Jean Louis, peut être bientôt en XR?

Bonjour à tous


Quelques jours que je parcours le forum dans tous les sens, en bavant devant la qualité de certaines de vos réalisations... Ça sent la vraie passion, bravo!

J'habite en région lyonnaise, vais bientôt fêter mes 57 ans, enfin sur ma carte d'identité, parce que dans ma tête, j'ai beaucoup moins!

J'ai commencé ledeux roues à 15 ans, orienté enduro, avec une succession de machines diverses et variées:
125 DTF kitée 175, 125 Ktm 77, 400 YZ 79 immatriculée, 250 CAN AM, 175 IT, 250 KTM, 250 Puch Frigerio, 600DR, 350DR610 HVA, 360 HVA, 650 KLXR, puis passage à la route avec diverses machines dont 2 1000 CBR, un 1100XX, une Ducat 900SS de 93 (la seule de toutes mes motos que je regrette d'avoir vendue...  ), Guzzi 1100 Le Mans, et actuellement une Multistrada 1000DS.

A l'époque ou je roulais en TT, surtout de la ballade endurisante, quelques enduros en initiation, et quelques endurances TT, sans jamais atteindre un grand niveau.

Aujourd'hui, j'ai retrouvé mes vieux potes d'enfance avec qui je roulais à l'époque, et l'envie me titille tant qu'il est encore temps, de me remettre un peu au TT. Fini les monstres indomptables, j'ai envie d'une machine facile (ma 350 DR était celle avec laquelle je roulais le mieux...), sans prise de tête, fiable, pas trop lourde, et pas chère ni à l'achat, ni à l'entretien. Et il n'y a pas grand chose qui réponde à mes critères, les deux temps étant soit trop pointus (12( ou 200), soit trop performants et violents dans les tours à mon gout pour les plus gros, sans parler du mélange à faire, le bruit, l'odeur, la conso... Les 4T enduro style EXC demandent un entretien trop exigeant et onéreux à mon avis, les TTR, de ce que j'ai lu un peu lourdingues, même si elles présentent l'avantage du démarreur électrique... Reste les XR!

J'hésite entre une 250 et une 400. Mais ma corpulence ( 1,82 pour 90 kg) m'incite plutot à regarder vers une 400, j'ai peur que le petit 250 soit à la peine sous mon poids...
Après, ce qui me plait aussi, c'est la possibilité de faire évoluer la bête, plus pour le plaisir d'avoir ma machine à moi, que par réel besoin de perf, mais j'avoue qu'un petit upgrade des suspensions me tenterait bien...

Voilà, j'ai été un peu long, désolé...  Merci à ceux qui ont pris la peine de me lire jusqu'au bout, et merci d'avance de vos conseils et suggestions.

Ps: si il y a des gens du coté de l'Est lyonnais qui roulent en TT, je serai ravi de faire quelques ballades ensemble, lorsque j'aurai craqué!

Bienvenu à toi et je l’espère bientôt en XR.

C'est intéressant de voir, que la XR devient la moto de raison des hommes d'age mur à la chevelure blanchissante...si elle est encore présente, au ventre bedonnant et probablement à l’appendice devenant rabougri et paresseux.

Évidement c'est de l'humour car je me positionne à plein dans cette catégorie et surtout de continuer à rouler pour le plaisir sans la recherche de la performance pure (tous les kits performances moteur sur une XR sont caduques à mon avis) et sans y laisser son livret A.

La Xr est donc une moto de la sagesse.

A+

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Bienviendu ici

Salut JeanLouis , bienvenu sur le forum

JeanLouis a écrit:

Et il n'y a pas grand chose qui réponde à mes critères, les deux temps étant soit trop pointus (12( ou 200), soit trop performants et violents dans les tours à mon gout pour les plus gros, sans parler du mélange à faire, le bruit, l'odeur, la conso...

J'dis ça j'dis rien mais quasi 12 ans après ma dernière expérience en enduro j'ai fait un premier relais d'1h30 cet été lors d'une endurance TT sur ma KDX200... deux temps Je crois que plus que le choix entre 2T/4T c'est le coté enduro loisirs qu'il faut regarder. 90% de la gamme enduro actuelle est destinée à la compétition. Contrairement aux enduro loisirs des années 90 comme les XR, KDX, RMX, KLX, WR qui étaient des motos faciles en comparaison.

Merci a tous de votre accueil. C'est sympa, et j'aime déjà beaucoup l'esprit qui règne sur le forum.
J'épluche les petites annonces, et je pense profiter dema semaine de vacances dans 8jours pour passer 2 ou 3 coups de fil. Je n'ai pas trouvé sur le forum de check list particulière a l'achat, mais je pense que les vérifications classiques feront l'affaire. Je prévois un peu de budget pour d'éventuels frais, et j'avoue que l'évolution de suspensions avec fourche inversée et amortisseur me tente bien, plus pour la beauté que par réelle nécessité. On verra ça plus tard!

JeanLouis a écrit:

Je n'ai pas trouvé sur le forum de check list particulière a l'achat

Le suivi du graissage de l'axe du bras oscillant vu comme certains ici ont galéré pour l'enlever quand c'est grippé.

ced64k a écrit:

JeanLouis a écrit:

Je n'ai pas trouvé sur le forum de check list particulière a l'achat

Le suivi du graissage de l'axe du bras oscillant vu comme certains ici ont galéré pour l'enlever quand c'est grippé.

J'ai vu ça... Pas facile a vérifier, malheureusement...

Si si, une clé de 17 et une de 14 (si je me souviens bien) on dévisse et juste un petit coup si l'axe bouge c'est ok

EDN a écrit:

Si si, une clé de 17 et une de 14 (si je me souviens bien) on dévisse et juste un petit coup si l'axe bouge c'est ok

Merci du tuyau!

Stéphane a écrit:

Bienvenu à toi et je l’espère bientôt en XR.

C'est intéressant de voir, que la XR devient la moto de raison des hommes d'age mur à la chevelure blanchissante...si elle est encore présente, au ventre bedonnant et probablement à l’appendice devenant rabougri et paresseux.

Évidement c'est de l'humour car je me positionne à plein dans cette catégorie et surtout de continuer à rouler pour le plaisir sans la recherche de la performance pure (tous les kits performances moteur sur une XR sont caduques à mon avis) et sans y laisser son livret A.

La Xr est donc une moto de la sagesse.

A+

je sais pas ce qu'il a notre Stéphane avec ces angoisses de vieux impotents...
mais on te rassure, à 55 ca va tres bien, a 65 aussi d'ailleurs
évidement c'est plus les 20 ans, mais en face "elle" n'a plus 20 ans non plus, alors t'inquietes la nature est bien faite
et qd le gars il roule encore en enduro...c'est que ca b ....encore!

Salut à toi, collègue italo-japonais
Pour l'axe de b-o, j'avais essayé de le faire bouger devant le vendeur lors de l'achat de la mienne
Regarde aussi le double berceau inférieur du cadre: Indique si la moto a fait du franchissent "hasardeux" (sauf si il y a un sabot...).
Voir aussi l'état du filtre à air, mais surtout le conduit d'admission...

Bonne recherche

Et celle-ci ?
Peut être un peu loin?

knight a écrit:

Et celle-ci ?
Peut être un peu loin?

Très belle mais effectivement un peu loin !

Bah, une petite excursion dans le nord !!

BouesBrothers a écrit:

Bah, une petite excursion dans le nord !!

Et puis, malheureusement, hors budget, pour moi...

Bonsoir Jean-Louis, je suis moi aussi originaire de la région lyonnaise et je me reconnais un peu dans ta présentation.
Après un arrêt (forcé) du TT, une furieuse envie d'y revenir avec une machine fiable et "économique" qui nous rappelle nos 15/20 ans et les machines dont je (on) rêvais
En tout cas je suis aussi jeune que toi sur le forum, mais je te souhaite bonne chance dans tes recherches afin de retrouver un plaisir simple