Pierre du 78

Bonjour à tou te s,

Je précise de suite , je n'ai pas de xr mais j'en cherche une 400 cc , am autour de 2000 . J'ai 50 ans , j'ai commencé la moto jeune 12/13 ans, en cross et enduro , je suis passé par toutes les cylindrées entre 80 kx de 81 et fini en 500 cr . J'ai pas mal roulé avec un 600 xr d'un pote quand j'étais môme , une moto très préparée, qui était sympa  mais qui m'embarquait beaucoup , c'est pour ça que j'opte plus pour le 400 aujourd'hui. Actuellement je roule essentiellement en 250 xl motosport (que je n'ai pas encore restauré juste une grosse remise en route) et j'ai aussi 3 sl restaurés de la cave au grenier , j'adore les petites balades en tt avec ces motos mais bon c'est vraiment peu soutenu, c'est carrément de l'enduro préhistorique ça tape et ça rebondit, ça freine mal etc etc Conclusion je n'aurais pas grand chose à dire sur les xr , je vais surtout vous lire pour le moment et qui sait je finirai peu etre par en trouver une en état ou à restaurer .

Salut à toi et bienvenue, même pas besoin d'avoir une XR pour rejoindre le groupe, 50 piges c'est le laissé passer ultime

Bienvenue
suuuuuperbes , ces SL !!!!

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

Il me semble qu'il y en a un à vendre en e moment sur le forum.

Belle triplette.

Bienvenu sur le forum.

Merci Messieurs

Les SL c'est un souvenir de mome , j'avais mon ptit 80 , et un copain dont le père faisait des rallyes en moto avait eu le droit de prendre un SL qui trainait dans une grange...j'ai toujours trouvé que cette petite moto avait un truc... Du coup j'ai fait la verte pour moi (avec un moteur un peu vitaminé) la orange pour ma fille , la rouge pour le fils...

Une 400 à vendre en ce moment sur le moment ? Je vais essayer de retrouver ça.

Bienvenue,
Quelles jolies machines !

Bienviendu ici, avec un très bon goût qui plus est    

J'ai la successeur (      le féminin n'existant pas      ) de 78 souvenir de mes 16 ans     .

Je les ai toujours trouvé superbes ces SL

Tu es de quelle région ??

Oups je viens de le voir dans l'objet du sujet

Salut, elles sont magnifiques ces motos....et la maison aussi est pas mal. Je n'ai pas de 400, mais un 250 que je cherche à vendre ou échanger. Bonne chance i

Superbe ces SL !
Pas trop de difficultés pour trouver les pièces ?

Merci les gars...
J'ai contacté Sellius hier et malheureusement elle était déjà vendue ....
Merci homme des bois pour la 250, mais vraiment je suis focalisé sur la 400, pis en 250 j'ai déjà la motosport .

La restauration de sl oui c'est pas évident mais comme toutes, patience, forums, échanges, contacts...le pire c'est la cote qu'ont pris ces ptites motos . On voit des ruines à 1000 , 1500 ....
et des moto très propres à 4500. Après...pas sur que ça se vende.

Bon si jamais ça intéresse quelqu'un comme j'ai 5 motos à la maison , que ma fille qui en avait marre du kick ( quoique elle commençait à bien chopé le coup) , s'est payé une masai à démarreur élec...
et si quelqu'un a un 400 en état correct (en trop) et veux aller chercher le pain en sl de 72...j'suis pret à envisager un échange contre la orange...

Tout est refait au niveau moteur, piston segments réalésage, tous les joints roulements vilo et boite , réservoir résiné, peinture neuve (pro), cadre epoxy (pro), visserie zingué maison etc etc.

Et beh c'est tendu pour trouver une 400... les trois qui ressemblaient à peu prêt à quelque chose sur le coincoin sont vendues...

Je trouve les prix inflationnistes ces derniers temps, 3500 pour une machine quasi stock mais de plus de 20 ans c'est abusé

Une SL rouge ?

Oui beaucoup de prix flambent, des occasions seulement de 20 ans plus chers ou presque que lorsqu'elles étaient dans le carton... Combien ça valait neuf un 400 ? Dans mon souvenir les cross de 80/90 tournaient selon la cylindrée entre 6000 frs pour le 80 et moins de 15000 frs pour le reste .
Conclusion y plus qu'à patienter et guetter ...

SL rouge , oui bien sur , mais en france elle n'ont été livrées qu'en vert candy puis en orange candy.

Le rouge candy (ruby candy) si je me souviens bien est connu et référencé chez différents spécialistes comme spiro, moi je les ai fait faire par le coloriste de restom y a des kit tout prêt, mais le pote carrossier qui les a peintes n'a pas utilisé le verni fourni, j'en ai donc trois pots sur les bras...

Bienvenu,

Tu es dans quel coin ? peut-être qu'il y a à côté de chez toi d'autres membres adeptes du trail tape cul. Je roule aussi avec ma fille qui malgré ces 15 ans tente de maitriser une XLR 125 de 1998.

Pour la cote c'est vrai elle a tendance à exploser.

Cependant en analysant les 400 xr qui ont 25 ans cette année ont souvent été utilisées au fils de temps par des propriétaires négligents. Même acheté à vil prix d'occasion et même en bricolant soit même leurs remises en forme nécessitent pas mal d'investissement.

A la fin de la restauration calculatrice en main on est étonné du cout final.

C'est le cas de ma XR qui me revient au final bien plus cher que mon autre enduro (une g450x) acheté d'occasion et comme neuve. Et c’est sans compter le temps passé à rechercher des pièces et à bricoler.

De plus dès que les beaux jours pointent leurs nez les motos de loisirs se vendent mieux.

Mais quel plaisir à la fin de voir le résultat ce qui n'a pas de prix.


A+

Rançon de la gloire pour Honda, les gens disent que c'est increvable et donc
négligent l'entretien et la note devient plus salée pour le prochain acquéreur.
De plus les gens ne sont plus outillés pour bricoler.

J'suis du 78. Là oui il vient d'y avoir une chasse à la moto-cross (hélico,motards le grand jeu pour s'acharner sur des jeunes qui font chier personne qui font du "freestyle" weeling et compagnie sur une route bitume désaffectée loin de toute habitation, c'est pas des brèles volées mais souvent achetées neuves, ils sont très loin des rodéos urbains ), 4 motos saisies, envoyées à la destruction...fait suer ça va faire encore plus monter la cote des machines d'enduro ça...

Bah l'analyse est tout à fait exacte avec des motos de 20 ans c'est kifkif qu'avec celles de 50 si on veut quelque chose de correct.

Les sl au bout du bout correctement restaurées ça vaut un bras . 120 de cadre epoxy,120 d'achat peinture , 300 de peintre,100 de sellier, (et encore les intervenants extérieur que j'ai c'est des bons potes parce que les tarifs sont autrement plus élevés), 60 de résine réservoir , consommables divers dont pièces moteur de 500 à 800 , prix d'achat d'une épave entre 800 et plus de 1000 + une 150 aine d'heures dessus sablage zingage , peinture divers, montage,réglages, etc etc etc ...

En tout cas perso , je sais que si je trouve mon bonheur après une ou deux sorties je la mettrai en ptits bouts, moteur compris joints roulements ...
Les SL souffraient du même "mal" entretient généralement minable,du fait que "c'est increvable mon bon monsieur" j'ai refait six moteurs, les six étaient farcis d'un mélange de "goudron" et de poussière d'alu , une horreur...

C'est le cas aussi des coccinelles et autres 2cv. Réputés increvables beaucoup ont fini à la casse ou disoutes par la rouille.

Maintenant ce genre de voiture coûte un bras en bon état.

Ah ça les 2CV...bon l'avantage c'est que la moindre vis se trouve . Ma femme en avait récupéré une venant de sa grand mère qui avait jugé bon d’arrêter la conduite à 90 ans... pour prendre son vélo (véridique ), 42000 kms la deuche

Bon à part ça , si tout se passe comme ça devrait, dimanche je serai l'heureux nouveau propriétaire d'une 400xr ...
En route pour le roadtrip ...

J'en suis....
La 400 est arrivée avec beaucoup beaucoup de difficultés, hier soir dans l'atelier .
5 heures de route pour descendre 8h pour remonter bref...

Premier constat visuel , je n'aime ni les chaussettes sur la fourche, ni le GB ni la plaque phare (husky) d'après mon sympathique et jeune vendeur .
Second constat :premier coup de kick , il a du mal a remonter et l'accroche est parfois limite , a voir donc rapidement (l'axe de kick aurait été changé) .
Trois j'aime pas du tout la position du silencieux...
Quatre je vais tomber la boucle arrière pour jeter un œil sur le mécanisme de starter.

Pis si tout va bien après je vais peu être aller la mettre dans la boue vite fait...

Je vais mettre une annonce si jamais quelqu'un a un GB blanc d'occase ? pas la peine qu'il soit nikel .

Plaque phare d'origine, j'ai, l'optique a un impact ouvert fait par une pierre . ça se trouverai juste un optique ?

Le petit ressort est encore en place...

Y en a sur lbc , mais quelqu'un ici a peu être à vendre un volet nouveau modèle ?

Oui, sur le forum tu vas trouver un volet modifié à un prix bien moins élevé que sur le Bon Coin.

Perso, je n'en ai plus, mais contacte Franky.33 en MP.