Xlr 125

Salut a tous. J'ai besoin de conseil j'ai trouve une petite xlr 125 (je ne peux pas mettre le lien je suis sur mon tel mais vous pouvez la trouver sur le boncoin region poitou charente a 990€ chez atlantic moto). Cette moto serait destinee a rester dans ma maison de campagne vers la rochelle et elle ne me servirait donc qu'un moi par an, est ce que ca vaut le coup car j'ai peur qu la moto s'abime a ne rouler qu'une foi par an et qu l'entretien soit trop consequent pour mon utilisation. Qu'en pensez vous? Et l'occaz vous parait elle bien? Merci a tous

salut
personnellement je viens d acquérir ma 3 eme 400xr ligne CRD et sabot CRD avec carte grise pour 800 €
donc je trouve un peu chere 990 € un 125 ..............et s est tres anémique
a toi de voir
francky

je recherche des motards interressés pour un raid au Laos en Mars ou Avril 2013 si interressé MP merci

Hier, mon XLS (de 1978) a démarré au premier coup de kick, sans starter...dernière utilisation il y a deux mois
Bref, c'est increvable, une vidange, un règlage du jeux aux soupapes par an et basta!!! Pense à vider ta cuve de carbu avant l'hivernage.
Sinon, c'est vrai, ça manque un peu de watt, mais c'est un vrai tracteur

J'ai un 125 XLR avec la batterie hors d'usage depuis trois ans ; je dois m'en servir
cinq fois par an . Elle démarre bien c'est un vrai bonheur, je mets le casse croûte
dans le top case et je pose mon fils devant, ma fille derriere et zou en montagne!
Par contre c'est pas le 400 pour les sensations . C'est vrai que 900 Euros c'est cher
Il faut qu'elle soit nickel pour ce prix .

Un 400 pour 800€? C'est good ca. Bon ok si c'est cher comme vous dites je vais peut etre attendre une meilleure occaz voir meme chercher plutot un 600. Le truc c'est que je m'y perds entre toutes les cylindrees et modeles (xlr xls....) selon les annees. On peut aller du 50 au 650cm3 avec un modele tout les 50cm3. Pour avoir un bon 600 en bon etat il faut compter combien au max? Quelle est la difference entre xlr et xls?
Dsl pour les accents je suis sur mon tel et c'est une galere pour les mettre.
Merci a tous pour vos suggestions. Bonne nuit!!

oui oui un 400 800€ et le CG correspond au cadre
le seul souci enfin qui n en ai pas un s est qu il on peint le cadre en blanc donc demontage entierement et passage a la sableuse
et remontage a neuf , tout les roulements de biellette neuf nickel ce n est pas a racheter

je vous ferez un petit poste photo sur refection d un 400 bientot
franck

La différence entre XL S et XL R ? l' année !
Au début furent les SL, ensuite les XL, les XL S, et les XL R.
A partir des modèles R, c' est un mono-amortisseur à l' arrière.
Tout ça en monocylindre. Il faut rajouter la cylindrée pour avoir le bon modèle. Et ça, rien que pour les trails chez Honda !
On peut même, pour être vicieux, rajouter les XL 600 L et XL 600 RM et XL 600 LM, les 2 dernières à démarreur électrique, précurseur de la Dominator en 400 et 650 .
C' est plus clair ? ( ou plus vaseux ?... )

Merci beaucoup midi pour ces precisions, c'est effectivement plus clair maintenant. Ca va etre un peu plus facile de chercher. Ce qu'il y a de bien c'est que tout ces modeles ne coutent plus grand chose. Merci encore