MONDIAL MOTO 2018 PORTE DE VERSAILLE

J'ai profité il n'y a pas longtemps d'un déplacement en région Parisienne pour aller visiter le salon.

A l'entrée, déjà quelque chose m'interpelle.



Un bon gros monocylindre qui avait résolu les problèmes de crevaison.

La notion de sécurité était très secondaire à l'époque.

On savait que ça pouvait faire très mal, donc on faisait très très attention.

Mais ce modèle est sorti tout droit de l'imagination d'un aïeul d'un célèbre membre du forum.



L'arrière grand-mère du fameux frère Pascal, alias TeamBrun.

Un salon où la mode est vraiment axée sur le "scrambler" et le "roadster".









Des motos très dépouillées donc "légères".

Mais pour les nostalgiques, rien ne vaut l'originale.

tutuf62 a écrit:

J'ai profité il n'y a pas longtemps d'un déplacement en région Parisienne pour aller visiter le salon.

A l'entrée, déjà quelque chose m'interpelle.



Un bon gros monocylindre qui avait résolu les problèmes de crevaison.

La notion de sécurité était très secondaire à l'époque.

On savait que ça pouvait faire très mal, donc on faisait très très attention.

Mais ce modèle est sorti tout droit de l'imagination d'un aïeul d'un célèbre membre du forum.



L'arrière grand-mère du fameux frère Pascal, alias TeamBrun.

voilà ce qu'il te faut !!! aucun doute qu'avec un tél engin plus personne n'osera te suivre, suffit d'engager la marche arrière….

l'ancêtre de la moto, le vélo à moteur.



Avec la selle bien conçue, spéciale écrasement de testicules au freinage (heureusement que les freins étaient de simples ralentisseurs par rapport à nos motos actuelles),

et petit dosseret sur le garde boue arrière pour ne pas trop glisser à l'accélération.

Oh, une moto à la taille d'EDN . . .

Superbe bécane,

regarder les finitions

Arf!
J'ai cru que tu étais resté devant l'entrée!  

Bouffon

Et c'est pas fini.

Je vais essayer d'enrichir ta culture motocycliste.