Un poireau Limousin

Bonjour à tous, je suis Bruno, 52 ans et pratiquant la moto depuis l'age de 14, surtout l'enduro en loisir, la route de moins en moins d’intérêt pour moi j'avoue.

Roulant avec ma famille en Limousin sur un béta 350 Racing et un 650 dominator pour aller chercher le pain

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la crise de la cinquantaine m'a apporté un nouveau projet, l'Afrique...
Plein d'idées de montures pour y aller me sont venues, et de plus en plus une bien précise, un 400 xr
Rustique, fiable et relativement léger
J'ai parcouru ce forum avant de m'inscrire, n'ayant pas encore de 400 xr j'hésitai, mais bon me voila

Donc prochain objectif est de trouver une belle assez proche de mon cahier des charges, voir prête à partir

Pas pressé car le projet est pour Avril ou Mai 2019, mais j'aimerai la prendre en main avant, et tester sa légendaire fiabilité

Ah oui détail important, j'ai hésité pour le 400 car j'ai deux genoux HS, donc le démarrage au kick trop souvent répété peut être un problème

Mais va t on en Afrique avec deux genoux pétés? bien sur que oui, il suffit d'oublier

A bientôt

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Salut toi
L'Afrique sans genoux, c'est possible: EDN a essayé, et il en redemande

salut et bienviendu ici

Avec les genoux pétés je confirme c'est possible, et avec aussi un poignet, une cheville, quelques vertèbres et la tête allouette

Pour l'Afrique j'ai fait que le nord,

C'est ça


Et aussi ça


Mais ça peut être aussi ça    

si tu veux des infos avec plaisir

Merci pour l'accueil et coucou edn ici 😁
Je pratique encore la rando avec mon 350 bêta pur enduro et ça tient dans la douleur

J'ai donc l'hiver pour trouver un xr, l'equiper et rouler avec pour le fiabiliser
Quelqun à déjà calculé le budget d'accessoires pour partir avec un xr à partir d'un origine?
Éclairage, poste de pilotage, selle, réservoir, sacoches etc...
Je trouve le dominator trop lourd surtout en partant seul, et le 400 xr est tellement beau....

Bienvenu sur le forum.

En ce moment sur le bon coin, il y a une 400 à vendre avec démarreur et gros réservoir.  Prix 2400 euros.

Je ne connais pas ton budget, mais elle a l'air propre et tes genoux reposeront en paix, pour le démarrage.

Pour la prépa jusqu'à cette année moi j'ai toujours fait simple

Un paire de MT21, des sacoches cavalières tenues avec des sangles, un GPS connecté sur l'alim de la veilleuse, un réservoir Acerbis 22l, une démultiplication plus longue (15x43), phare d'origine et basta.

Cette année j'ai fait dans le luxueux, démarreur (un vrai confort) https://honda400xr.superforum.fr/t3612-tutuf-dira-que-je-me-couillemolise-refection-moteur et porte bagage support sacoches maison https://honda400xr.superforum.fr/t4097-porte-bagage.

tutuf62 a écrit:

Bienvenu sur le forum.

En ce moment sur le bon coin, il y a une 400 à vendre avec démarreur et gros réservoir.  Prix 2400 euros.

Je ne connais pas ton budget, mais elle a l'air propre et tes genoux reposeront en paix, pour le démarrage.

Je viens de voir ça, elle a pas l'air mal, prête partir au Maroc ou plus loin

EDN a écrit:

Cette année j'ai fait dans le luxueux, démarreur (un vrai confort)  https://honda400xr.superforum.fr/t3612-tutuf-dira-que-je-me-couillemolise-refection-moteur et porte bagage support sacoches maison  https://honda400xr.superforum.fr/t4097-porte-bagage.

Il faut dire que tu as des genoux en mousse.

tutuf62 a écrit:

Bienvenu sur le forum.

En ce moment sur le bon coin, il y a une 400 à vendre avec démarreur et gros réservoir.  Prix 2400 euros.

Je ne connais pas ton budget, mais elle a l'air propre et tes genoux reposeront en paix, pour le démarrage.

J'ai essayé de joindre le vendeur plusieurs fois sans succés, bizarre vu que c'est un bouclard...

je vais essayer a nouveau au cas ou

ça peut être galère a démarrer un 400 xr? genre comme mon ex 600 ttr à l'époque ou mes 400 wr? je m'y épuisais je me souviens

Avec le carbu d'origine, c'est parfois capricieux, surtout après une cabriole.

Avec un Mikuni, ça démarre au 3 ème coup de kick après 6 mois d'immobilisation.

tutuf62 a écrit:

Avec un Mikuni, ça démarre au 3 ème coup de kick après 6 mois d'immobilisation.

J'espère...

tutuf62 a écrit:

Avec le carbu d'origine, c'est parfois capricieux, surtout après une cabriole.

Avec un Mikuni, ça démarre au 3 ème coup de kick après 6 mois d'immobilisation.

Démarreur + Mikuni, ça démarre au premier effleurement du pouce sur le bouton magique

Concernant le XR avec démarreur et gros réservoir dans la Loire


j'ai discuté avec le vendeur, il ne connait pas du tout cette machine, aucun historique ni compteur,c'est une reprise, il me dit que c'est un modèle us???

Je vais aller la voir dés que possible mais je ne peux que le samedi et mes 3 prochains sont pris, il faut espérer que ça ne parte pas trop vite, vous en pensez quoi?

Un peu cher à mon goût pour un 96, même si il y a un démarreur...
Il faut prendre son temps!
Après, peut être qu'un membre du forum peut aller inspecter la bête?
Comme toujours, faire attention à l'axe du bras oscillant, compression, bla bla bla...

Oui je la trouve chere aussi même si je ne suis pas un expert en 400 xr, et que le vendeur ne connaisse pas du tout la machine me fait peur

J'en ai trouvé une qui me parait pas mal mais on bataille sec le prix, vu la distance ( plus de 500 kms) je veux pas me rater
je ne peux pas encore mettre de lien ici mais elle est affiché au prix de 100 euros, elle a été entierement refaite par son proprio, un mécano qu'il me dit

Je lui ai fait une offre qu'il a décliné car il dit avoir investit 2000 euros de pièces, chiant quand les gars s'imaginent revendre sans perte lol

Bref à suivre, je n'aurai plus qu'a ajouter un réservoir et essayer...

Moi aussi: la première XR que je suis allé voir était vendu par un "mécano"

knight a écrit:

Moi aussi: la première XR que je suis allé voir était vendu par un "mécano"

Ah le milieu de la moto

moi j'ai 52 ans et j'en fais depuis l'age de 14 ans, et je n'ai connu que des pilotes géniaux ou des mécanos d’exception, le bi roue ne rend pas modeste

La mienne avait été endurisée . . .

Grosso modo,

on démonte les clignotants, le rétroviseur, la bavette arrière support plaque,

et on monte un sabot moteur CRD qui vibre et se tord au moindre impact,

puis on essaye de se faire passer pour un pilote et la vendre plus chère qu'une standard.

L'axe de bras oscillant est sorti à la presse.

moutonnoir a écrit:

Oui je la trouve chere aussi même si je ne suis pas un expert en 400 xr, et que le vendeur ne connaisse pas du tout la machine me fait peur

J'en ai trouvé une qui me parait pas mal mais on bataille sec le prix, vu la distance ( plus de 500 kms) je veux pas me rater
je ne peux pas encore mettre de lien ici mais elle est affiché au prix de 100 euros, elle a été entierement refaite par son proprio, un mécano qu'il me dit

Je lui ai fait une offre qu'il a décliné car il dit avoir investit 2000 euros de pièces, chiant quand les gars s'imaginent revendre sans perte lol

Bref à suivre, je n'aurai plus qu'a ajouter un réservoir et essayer...

pour répondre a tes questions diverses de façon synthétique:

1. un XR 400 ca démarre bien, même après des mois d'immobilisation ou une cabriole, à chaud comme à froid, si c'est pas le cas c'est qu'il est mal réglé ou a un prb quelconque (usure joints de queue de soupapes etc)

2. j'ai une moto de trop dans mon petit garage, une 400 XR cadre Monnier (refait par le grand maître de la 12 alias Tutuf ici présent sur le forum)
elle n'est pas vraiment à vendre, mais si c'est pour aller rejoindre un gars sympa...

par pudeur le reste se passe en MP

sur le bon coin il y a un 400 xr dans le departement 16 (30 mns d'ou je bosse) a 300 euros


a ce prix la ca pourrait faire une donneuse d'organes non? qu'en pensez vous?

J'en pense qu'à ce prix là il y a eu une coquille.

moutonnoir a écrit:

sur le bon coin il y a un 400 xr dans le departement 16 (30 mns d'ou je bosse) a 300 euros


a ce prix la ca pourrait faire une donneuse d'organes non? qu'en pensez vous?

faut aller voir, si c'est pour recup des organes pourris...

J'ai vu l'annonce.

A 300 balles, je serais du coin, elle serait dans le camion.