Bonjour à tous

Salut, je me présente Sylvain 41 ans, motard depuis quelques années( quelques fois à pied...) et aujourd'hui je regarde de plus prés les moyennes cylindrées qui permettent de se faire plaisir sans trop risquer son permis à la moindre sortie. Et plus précisément les mono 4t tout terrain simple pas top exclusif et si possible fiable et plus particulièrement le 400xr. Le choix est limite en occasion entre 250ttr, 350dr, 250xr et 400xr.
A ce sujet, est ce que parmis vous certains ont eu la possibilite de comparer 400xr et 350dr? A+

Bienvenue sur le forum Sylvain.


350DR un peu moins joueuse non ?

J'ai roulé en Normandie avec des 350 DR montés en Fournales à l' AR: ils m'ont bluffé !

Motricité extra!

Mais bon, va trouver des pièces adaptables pour cette moto aujourd'hui...

Le temps des DR est fini, c'est comme ça, alors que la Xr est toujours "vivante".

J'étais convaincu par la DR, mais à l'époque, si tu te souviens, le VHS a détrôiné le BETACAM, pourtant meilleur... et moins cher...

Cherche un concessionnaire SUZ qui s'intéressera à ta DR 350 et commandera tes pièces, je t'offre un coup de Muscadet si tu trouves.

La DR 350 à été commercialisée par Suzuki, Honda n' en a pas voulu !
Elle a été mise au point par Al Baker, comme les autres XR, ce qui explique les similitudes.
Suzuki en a fait 2 versions, sans les défaut des XR, mais c' est Suzuki...

Salut XRBOON

J'ai commencé avec le 350 DR. Plus lourde, moins bien suspendue mais c'est une moto bien sympa. Les derniers modèles sont équipés d'un demareur ce qui est un + dans les situations délicates. Il faut trouver un modèle US sans l'ammortisseur de transmission dans la roue arrière, réservoir en plastic.
Cependant le 400 xr est plus interressant et je te le recommande vivement !!

un collègue du club en avait une il y a quelques années, elle était kitée en 380 cc je crois par CRD
ça respirait fort, mais effectivement il y a le problème des suspensions de bas niveau, comme le xr.

et puis la qualité suzuki n'a rien à voir avec celle de Honda et sur des motos qui vieillissent ça se voit...

en effet, au vue de ce que je peux lire sur le forum et ailleurs le xr semble plus fiable, plus orienté tt alors que le dr est a la base un trail. Ensuite l'absence de démarreur... et bien se n'est pas un frein en ce qui me concerne, j'ai eu un 650 dr(1990) le kick ne me fais pas peur. La mécanique de base non plus, sur le dr j'ai eu l'occasion de refaire la distribution, l'embrayage, un peu d'électricité. Par contre sur des moto comme celles-ci, d'une quinzaine d’années, on ne sait pas sur quoi on tombe...par exemple sur un cache culbu, une pâte a joint trop généreuse et c'est le système de lubrification qui est mis en péril et ça... on sait ce que cela donne.
Donc pas évident de sélectionner l'occase qui va bien au premier coup d’œil.

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