Bonjour à tous du 29

Je suis nouveau sur le forum, je viens d' acheter un 400 XR. J' ai déjà eu un 600XR en 1988.
Je suis passionné de motocross à l' ancienne , je restaure des motos avec lesquelles je cours en compétition (250 honda CR 79 et 89, 125 RM 83 et 84, 125 DTMX). J' ai acheté la 400 pour faire des randos et m'entrainer sans abimer mes vieilles.
La XR que j' ai acheté est assez fatiguée donc je cherche dans ce forum des infos pour l' entretien et des modifications.

Salut et bien venu,
Tu trouveras effectivement sur ce forum une multitude d'information mais aussi la bible du 400 xr à savoir le manuel d'atelier qui est déjà une bonne base pour retaper une xr. En tous cas pour moi cela à été d'une aide précieuse tous comme les réponses des autres membres plus expérimentés.
A+

Salut mxtintin , bienvenu sur le forum

Merci pour l' accueil ! Pour l' instant,comme il ne fait pas beau en Bretagne... j' ai commencé à faire le tour de la moto , résultat : j' ai enlevé plus d' un litre d' huile , l' ancien propriétaire avait sans doute fait le niveau à froid et le filtre à air part en morceaux, donc je vais faire une bonne révision avant de rouler sérieusement.

Sans preuves tangibles de remplacement récent ou d'un état visuellement flatteur, La vidange, le liquide de frein, filtre à air et huile, bougie et réglage des soupapes est vraiment le minimum syndical à faire, pour une somme contenue (moins de 60 euros en partant sur du neuf).
Après en fonction commence le travail plus en profondeur notamment du graissage de tous les axes avec ce maudit bras oscillant inextirpable.
A+

Oui j' ai commandé toutes les pièces pour une révision, je vais également démonter les deux tamis pour l' huile.Pour le bras oscillant , je n' ai pas encore regardé mais la moto est équipée de graisseurs au niveau des biellettes et du BO , le kick également.Je vais peut être avoir un peu de chance de ce côté là.

Salut à toi

Pour le tamis du moteur, c'est effectivement à vérifier au moins une fois pour en avoir le cœur net, le joint du carter sera probablement à changer mais se trouve facilement sur le net.
A+

Oui, j' ai acheté une pochette complète chez Motoshop 06 qui est bien garnie.Le reste servira plus tard