XR Breton

Salut les affreux,

c'est de ma bretagne que je vous adresse mes salutations,
je viens depuis quelques jours de me prendre un vélo pour m'initier à l'enduro,
c'est donc sur le 400XR que c'est porté mon choix, j'ai découvert les joies du kick, je devient bon j'y arrive quasiment du premier coup à chaque fois.
Le bestiau est de 98, version endurisé.
Je viens de m'attaquer à la vidange et là surprise, j'ai sorti environ 1,2l d'huile  
bizarre, quand je controlais mon niveau ca dépassait le mini  
Vs en pensez quoi?

Affreux, affreux ...il y en a ici qui ont encore des cheveux   

Bienvenue ici, et merci pour ta présentation, ça se fait rare en ce moment   
Concernant ton gros litre d'huile, c'est normal, et si nettoies les crépines et que tu changes le filtre, tu devrais approcher des 2 litres!
En tapant "vidange" dans la fonction "recherche", tu trouveras réponse à tes questions!

https://honda400xr.superforum.fr/search?mode=searchbox&search_keywords=huile&show_results=topics
  

knight a écrit:

Affreux, affreux ...il y en a ici qui ont encore des cheveux   

Bienvenue ici, et merci pour ta présentation, ça se fait rare en ce moment   
Concernant ton gros litre d'huile, c'est normal, et si nettoies les crépines et que tu changes le filtre, tu devrais approcher des 2 litres!
En tapant "vidange" dans la fonction "recherche", tu  trouveras réponse à tes questions!

Petite précision: je suis une grosse feignasse   
j'ai un peu cherché, mais rien trouvé, les crépines a nettoyer c'est ou et comment, faut le faire à tous les coups?

bienvenue a toi sur le forum
pour ta vidange tu as 2 bouchons de vidange(vidange du "cadre" et vidange moteur).
si tu n as fait qu une partie de la vidange il peut effectivement te "manquer "de l huile
jeff

J'ai ouvert les 2 bouchons.
J'ai vu qu'il y avais une autre vis coté frein a quoi elle sert?

On arrive au moment où Ricou nous sort ses beaux schémas!!!
Côté embrayage, sur l'avant du moteur, tête de 10mm, c'est le "deuxième niveau d'huile": l'huile doit affleurer l'orifice...

Pour la vidange, il y a un bouchon vers le sélecteur et le second à l'avant, à la base du cadre...
Pour les crépines: 1 à l'avant, en bas, à l'extrémité de la grande durite (raccord banjo) et 1 dans le moteur, quand tu as retiré le carter d'embrayage...perso, celle-ci je l'ai faite plusieurs fois sans jamais rien trouver dedans, ça doit faire deux ans que j'ai arrêté de l'ausculter   

Fouille sur le forum, il te faut absolument la RMT...

J'ai fait vidange en enlevant bouchon sur la base du cadre, et derriere selecteur, donc la j'ai bon.
La rmt je l'ai tlchargé en version anglaise, faudrait que que je trouve en francais.

Buzhug,
Bienvenu sur le forum   
Le voilà en français.
https://honda400xr.superforum.fr/t2967-manuel-atelier-en-ligne-honda-xr400r-t-1997
Ricou   

Merci pour la notice,
je vois que la capacité en huile à la vidange est de 1,7L et 2,2L au démontage,est ce que cela veut dire qu'il reste 1/2 litres d'huile usagé à chaque vidange?

Bonjour et bienvenu sur le forum.

Quand tu fais une vidange (bas moteur + cadre), tu dois retrouver grosso modo un peu moins de 2,0 litres d'huile.

Si en contrôlant avec la jauge ton niveau était bon et qu'à la vidange tu ne retrouves que 1,2 litre, alors il y a un problème.

Ensuite, entre un moteur complétement sec et un moteur vidangé après usage, il y a effectivement un écart.

Après vidange, regardes déjà du côté de ton filtre à huile et tu comprendras, en y ajoutant ce qu'il reste dans le bas moteur, les durites, la pompe à huile, d'où vient les 0,5 litre d'huile qui font la différence.

Donc, on roule avec 3/4 d'huile neuve et 1/4 d'huile usagée !!!!

salut

Et un breton de plus! tu es d'ou?
a+ will

willax22 a écrit:

salut

Et un breton de plus! tu es d'ou?
a+ will

22 Région tregorroise.

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Salut Buzhug, bravo pour ton pseudo, je suis dans le 56 et toujours à la recherche de bons plans pour rouler en Bretagne.

Pour ta vidange je ne serais pas inquiet: le temps que les deux pompes à huile fassent leur travail il peut rester de l'huile "en bas" qui n'est pas vidangée.

Il y a de la marge avant de perdre la  lubrification complète: tu perds d'abord le retour de trop-plein du cadre mais il reste le graissage sous pression.

Sur une jauge il y aussi un mini et un maxi: les experts vont réagir et te donner la différence  au cc3 près, ce qui te rassurera encore plus.

Je sais que TUTUF surveille mes interventions techniques, et il a raison, mais en présence d'un carter sec, tant qu'il reste de l'huile 'en haut':

HASTA LA VISTA !

VIVE LES BONNETS ROUGES, couleur Honda...

PMP a écrit:

Je sais que TUTUF surveille mes interventions techniques, et il a raison, mais en présence d'un carter sec, tant qu'il reste de l'huile 'en haut':

HASTA LA VISTA !

VIVE LES BONNETS ROUGES, couleur Honda...

Tu as raison : vive les bonnets rouges

Salut,
J'ai refait les niveaux, je pense qu'il manquait de l'huile, j'ai sans doute mal controlé.
Pmp, va faire un tour sur ce nouveau forum, tu y trouveras sans doute quelques gars succeptibles de randonner avec toi.
/trailrandobretagne.forumactif.org/

Merci pour le tuyau...