ma miene !!!

bonsoir a tous,

je vient d'acquérir une 400 xr pour démarrer l'enduro a 41 ans (je me demande si c'est une bonne idée !!!)

donc c'est une 1996 dans un état moyen car elle n'a pas roulée depuis 8 ans et n'a pas été stocker dans les meilleur conditions

mais c'est une bonne base et je ne l'ai pas eu pour chère .

je posterais des photos dés que possible car actuellement elle est au démontage pour l'entretien minimum afin de pouvoir l'essayer et si tout va bien

après une ou deux sortie, il y aura un démontage plus sérieux pour une remise en état total ....

et en fait c'est là que vous intervenez car j'ai des questions plein la tête ....

a bientôt
dan

Salut Dan et soit le bienvenu sur le forum et longue vie à toi parmi nous.
A toutes les questions que tu te poseras tu touveras réponse surtout en mécanique ya une poignée de ptits gars qui ont de sacrées connaissance dans ce domaine
Il n'ya pas d'age pour commancer l'enduro et en plus avec un xr quoi de mieux. Mais fait lui vraiment une bonne révision 8 ans remisé sans tourner pourrait yavoir des surprises
Au fait tu es de quelle région.

A+
HDavidson

dcxr à écrit :



Quelle question , bien sûr que c'est une Bonne idée

Bienvenue par nous, ici tu seras entre de bonnes mains .

A+ Dom

bien venu ami xr iste...41 ans ...pfff un gamin...!

merci pour votre accueil !!!

Bienvenue
Un peu plus de détails sur ton "palmarès" et une photo de ta monture, et ta présentation sera complète!
A bientôt!

Salut et bienvenue Dan

Hdavidson a raison, pas d'âge pour commencer, le tout c'est de bien le faire. L'Xr est un bon choix, pour son côté fiable et sa conception plus "simple" que certaines machines de guerre. Maintenant il ne faut pas avoir négligé son entretien, alors c'est la qu'interviendront nos "machines de guerre", les cadors en mécanique du forum pour leurs conseils avisés.

Bienvenu sur le forum

dcxr a écrit:

après une ou deux sortie, il y aura un démontage plus sérieux pour une remise en état total ....

Effectivement, sage décision.

Je trouve qu'il est plus relaxant de rouler l'esprit en paix côté mécanique. Rien n'est plus désagréable qu'une sortie gachée sur une panne liée à un mauvais entretien.

Pour les conseils techniques : la bonne adresse "3615 code RICOU", tu devrais trouver ton bonheur.

tutuf62 a écrit:

Je trouve qu'il est plus relaxant de rouler l'esprit en paix côté mécanique.

En parlant de ça, j'ai vu quelquechose de magnifique hier soir dans l'atelier de mon mécano:

Un gars était tellement impatient de rouler alors qu'il lui manquait une attache rapide (de kit chaine): il en a donc fabriqué une dans un bout de féraille, à coups de scie et de lime
Bilan, ça n'a pas tenu et pas mal de réparation à la clef
L'intension était belle, mais la pièce inquiétante et aurait mérité une photo!!!

salut dcxr

bienvenue ici et bien sur c'est une bonne idée de commencer l'enduro peu importe l'âge....

effectivement si tu as le temps, le budget, la place et le courage je te conseille de démonter ta moto
en totalité et de tout refaire -

sinon le minimum vital est souvent expliqué sur ce forum

a+
jp

Tout a été dit par les p'tits d'jeun's , bienvenue à toi Dcxr et beaucoup de plaisir au guidon de ton xr

Salut à toi et bienvenue à bord

Ne t'inquiétes pas pour l'âge . Le plus important c'est la volonté et le plaisir que tu prendras au guidon de ta "belle" .

Pour le reste tu trouveras tout ce qu'il te faut sur ce super forum . Il y a quelques " ténors " de la mécanique, spécialistes des XR .

Par contre, tu peux tout demander, mais faut que ta bécane soit propre, voir nickel .
" Monsieur Propre " is watching you !

Bienvenu et t'inquiètes pas pour l'age, regarde Tutuf............ bon il roule un peu comme un vieux sénateur sa tenue de guidon rappelle une peu la position d'un déambulateur, mais il y va le bougre.

Eric

hihihihihihi!!!!!!!

Il n'y a qu'à l'extérieur (carrosserie) que que je fais vieux.

toute la mécanique intérieure est super bien entretenue, j'vous parle pas de l'état du piston malgré le kilométrage parcouru, souvent à régime élevé mais heureusement toujours bien lubrifié.

Le filtre à air ne présente pas de signe de défaut d'étanchéité ou d'encrassement.

Les suspensions avant et arrière tiennent encore la route.

Y a que le réservoir que j'ai changé pour avoir un peu plus d'autonomie --> en restant raisonnable quand même --> j'ai pas monté une citerne style Paris Dakar Replica façon JP