Une XR en CROSS, ça donne quoi ??

Salut à tous,

Passionné comme vous par le XR et la mécanique, j'ai dans l'idée de monter un 280 avec fourche inversée et amortisseur Ohlins pour pouvoir gouter aux joies du cross de temps en temps en plus de l'enduro.

Mon but n'étant en effet pas de devenir un champion, mais simplement de prendre un peu de vitesse, l'achat d'une brele plus moderne style WRF me rebute un peu...

J'imagine que certains d'entre vous ont déjà du tenter l'aventure, je serais curieux de recueuillir leurs impressions sur le sujet.

Merci à vous !

NB: L'objectif n'est pas d'envoyer du gros saut....j'ai pas la fibre....

Salut
Je vois que cela n'a pas branché beaucoup de monde ....
Alors?
Ou en es tu?
Elle est transformée?

Pour ma part je suis en train de changer la fourche avec une inversée de 500 cr ... j'ai hate de l'esseyer!

Dom

Salut,

Ben c'est vrai qu'en même temps une XR n'est pas trop fait pour ça...du moins dans sa version d'origine.

Sinon, je suis en train de finir le remontage de la mienne en 280, on verra ce que ça donne.
Le truc qui m'ennuie un peu c'est qu'elle est de 96 mais modele 95 (donc ancien modele), et j'ai tendance à penser que la version post 96 constituerait une meilleure base....apres est ce que mon pietre niveau de poireau me permettrait de sentir une quelconque différence entre les 2 cadres ?? that is the question !!!

Bref, je ne lache pas le morceau mais ne suis pas encore completement fixé quant au modele de départ.

Et toi as tu changé ton amortisseur pour "équilibrer" le tout ?

Pas encore, J' attend de l' esseyer avant pour voir ce que cela donne.
Peut etre ce week end?

salut !
pocesseur d'un 400 de 99 , équipée d'une fourche inversee (450 crf) et d'un ohlins , je vous confirme que vous n'aurez plus la meme moto dans les mains .Je ne pratique pas de cross mais plutot du raid , a grande vitesse vous verrez un reel changement !La moto est plus stable , et reste dans la trajectoire ...
Bon bricollage !!!
ERIC

C'est fait et c'est testé ... la moto n'est plus la meme, une roue avant qui ne se rerobe plus et une fourche qui avale les bosses bien comme il faut!Bref, le top.
J'attend de recevoir un amortisseur d'origine que j'ai envoyer reconditionner chez TBracing ( Thierry Bethys°et je pense que je vais vraiment avoir la moto qu'il me faut.... avant d'acheter une 300 crfx ...mon reve... reste plus qu'a trouver la finance!

Salut tout le monde

Moi je m'en passe plus de ma XR400. J'aimerais bien monter une fourche inverssé et un amortisseur holins. Le soucis c'est que je suis en corse. Je dois donc tout faire sur commande par la poste. Qu'elle est la marche a suivre svp ? J'ai encore quelques point a eclaircir avant de me lancer:

- Je prend nimporte qu'elle fourche inverssé?

- Y en a t'il une qui s'adapte mieux que les autres ?

- Faut t'il obligatoirement une fourche honda ?

- Faut t'il changer tout le train avant ? Tés, roue, frein etc... ?

- Pour l'amoto arrier holins, le quel faut t'il acheter ? Y a t'il de grosses modifs a faire ?

Merci infiniment

salut Dahoul6,


avec un peu de temps, tu trouvera sur ce forum, toutes les réponses à tes questions.

bonne recherche

Jolie ta 400 Dom !!

Pour ma part je m'oriente finalement de plus en plus vers un 284 XR dans une partie cycle de 125 CR, idéalement de 97...à voir...

Bonnes modifs !!

Pour répondre à Dahlou6

Je viens de faire les modifs dont tu parles

Pour la fourche j'ai pris un avant complet de 250 CRF 2005, il faut faire usiner la colonne de direction aux côtes de la XR 400 pour pouvoir monter
sur ta moto.

L'avantage du trains avant complet, et bien la roue, le disque, l'étrier et le maître cylindre de frein tout est fait pour la fourche, et y plus qu'a monter cela sur ta XR

Pour l'amortisseur ohlins, et bien tu commande le modèle pour la XR, et le montage et très simple, il remplace l'origine sans adaptations...


A+

Merci pour toutes ces reponses c'est tres simpas

Je vais donc me lancer et monter une fourche inverssé sur la XR400. Je recherche actuelement un train complet d'occasion mais je me demande si je peut prendre celui de nimporte quel cross a savoir CR , WR, WRF, YZ, KX etc... La longeur de la collone de direction est la meme pour tous ?

Merci

une page à visiter