veut devenir Xriste

Salut tout le monde.
Je me présente, Loic et pas encore détenteur d'une XR 400.
En fait je me tatonne à en acheter une d'occaz de 2004 qui n'a fait que de la route départemental. 20. 000 Km au compteur. Il me la vendrait 2900 euros.
La moto parait impeccable. Elle est restée longtemps sans rouler. D'après le gars qui l'a vend a un problème avec le carbu. Elle rate / coup de vide à haut régime.

1ère question : est ce une affaire vu le nombre de Km ?
2ème question : le problème dont il parle cocnernant le vide à haut régime, comment le réparer ?
3 ème question : mon usage sera d'aller avec au travail. 30 km aller retour. Est ce la bonne machine sachant que je ferai du chemin le weekend.

Merci à tous de m'accueillir

A+

Bienvenue ici !

Je vais m' abstenir de conseils sur le XR vu que j' ai la mienne depuis deux semaines , il y a assez de pros sur le forum .
Juste un conseil valable sur toutes les motos ; méfiance sur les bécanes qui n' ont pas tourné depuis un moment .
Les joints sèchent et c' est souvent des fuites d' huiles qui s' annoncent ...

Perso je la trouve un peu chère , vu sur le bon coin pour te faire une idée des prix .

salut les gars,

vu que je n'arrive pas a être insensible aux questions que se pose un futur XRiste, voilà mes réponses aux trois :

1. est ce une bonne affaire? vu le prix et le prb qu'on va évoquer dans le point deux, c est clairement non; il ya pas mal de XR nickels autour de 2000 - 2500 euros, tjs privilégier une moto impecc sur l'année modèle, les XR étant particulièrement solides dans le temps

2. le prb à haut régime est bizarre, cest peut être peu de chose, mais alors prq ne pas règler le prb avant la vente ?
il y a parfois des motos qui ont une c ouille et on perds ensuite un tps fou (et argent) a le résoudre, autnt partir sur une base saine

3. moto pr faire de la route en sem et du chemin le we ? c'est la moto IDEALE, ca c 'est sûr, tu px même partir en vacances avec et faire 1000 bornes dans une journée sur la route (je l'ai fait qd j'étais jeune LOL); les moteurs honda sont concus pour être très solides.

conclusion, bon choix de moto, mais soit le vendeur résoud le prb AVANT la vente (la moindre des choses vu le prix qu'il demande) ou alors passe ton chemin.

A+ Fab

Merci les gars pour les réponses et avis.
Encore un grand merci
Mais je vais la prendre quand même. D'après le garagiste où elle se trouve, c'est un problème d'aiguille usée dans le carbu.
Encore merci.

Salut à tous et bienvenue Lolo

Tu verras tu trouveras les réponses à la plupart de tes questions sur le forum ou les intervenants sont le plus souvent bien avisés voir super Pro.
Pour ton problème de carbu Fab a raison il faut le régler avant l'achat surtout si c'est juste l'aiguille qui est usée, ça va pas ruiner le vendeur et tu seras sur de ton achat (un peu chaud le prix).

Surtout si c' est chez un garagiste , si pour lui ce n' est pas grand chose fait lui faire ...

Bonsoir,
A ce prix là, chez un mécano, la moto doit être en bon état et tourner comme une horloge. Le compteur sur une moto, je n'ai pas confiance, c'est facile à bidouiller...
Pour 2900€, tu es en droit d'exiger des factures d'entretient (par exemple le graissage du fameux axe de bras oscillant ) et des accessoires qui te seront indispensables en TT: sabot en alu, protèges-mains, éventuellement le cache pignon de SB (minimum 200€).
En fin de compte, 3000€ pour un XR récent, équipé et entretenu, je pense que c'est un prix justifié: Si je me sépare du mien, ça ne sera jamais en-dessous de ce prix là...
Bonne négociation

attention LOLO...

d abord une aiguille usée n'influence pas la carburation a plein régime ( c'est peut être des dépots ds le carbu suite a un arret prolongé). Ca montre que c est pas un "bon " ou alors qu'il raconte n importe quoi...ce "pro"

une aiguille s use au point de contact avec le puit d aiguille, donc qd elle ferme. Ce qui peut avoir une influence quand on ouvre les gaz (donc à mi régime) mais pas à plein régime.

Une aiguille usée veut aussi dire = beaucoups de kms...or si j'ai bien lu que cette xr a 20 000 kms = je comprends pas le prix de vente = bcp trop cher...

car ensuite va venir chaine de distribution, piston réalésage, joints MO roulements divers etc etc

enfin c est toi qui vois...au final.

A+ Fab

trop tard il l'a achetée ce matin. donc c'est tout vu.....

Réfléchie a deux fois car tombé sur une mauvaise occasse maquillé pourrait te dégoutté d' une moto aussi mythique !

Après je dit ça je dit rien mais l' achat coup de coeur n' ai pas toujours raisonné , a toi de faire ton avis en prenant compte des infos des " anciens " XRistes .

Salut Lolo987 et bienvenue à toi,

J'ai vu sur un autre post que ton xr avait effectivement un p'tit probléme de fonctionnement, en espérant que cela ne te dégoute pas à jamais de cette machine à priori inusable. Maintenant, en connaissant ta localisation, c'est vrai que l'offre n'est pas super étendue à Tahiti et les tarifs s'en ressentent... Toutefois, il me semble que la loi s'applique aussi là bas et que le mécano quii t'a vendu cette moto a lui aussi une obligation de résultat...

Longue vie à toi sur ce forum

Clark