Bidouille01

Salut à tous, mon surnom est Bidouille et j'habite dans l'Ain d'où Bidouille01  
Ma pratique de la moto a commencée dans la boue en 1982 avec une 125 dtmx puis avec l’obtention du permis A3 en 83 un magnifique cb750c, un 1100 goldwing et ... retour à la boue avec un 600 xlr sur lequel j'ai bouclé le Raid de l'Amitié en 1989 Adorant le caractère du Gros Mono j'ai trouvé un xr600r qui m'a accompagné pendant presque 26 ans, obligé de partager son temps avec quelques maîtresses quand même (200 IT, 650Z, r1150r, f800gs), et réanimé 3x (changement de moteur), je l'ai quitté il y a 2 ans suite à un déménagement où il fallait faire de la place ! Je ne m'en suis jamais remis Après 2 années passées à rénover une maison, l'appel de la boue et du Gros Mono s’est fait ressentir, c'est plus fort que toi !!! Voilà depuis cet été un ptit xr 400 de 2000 a su se faire de la place dans mon garage et on a tous les 2 la même ambition : sortir le + possible !
Bien le bonjour à vous tous
Bidouille

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Merci Monosapiens, je tente une autre insertion d'image

Salut Bidouille et bienviendu à toi

Salut et bienvenue !
Bon, rassure-moi, maintenant que tu as acheté la moto de ta fiancée, tu vas te trouver une 600, non ?

Bah tu m'fais rire, la fiancée elle mesure 1m55, c'est un pw qu'il lui faut
Et soit dit en passant, le 400, et bien il avoine quand même pas mal
Merci pour ton accueil "Le Tigre Fou"

Et merci à EDN y tout , surtout ne le prends pas mal l'histoire du pw, on a tous nos ptits handicapes

bidouille01 a écrit:

Et merci à EDN y tout , surtout ne le prends pas mal l'histoire du pw, on a tous nos ptits handicapes

Ou tu es bien renseigné ou alors t'as bien fouillé le forum

Ne crois pas tout ce que Tutuf écrit

Oui j'ai bien fouillé le forum et j'adore l'ambiance

bidouille01 a écrit:

Bah tu m'fais rire, la fiancée elle mesure 1m55, c'est un pw qu'il lui faut
Et soit dit en passant, le 400, et bien il avoine quand même pas mal
Merci pour ton accueil "Le Tigre Fou"

Salut, j'ai eu un 600 xlr, j'ai essayé aussi un 600xr, qui allonge les bras, et moi aussi j'ai trouvé le couteau suisse, l'xr400 ! Le bon compromis poids puissance rusticité, fiabilité. Je l'adore et elle me le rend bien ! J'ai tout démonté pour l'entretien sauf le moteur, Honda c'est de la qualité de fabrication !
Le bras oscillant de la toute nouvelle crf450 enduro est d'un moche par rapport : une honte ! La pédale de frein n'est même pas articulée il me semble. Je ne parlerai même pas du moteur et de ses 25 cv !!!

Salut BUBU59, comme toi je l'aime de + en + ce 400xr, c'est une moto pour les Sages que nous sommes devenus, laissons le 450crf qu'il me semble, fait une 60e de bourrins aux jeunes écervelés que nous ne sommes plus !     
Quoi que j'en essayerai bien une de crf histoire de me rallonger les bras encore une fois    

bidouille01 a écrit:

Salut BUBU59, comme toi je l'aime de + en + ce 400xr, c'est une moto pour les Sages que nous sommes devenus, laissons le 450crf qu'il me semble, fait une 60e de bourrins aux jeunes écervelés que nous ne sommes plus !     
Quoi que j'en essayerai bien une de crf histoire de me rallonger les bras encore une fois    

Sauf que les 60 chevaux c'est la crf450, le modèle enduro crf450L à 10000€ ne fait que ... 24 chevaux !!! Une hérésie !

Vu le nombre de chevaux que fait la Xr 400 on peut dire que ça suffit
amplement. La Xr à sa sortie n 'était pas donnée non plus mais elle a
su trouver son public malgré une fourche pas top un carburateur pas
terrible et un moteur refroidi par air.

EDN a écrit:

Ne crois pas tout ce que Tutuf écrit

Quoi, quoi, quoi, je m'absente 2 mn et déjà on parle dans mon dos.

Bienvenu sur le forum.

J'ai lu rapidement tes différents posts,

tu maîtrises déjà la technique et es accro au gros mono Honda.

Qu'as-tu rencontré comme soucis sur ton 600XR ?

Salut Tutuf,
- Le premier gros pépin a été une soupape brûlée puis martelée, elle a vendu cher sa peau !


- En 2 c'est la tête de bielle qui a cassée et le morceau libre est allé se loger dans le barillet de sélection de vitesses Le comble est que le moteur a continué de fonctionné, je fais 1 dizaine de kms pour rentrer chez moi avec la boite coincée en 4 sans me douter de se qu'il se passait    Y a pas à dire c'est costaud  
- Et en 3 c'est la chaine de distribution qui était bien fatiguée, j'ai cru qu'elle pouvait tenir jusqu'à l'hiver, ben non le piston est monté faire bisous aux soupapes

C'est une super machine ce 600 mais il faut être un athlète pour bien le mener en TT, je ne faisais plus que de la route avec, c'est aussi pour cette raison que je m'en suis séparé.

Merci pour la réponse.

Et tout ça c'est arrivé à quel kilométrage ?

Aucune idée du kilométrage, j'ai à chaque fois fais un échange standard avec un moteur d'occasion car il était plus facile de trouver un moteur complet tournant qu'une culasse seule en bon état , financièrement c'était plus confortable que d'acheter de la pièce neuve et je ne te parle pas du gain de temps !