Honda 400 XR

Les XR400R by Honda
 
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 Mes XR

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kapouka
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MessageSujet: Re: Mes XR   Sam 14 Jan - 23:04

Tiens l'accessoire complémentaire indispensable quand tu sortiras de ton lit... pig
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JP
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MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 15 Jan - 13:44

oui kapouka ....
en plus sur le fauteuil il n'y a pas de distribution à régler, il pourra pas se rater ...
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tutuf62
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MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 15 Jan - 16:30

JP a écrit:
oui kapouka ....
en plus sur le fauteuil il n'y a pas de distribution à régler, il pourra pas se rater ...

Tiens, je parlais de toi récemment . . . . . .
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JP
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MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 15 Jan - 18:27

...et puis sur ce fauteuil il y a le pot de chambre intégré,
vu qu'il se pisse dessus à chaque freinage Very Happy
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Fab59
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 19 Jan - 20:14

non non tutuf est a la page, c est la version bio...direct dans les vergers pour enrichir nos contrées...

le top c est après un maroilles
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tutuf62
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 0:40

Un peu de coquetterie.

J'ai enfin pris le temps de finir mon sabot moteur.

Après l'avoir testé en situation à Champagnat, il me convient bien.

Seul défaut : je n'avais pas eu le temps de faire une fixation devant donc il vibrait.

Donc en finition une petite anodisation noire, comme mon cadre.



Je reprends les fixations d'origine pour la partie centrale + 2 trous existants à l'arrière que j'ai taraudé à M6

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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 0:46

Et donc, j'ai fait une pièce reprenant les pattes d'origine pour faire une fixation centrale avant



ça a été un peu galère pour mesurer les positions car les pattes ne sont pas soudées alignées sur le cadre.

J'avais déjà fait une approche sérieuse avec une patte en alu que j'avais détouré à la lime puis plié,

et j'ai ensuite corrigé le tir (d'un mm) pour avoir un truc propre et définitif.

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fred95
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 12:14

Mister Tutuf, chapeau bas !!!
je te félicite pour la conception et la réalisation des pièces pour ton sabot.
ça m'a l'air mieux que tout ce qui se vend, et tu peux te flatter de l'avoir fait.
TIP TOP.
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knight
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 12:30

C'est beau la retraite! tongue
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XRdefou74
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 12:38



Ben moi j'y croyais plus!
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tutuf62
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 15:06

knight a écrit:
C'est beau la retraite!  tongue

Trou du c..l !!! lol!
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 15:14

fred95 a écrit:
Mister Tutuf, chapeau bas !!!
je te félicite pour la conception et la réalisation des pièces pour ton sabot.
ça m'a l'air mieux que tout ce qui se vend, et tu peux te flatter de l'avoir fait.
TIP TOP.

Merci pour le compliment.

C'est vrai que j'ai gouté du CRD avant . . . . et j'ai pas été enthousiasmé.

La patte pour la fixation centrale



Le sabot en place

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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 15:19

Côté embrayage



et côté alternateur

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bouboul45
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 16:26

ah pour être joli,il est joli Cool
BRAVO

Y'a plus qu'a l'user
mais pour ça faut rouler geek
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tutuf62
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 17:11

bouboul45 a écrit:
ah pour être joli,il est joli Cool
BRAVO

Y'a plus qu'a l'user
mais pour ça faut rouler geek

Ça va se faire . . .

et dès ce week-end avec l'gamin et frère Pascal de l'hospice de Beaune.

👍
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Fab59
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MessageSujet: Re: Mes XR   Jeu 13 Juil - 17:36

m'ouais beau truc.... I love you

tu l'as peint?
j'aurai faits qqes ouvertures pour le refroidissement et l'évacuation des boues usées

mais top boulot, du made in Tutufland (R)

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MessageSujet: Re: Mes XR   Lun 15 Oct - 19:57

Comme je ne suis pas un mou du slip,

j'ai décidé d'aller en Creuse avec mon Gazouze pour la rando téléthon,

et en profiter pour revoir mon bon Dominique;

Avant ça, une petite révision s'impose.

Depuis que j'ai essayé le 250 WRF de Gazouze, je trouvais que son frein avant était de meilleure facture que le mien.

J'ai donc pris le problème à bras le corps : remplacement du liquide de frein qui a bien . . . . . . une dizaine d'année.

Après remplacement du liquide et une purge dans les règles de l'art, le touché au levier est beaucoup plus franc.

J'en profite pour regarder les plaquettes.

Et la, c'est le drame.  affraid



Je suis pas loin d'être sur le support. Il reste 0,8 mm de garniture.

Pour gagner un peu de sous, je vais les mettre sur le Bon Coin.



ça pourrait intéresser un gars comme . . . . JP lol!

J'ai aussi les soufflets de fourche à remplacer et le spy côté droit + faire une vidange et contrôler les bagues de guidage.

Après, ce sera vidange moteur, crêpine et filtre.

Puis filtre à air.

Et la moto devrait être OK.
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knight
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MessageSujet: Re: Mes XR   Lun 15 Oct - 20:18

Pour te dépanner, tu peux taxer les plaquettes du 600, peut être!? Razz
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MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 21 Oct - 0:00

Les soufflets de fourche ProGrip sont commandés à La Bécanerie, ainsi que les plaquettes de frein.

J'ai un jeu de joints spy en stock.

J'en ai profité pour regarder si les soufflets de fourche du 400 sont compatibles avec ceux du 600.

Pas de soucis, c'est du plug and play.

Donc aujourd'hui, démontage de la fourche.

Déja desserrer le chapeau de tube (en haut), pendant que la fourche est encore dans les tés.

Puis, le désaccoupler du plongeur avec 2 clé de 14 passées entre les spires du ressort.

Déposer le bras de fourche.

Revisser le chapeau et dévisser le boulon de compression pour libérer la cartouche.

J'ai bloqué l'ensemble dans l'étau en comprimant la fourche avec une cale en bois, de façon à exercer un effort pour que la cartouche ne tourne pas dans le tube au moment de dévisser.



Malgré tout, j'ai quand même utilisé la clé à choc pour un gain de temps.

Le boulon de compression est un Race Tech



L'ensemble a besoin d'un bon nettoyage, l'huile est chargée, bonne à remplacer.

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MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 21 Oct - 0:23

La cartouche a pris sa douche, c'est beaucoup plus propre.

J'en ai profité pour nettoyer l'étrier de frein avant et son support.



Côté ressort de rebond



Côté boulon de compression

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MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 21 Oct - 0:30

Après, on dégage le cache poussière en faisant gaffe de ne pas rayer le tube avec un coup de tournevis.



Puis l'anneau d'arrêt du joint spy



Et en tirant quelques coups secs, le tube plongeur vient en emmenant le joint spy et la bague de guidage

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MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 21 Oct - 7:22

Rien à dire... Du bon boulot comme dab!
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MessageSujet: Re: Mes XR   Dim 21 Oct - 7:39

cheers yes!
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MessageSujet: Re: Mes XR   Mer 7 Nov - 23:05

Voilà à quoi ressemble une fourche de 400 XR désassemblée.



Détail du piston de la cartouche vue de dessous.



Détail du piston de la cartouche vue de dessus.

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MessageSujet: Re: Mes XR   Mer 7 Nov - 23:15

Lors de la phase détente de la fourche, c'est par la que l'huile remonte.



Le boulon supérieur avec le système de réglage de l'amortissement en détente. Les trous radiaux permettent la recirculation de l'huile qui a été laminé en sortant du trou central de la tige.



Au fond, on distingue le bout de la vis de réglage de la détente. Elle est usinée en forme de cône et vient obturer, plus ou moins en fonction du réglage, le trou central du plongeur. Elle permet de limiter le débit d'huile donc de freiner la vitesse de remontée de la fourche.

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