2/3 ans dessus.
" />







Dernière édition par tutuf62 le Sam 7 Mar - 12:50, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 14 Déc - 15:48

La deuxième : un modèle 98

Pour l'anecdote, achetée après avoir essayé celle de Joêl QUEIREL qu'il m'avait gentiment prété. Essai qui m'a convaincu que la partie cycle avait fait de gros progrés depuis l'époque du 350 (normal en 15 ans d'écart).

Juste équipé de:
un sabot moteur de fabrication maison
un plaque phare US réplica
un compteur VTT en remplacement du tableau de bord d'airbus d'origine
un silencieux ARROW

Très bonne machine. Révision un fois par an (démontage complet) et pas un ennui en 12000 kms de chemin. Seul hic : un démarrage à froid quelque fois capricieux.

Malheureusement on me l'a volé....




" />





Dernière édition par tutuf62 le Sam 7 Mar - 12:52, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 14 Déc - 16:21

La troisième : 400 XR 2002 ou 2003 (faut que je regarde la carte grise)

Retour au rouge pour les XR. La vraie couleur des Honda.
Après un passage sur une KTM250EXC 2003 (he oui, un deux temps) retour aux sources avec cette machine acheté d'occasion avec 3000 kms au compteur.
On se lasse vite de la corvée du mélange, de la consommation importante (en essence mais aussi en pneus, chaine,joint spy (merci les fourches inversées)).

Bilan de la XR : c'est plus lourd (environ 20 kgs), c'est moins puissant (environ 20CV) mais qu'est ce que c'est plus agréable (le bruit ou plutôt le silence, l'autonomie, le couple, l'entretien) et ça passe partout quand même (les limites de la moto se situent bien après celles du pilote).
Pus de temps sur la moto, moins de temps à l'atelier.

Pour l'anectode : un 400 XR tient un 250 EXC-R 4 temps réalésé en 350 à l'accélération ainsi qu'un 250 EXC-F (je l'ai vérifier très récemment).

Sur celle la :
sabot CRD (que je vais changer car trop fin (il vibre et le dessous se tord très facilement))
fourche avec clapets de compression RACE TECH (le jour et la nuit par rapport à l'origine (merci le forum 400 XR sur lequel j'ai trouvé l'info)
plaque phare US réplica Polisport (qui c'est qui dit merci au forum... c'est moi)
guidon alu anodisé rouge
réhausse de pontet (+ 25 mm) (pour avoir une bonne position debout)
protèges mains intégraux Polisport
montage d'un compteur VTT
déplacement du CDI sous la selle avec un petit support en inox plié
montage du amortisseur arrière Ohlins (pas sur cette photo) pour rééquilibrer l'accord des suspensions (le genre de truc dont on ne peut plus se passer une fois essayé - vraiment ce qu'on appelle un AMORTISSEUR). Je le conseille avant même de parler d'un quelconque évolution moteur.

Prochainement :
Montage d'un silencieux fabrication maison (côtes reprises sur le modèle du ARROW que j'avais sur ma XR 98) car ARROW ne commercialise plus ce modèle.
Une peinture du cadre (couleur ; vous verrez sur un prochan post en janvier) après supression de la patte soudée sur le cadre pour le CDI
Sans doute un sabot en Polyéthylène fabrication maison.
et peut être une modification de la patte de la béquille pour qu'elle puisse remonter plus haut (sous le cache latéral) ce qui évitera qu'elle frotte dans les ornières au risque de perdre le ressort (situation vécue pendant une sortie dans le Morvan au cours d'une descente assez hard
Elargissement des reposes pied (ils sont fins et surtout situés trop en avant de l'axe du bras oscillant)

" />


Dernière édition par tutuf62 le Sam 7 Mar - 12:53, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
Clarkgaybeul
Admin
Admin


Nombre de messages : 1327
Age : 47
Localisation : BEZIERS
Date d'inscription : 17/08/2008

MessageSujet: Re: Mes XR   Lun 15 Déc - 13:47

Salut Tutuf62,

Moi j'aime beaucoup tes bécanes (non, non pas de fuaculisme Very Happy ), sobres, propres, bref un truc qui devrait plaire à beaucoup par ici, n'est ce pas Kapouka ou Mr Propre (pour ne citer qu'eux).

J'aurais deux questions si tu veux bien :
- D'une part je note un petit collier alu au bas de ton fourrreau gauche, je suppose qu'il s'agit du support de capteur de compteur ? Il s'agit d'une pièce existante et/ou adpatée, où l'as tu fabriquée ?
- D'autre part, je réfléchis (ben oui ça m'arrive tongue ) à comment faire pour réduire le bruit sans nuire au couple et à la puissance. Dans cette idée, j'imagine retirer le pare flamme et directemenet insérer de bout en bout un tube "mitraillette" enroulé de laine de roche. Ma question est la suivante, le pare flamme est il vraiment indispensable pour le moteur en sachant ('il me sembe scratch ) que certains pots adpatables n'en disposent pas ?

Voilà, je te remercie, c'est tout pour aujourd'hui, mais t'affoles pas, "I'll be back" avec mes questions à 2 balles Twisted Evil

Clark What a Face
Revenir en haut Aller en bas
alan bike
fou de XR
fou de XR


Nombre de messages : 263
Age : 53
Localisation : vers Nevers ( 58 ) entre centre et bourgogne
Date d'inscription : 27/11/2008

MessageSujet: Re: Mes XR   Lun 15 Déc - 14:42

Ah ! en voila une belle brochette , ma préférence va pour la 350 , elle est vraiment nickel , bravo !!!
Revenir en haut Aller en bas
kapouka
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 890
Age : 50
Localisation : Lyon
Date d'inscription : 11/11/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Lun 15 Déc - 15:58

Tutuf62

Le 350 est magnifique, le boucher de chez moi en avait une et je bavais dessus et je me régalais de sa musique (à 4 temps !!) Je pense que depuis je ne pouvais pas avoir autre chose qu'un XR.
Je te rejoins sur l'amortisseur ohlins, c'est vraiement incroyable la métamorphose du comportement avec cet amortisseur. Effectivement avant de vouloir booster le XR je pense qu'il faut travailler sur les suspenssions qui permettront de mieux exploiter le moteur d'origne. D'ailleur je ne sais pas si ils sont si nombreux ceux qui peuvent exploiter à fond les performances d'origine.
A part Clark peut être , puisqu'il lui arrive de chuter, c'est qu'il doit rouler à fond !!! clown
A+ et vous penchez pas trop scratch
Revenir en haut Aller en bas
gilles
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 718
Age : 77
Localisation : hérault
Date d'inscription : 26/08/2008

MessageSujet: Re: Mes XR   Lun 15 Déc - 21:59

Rolling Eyes Superbes machines et préparateur avisé Wink bravo

Si tu veux faire le arrows en double je suis preneur car dur dur de trouver un bon pot aujourd'hui pour la xr...
Revenir en haut Aller en bas
chfef
fanatique
fanatique


Nombre de messages : 300
Age : 38
Localisation : 62 entre lens et arras
Date d'inscription : 10/03/2008

MessageSujet: leve moto   Lun 15 Déc - 22:15

bonsoir
je vois que vous avez un leve moto qui sort de l'ordinaire
l'avez vous fabriquer vous meme ou acheter dans le commerce
le votre a l'air d'etre tres stable par rapport a ce vendue dans le commerce
bonne soiree
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Mar 16 Déc - 16:06

Pour les lèves moto c'était des modèles que j'avais fabriquais (ou du moins qu'un de mes monteurs (je travaillais dans une société de construction de machines spéciales)) avait soudé pour moi (tout en tube inox de forte section). Maintenant je suis à mon compte (toujours en construction de machines spéciales) et j'ai moins de temps donc j'ai acheté un modèle du commerce. C'est moins stable mais au noins je l'ai eu dans l'après midi.

En effet, sur la XR blanche (modèle 98) le petit support en alu (réalisé en commande numérique) est bien le support du capteur pour le compteur VTT. INDESTRUCTIBLE.

Sur la rouge, j'ai à nouveau monté un compteur VTT mais beaucoup plus simplement (je ferais quelques photos pour expliquer mais c'est vraiment très simple à réaliser) et en plus ça tient sans soucis (et pourtant je ne fais pas que de la gentille promenade puisque je me suis infusé le parcours du championnat de France, épreuve de Gyé sur Seine où je suis membre du moto club).Même dans la boue et les ornières, aucun soucis.

Je montais déjà des compteur VTT en 90 (j'en avais équipé le 350) car j'avais eu le malheur de me retourner en wheeling avec le 500 XR du frangin (une machine sensationnelle pour ça (voir photo sur post axe bras oscillant)) et la facture pièces détachées était exhorbitante.

L'apport de l'amortisseur Ohlins est indéniable (surtout après le montage des clapets de fourche RACE TECH). J'ai fait un test très simple : moi et mon XR400 amortisseur d'origine et un pote avec un KTM 250 ancienne génération (exc-r) réalésé en 350. Départ cote à cote en bas d'une montée toute droite, simple (il suffit de visser la poignée) mais parsemée de racines, cassures, rochers. Eh ben il arrivait avant moi, l'arrière rebondissait, décrochait, en un mot la puissance passait mal. 15 jours après, avec le Ohlins, c'est moi qui était devant (et sans être secoué !!!).

Tout à fait d'accord pour dire que les 350 étaient superbes et en avance sur leur temps (ah cette couleur rouge orangée ...... inimitable ...... et inimitée depuis !!!!!!). Je l'avais d'ailleur achetée après avoir essayé le 500 de la même année. Pour l'enduro à la française, le 350 allait mieux (plus léger, plus maniable, et surtout moins brutal !!!)
Revenir en haut Aller en bas
yannoum
fanatique
fanatique


Nombre de messages : 332
Age : 49
Localisation : GARD (30)
Date d'inscription : 01/04/2008

MessageSujet: Re: Mes XR   Mar 16 Déc - 19:07

Pour ma pomme avant d'avoir mes 400 XR (j'en suis a la 3eme :model 96 une 400 stock,model 98 une 440 IMS,model 2000 une 440 MONNIER ) j'ai eu une dixaine de moto TT (depuis 1985)
350 XT.600 DR.500 KTM (2 temps).125 KDX.500XR .350 XR.200DTR.600TT.600 KLR...
Et donc celle sur laquelle j'ai pris le plus de plaisir et loin devant les autres c'est sans hésitation la 350 XR bounce bounce (avant la 600 TT ET LA 500 XR dans l'ordre, pour finir loin derriere tout le monde la 500 KTM )
LA 350 XR QUEL BONNE MACHINE POUR SON EPOQUE... cheers
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Mar 16 Déc - 19:22

Tout à fait Yannoum2, une super bécane mais qui n'a pas eu la place qu'elle méritait dans la presse spécialisé toujours avide du moteur le plus gros. On ne compte plus en effet le nombre d'article sur le 600 XR privilégié par la presse. Tu as déjà roulé dessus ?? dans nos chemin à nous bien sur (des single traces où on fait une moyenne de 20 / 25 km/h). Moi oui parce que j'avais un pote qui en avait un et sur une sortie nous avons échangé : lui mon 400, moi son 600. He ben il voulait plus me le rendre mon 400. Bilan : 3 semaines après il avait un 400. Le 600 : lourd, encombrant, un cheval à bascule (tu accéléres, l'amortisseur s'enfonce, tu freines (très peu car il y avait du frein moteur) la fourche plonge tellement que tu as l'impression que ta roue avant est sous le moteur). A côté de ça, le 350 c'était un pur bonheur.
Revenir en haut Aller en bas
alan bike
fou de XR
fou de XR


Nombre de messages : 263
Age : 53
Localisation : vers Nevers ( 58 ) entre centre et bourgogne
Date d'inscription : 27/11/2008

MessageSujet: Re: Mes XR   Mar 16 Déc - 19:36

J'ai eu aussi un 600xr eh bien je suis au anges sur le 400 , quelle différence , et j'ai très peu roulé avec , vivement plus de kilomètres ! cheers
Revenir en haut Aller en bas
pecpec
fou de XR
fou de XR


Nombre de messages : 105
Age : 45
Localisation : 84
Date d'inscription : 22/10/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Ven 19 Déc - 18:09

Bien vu la comparaison du 600 XR avec un cheval à bascule, c'est à peu près ça, c'est vraiment pas une bécane d'enduro, par contre c'est une bonne bécane de raid.
Revenir en haut Aller en bas
http://vimeo.com/christophevital
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 28 Déc - 19:49

Le petit support CDI pour montage à l'abris sous la selle

" />" />





Dernière édition par tutuf62 le Sam 7 Mar - 12:59, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 28 Déc - 20:31

Modification pour permettre à la béquille de remonter plus haut.

D'origine la béquille de la 400 XR se replie un tout petit peu au dessus de la position horizontale. Cela présente un gros inconvénient lorsque le terrain est défoncé, en effet la béquille racle alors allégrement dans les ornières.

Cela faisait quelques temps que l'idée me trottait dans la tête. Comment modifier la chose pour que la béquille se replie comme sur les pures enduro (ex: KTM, GAS GAS, etc ...).

Limer la butée ne suffit pas car alors la béquille vient frotter contre le bras oscilant. Il faut couder la béquille et changer l'inclinaison de la platine soudé sur le cadre pour compenser (ainsi le point de contact avec le sol lorsque la béquille est dépliée reste le même).

Après un peu de découpe, de soudure et de meulage voici le résultat :

<img src=" />[/" />

[url=https://servimg.com/view/15670690/750]


Dernière édition par tutuf62 le Sam 7 Mar - 13:03, édité 2 fois
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 28 Déc - 20:42

La modification apportée à la béquille :

[img]<img src=[/img][/" />

[url=https://servimg.com/view/15670690/748]


Dernière édition par tutuf62 le Sam 7 Mar - 13:01, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 28 Déc - 20:53

La modification apportée sur le chassis.

Il faut pousser en bas et tirer en haut. Vue de l'arrière de la machine la platine doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

La partie supérieure de la platine bouge d'environ 6 mm pour être ok.

Remonter l'arrière du cadre et le bras oscillant pour contrôler avant de souder.

Je passerai des photos de la béquille remontée dès que j'aurais fait repeindre le cadre et remonté l'ensemble.

[img]<img src=[/img][/" />

[url=https://servimg.com/view/15670690/749]


Dernière édition par tutuf62 le Sam 7 Mar - 13:01, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Ven 6 Fév - 21:47

Et voila la chose une fois remontée, version Jeanne MAS (en rouge et noir lol! )

Le maintient est fait avec un élastique de béquille pour KTM

[img]

[img]


Dernière édition par tutuf62 le Sam 30 Oct - 12:00, édité 1 fois
Revenir en haut Aller en bas
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Sam 30 Oct - 11:53

Après un long arrêt, j'ai repris la réalisation de mon silencieux "copie Arrow"

J'ai positionné ça hier et je souderai dans la semaine.

Le corps en alu sera ensuite anodisé noir.

[img][/img]

[img][/img]

NOTA : mémo pour moi même : uploader sur ImageSchack en résolution 800x600 puis sélectionner photo et icone "image details" puis copier coller à partir de la case "Embed this image - Forum"
Revenir en haut Aller en bas
aurel59
fanatique
fanatique


Nombre de messages : 440
Age : 37
Localisation : 59 a coté d'orchies
Date d'inscription : 11/08/2009

MessageSujet: Re: Mes XR   Sam 30 Oct - 13:15

Quand est-ce que tu lance une série??
Revenir en haut Aller en bas
EDN
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 1483
Age : 53
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 09/01/2008

MessageSujet: Re: Mes XR   Sam 30 Oct - 17:02

je sais pas comment vous faites pour avoir vos brêles dans une tel état No No

J'ai pas encore passé la mienne au karcher au retour des Xr day's Suspect Suspect
Revenir en haut Aller en bas
http://deux400xraumaroc.blogspot.com/
Bintje
Admin
Admin


Nombre de messages : 496
Age : 45
Localisation : Belgique - Huy
Date d'inscription : 21/02/2008

MessageSujet: Re: Mes XR   Sam 30 Oct - 17:59

T'en fais pas EDN. Je suis dans le même cas que toi. La différence c'est que le XR day quii me concerne est celui de Creuse. Non, je plaisante, mais il m'a quand même fallu quelques semaines avant de trouver le temps de la laver.

Bintje
Revenir en haut Aller en bas
http://faroway.blogspot.com
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Sam 30 Oct - 19:23

Et oui Eric, nous autres du "NORD", on a plus souvent de la boue que de la poussière et des cailloux donc la corvée de karcher est souvent de rigueur (particulièrement cette année, réchauffement climatique oblige). Et encore, je trouve la terre d'Auvergne ou de la Creuse nettement moins amoureuse que la glaise de ma région, là, c'est pas rare de revenir avec 15 kilos de boue collées à la moto et on commence le nettoyage avec une spatule en plastique, puis karcher, puis séchage, puis graissage et la petite touche du chef ---> du WD 40 en vaporisateur (c'est ce qui donne cet aspect reluisant).
Si le silencieux marche bien, effectivement pourquoi pas une mini série si du monde est intéressé. Le corps et l'embout est assez facile à faire, le plus "compliqué" c'est le tube entre le collecteur et la cartouche mais bon maintenant j'ai le gabarit.
Revenir en haut Aller en bas
EDN
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 1483
Age : 53
Localisation : Toulouse
Date d'inscription : 09/01/2008

MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 31 Oct - 8:04

Mouais, en attendant, au xr days j'avais noté que nous étions les deux seuls à avoir un échappement d'origine et là je vois que tu m'abandonnes lachement No No No
Revenir en haut Aller en bas
http://deux400xraumaroc.blogspot.com/
tutuf62
hors catégorie
hors catégorie


Nombre de messages : 3292
Age : 54
Localisation : TROYES (10)
Date d'inscription : 22/03/2007

MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 31 Oct - 14:54

Disons qu'extérieurement il est d'origine mais le précédent propriétaire avait viré l'intérieur sauvagement. Je suis d'ailleurs étonné qu'il ne fasse pas plus de bruit. Dans autre côté le diamètre de sortie des gaz doit être de 12 mm !!!
En plus d'un meilleur rendement, je pense que sur le poids j'aurai un gain appréciable, et il ne sera plus sujet à la corrosion (inox et alu) car chez nous c'est quand même souvent humide.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Mes XR   Aujourd'hui à 19:30

Revenir en haut Aller en bas
 
Mes XR
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 13Aller à la page : 1, 2, 3 ... 11, 12, 13  Suivant

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Honda 400 XR :: discussion générale :: VOTRE XR et ces petits plus.-
Sauter vers: