prepa carbu

Slt tous le monde comment je peu gagner avec mon carbu d origine ? Ouvrir la boite a air ? Changer les gicleur oui met mettre quoi ?

Ricou svp help me !!

hornet a écrit:

Slt tous le monde comment je peu gagner avec mon carbu d origine ? Ouvrir la boite a air ? Changer les gicleur oui met mettre quoi ?

Tu peux déjà changer de fitre à air mettre un twin air avec son support plastique, ou supprimer le pare flamme (grillage) de ton support flitre d 'origine.

Je viens de le faire, çà respire bcp mieux.

Houlelion

Merci j vai deja faire sa j avais hésité a le viré

Ta fait comment pourle viré ?

L'autre solution à pas cher : enrouler plus de câble côté droit

t en fait pas pour sa je l enroule a deux main

Hornet,
Comme Houlelion le dit,un twin air et son support en plastique sans pare flamme.
Pour le carbu d'origine y a pas grand chose à faire,si ce n'est affiné le réglage mais tu ne va pas gagner 5cv.
Je t'invite aussi de rechercher dans la fonction recherche du forum,tu tape un mot clé.
je suis bon prince
https://honda400xr.superforum.fr/t2316-modifif-carbu-1996?highlight=r%E9glage+carbu
Il ya bien sur d'autres sujet du même types.
Tout dépend aussi ce que tu recherche avec ton xr400 question puissance
Ricou

Je cherche des monté en regime plus franche



Merci

Hornet,
Tu peux changer ton pignon av. de sortie de boîte,monter un plus petit,14 dents,ou une couronne ar. plus grande de quelques dents,mais tu va tirer plus court,
mais une monté plus franche en accélération,mais pas plus de puissance
Mais gaffe sur route,ton moteur va saturer plus vite.
Ricou

J avais aussi pensé a sa , sur mon 350dr j ai ouvert la boite a air et mi un gicleur p.us gros et descendu un dent le pignon c est le jour et la nuit . Pour ce qui est de la route perso j en fait pas ou tres peu pour changer de chemin

tutuf62 a écrit:

L'autre solution à pas cher : enrouler plus de câble côté droit

C'est lui qui dit ça, MDR comme disent les djeuns. Ça me rappelle la blague de Coluche sur le prof qui était là pour vendre de l'intelligence et qui n'avait même pas un échantillon sur lui

Bonjour

Je suis à Madagascar et je viens de m'offrir un magnifique 400 XR.
Le problème c'est le carbu : de temps en temps il y a un un truc qui bloque et il se met à fuir au point de me vider le réservoir en qq minutes.
J'ai ouvert le carbu et remarqué que le pointeau était très usé.
Mon problème c'est que je ne connais pas l'année de ma machine et que si avant ou après 97 ce n'est plus la même référence. 1997 : 16012-KCY-670 1998 : 16012-KCY-681
Comment puis-je connaitre l'année ?
C'est une 400 avec réservoir blanc.
Merci d'avance.

Salut Diego

vous commencez a être quelques un à Madagascar.
Ce qui serait sympa c'est que tu nous en dises un peu plus sur toi: ton age, la ville où tu habites, plus quelques renseignements sur ton passé de motard. Tu as un post "présentation des membres" sur la page d’accueil du forum, on n'y est tous passé. Voir une ou deux photos de ta moto. (ce qui permettrait d'identifier peut être son millésime, il y a quelques connaisseurs sur le forum)
ou alors en allant sur http://www.bike-parts.fr/ tu trouveras les numéros de châssis et moteurs correspondants aux différentes années
Par Ex: http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-XR400RV-12911.html modèles 1997 en France.