Honda proto DAKAR

Petit tour au salon du 2 roues 2013 ce week end.

Bien évidemment, passage sur le stand HONDA pour détailler le nouveau missile de rallyes.



Y a pas à dire, c'est beau et fignolé dans le moindre détail.



Des soudures comme ça, c'est pratiquement de l'œuvre d'art !!!!

Je ne connais pas l'empreinte carbone du rallye sur l'environnement, mais sur la CRF de rallye c'est monstrueux  



La petite écope qui va permettre de gaver le moteur en air frais.

Ouh la la, le tableau de bord d'A380 !!!!!

Déjà que nous, on a du mal à se dépêtrer avec les 4 fils qui sortent du volant pour alimenter un éclairage.

Arghhhhhhhhhh !!!

Honda remet le paquet ...et ca cause , pas N° 1 pour rien

Là, je crois que la cible marketing est explicitement désignée !!!



Zut, j'ai pas pu piquer le phare central pour les prochaines sorties de nuit. Il doit bien cracher celui-là.

Disque avant over over size et capteur du trip bien planqué sur la petite patte qui va bien. On fait pas dans la bidouille chez Honda.



Comme sur un VTT, indispensable : soigner ses petites fesses avec une bonne selle.

Merci pour ces belles photos (très réussies) c'est toujours appréciable quand un (éminent) menbre du forum nous fait partager
ces souffrance (sic) en se tappant le mondial (oh oui ca doit etre dur) et en fait profiter tout le monde

je note avec satisfaction que l'un de mes clients (Motul, c'est moi qui fabrique ca graisse) est bien présent...

Le team HRC tournait vers Mahmid (sud du Maroc) lorsque j'y étais mais je les ai pas vu...   par contre j'ai croisé un put@£$ de Kamas qui fait pas dans la dentelle et quand t'as un mastodonte de ce type là qui arrive à fond en face ben ... tu te pousses!!!!  

Fab59 a écrit:

je note avec satisfaction que l'un de mes clients (Motul, c'est moi qui fabrique ca graisse) est bien présent...

Surtout que, autant avec IGOL les motards rigolent, avec MOTUL les motards . . . . . . .     

A priori un mouveau moteur.

Notez le carter de pignon de sortie de boite et le robinet d'essence en aluminium usiné dans la masse.



Moyeux rouges et jantes noires, c'est ce que j'avais prévu de faire sur mon jeu de roues de rab. Sur cette moto, tout est beau, rien ne fait "bricolé".

Le poste de pilotage comme si vous y étiez.

En un mot: ÉNORME!

Merci Tutuf,
Elles sont superbes tes photos, un plaisir à regarder.
Quelle machine, c'est vrai la finition est top, encore toute neuve, ça va pas durer  

Fab59 a écrit:

je note avec satisfaction que l'un de mes clients (Motul, c'est moi qui fabrique ca graisse) est bien présent...

Tu fais du "gras " maintenant   

En face la concurrence est rude.

La tenante du titre :



Là aussi, tout est fignolé dans le moindre détail.

Et la nouvelle monture du tenant du titre :





La moto était mise en hauteur, donc je n'ai pas pu la shooter dans le détail, malheureusement;

Maintenant, les motos sont rentrées dans l'air du High tech.

- profusion d'aluminium taillé dans la masse.
- l'injection.
- le tableau de bord sophistiqué.
- l'électronique.
- le carbone.

et heureusement aussi : des silencieux dignes de ce nom !!!

Car avant, les motos du Dakar, c'était ça :

La première victoire de S. Peterhansel sur le mono YAMAHA



Rustique isn't it ??? Même si un soin particulier avait été apporté au démontage de la roue avant.

Petite correction, c'est JCO sur cette moto qui doit dater de 83... Stéphane P. était sur une bicylindre après (87?)... 
et y'a la BM d'Oriol!!!  

Sur la Yam Ténéré je n'ai jamais vu des rayons de roue AV comme ça...
Tutuf merci pour les tofs,là j'apprécie les finitions de la honda   
Ricou   

destinationraid a écrit:

Petite correction, c'est JCO sur cette moto qui doit dater de 83... Stéphane P. était sur une bicylindre après (87?)... 
et y'a la BM d'Oriol!!!  

Tu as tout à fait raison,

je me suis fait abuser par le petit panneau à côté.

Je suis impardonnable, d'autant plus que c'est écrit sur le carénage : JC Olivier.

C'est un modèle 85. Monocylindre issu de la 600XT "Ténéré".

La BMW d'Hubert Auriol.

ça c'est du dépouillé.

Notez l'état embryonnaire du silencieux et le frein arrière à tambour. Heureusement que le sable ça freine naturellement !!!!





C'est sûr, la finition est moins léchée !!!! il suffit de regarder la durite du frein avant.

Et la patte pour l'adaptation du frein à disque avant est loin du côté Factory qui est présent maintenant.

Avec la course à l'armement lançait par BMW auquel Cagiva et Honda ont emboité le pas,

Yamaha se devait de réagir et a enfin sorti un bi pour Maitre Peter.

Ricou a écrit:

Sur la Yam Ténéré je n'ai jamais vu des rayons de roue AV comme ça...
Ricou   

Rayonnage en Z

Une innovation que Yam avait sorti sur les cross au départ.

Tellement bien que ça a était rapidement arrêté !!!!

A ranger au rayon des bonnes idées dont on aurait pu se passer,

comme le YEIS (Yamaha Energy Induction System, boite de résonnance reliée à la pipe d'admission) ou le BAS (pédale de frein reliée à l'amortisseur arrière pour éviter les coups de raquette au freinage).

Beaux brelons!
La BM était exposé aux Coupes Moto Légende...un sacré morceau   

pfiouuu que c'est beau ... le Dakar un rêve de gosse .... merci du détail de la Honda , on as de quoi s'affuter dans nos ateliers