Retour Tunisie,

Bon alors voila,sous la contrainte de certains suis bien obligé d'y passer;

Pour un bon petit tour dans les dudunes ce fut un sacré tour dans les dunes,un trip intense,physique,des bleus au corps,a l'ame aussi quand t'as envies que ça s'arrete et qu'il y a encore un 'océan' de dune a passer avant le bivouac salvateur,ensablé jusqu'au deux moyeux pour la ennieme fois consécutive,cramé de fatigue et de chaleur,(heureusement les potes sont la,mais pas toujours,alors faut apprendre a se demerder tout seul,trés formateur le sable ) les magnifiques paysages se payent au prix fort,mais quel bonheur quand aprés quelques heures d'apprentissage ça commence a passer,tu commence a enrouler,a prendre de la vitesse et ton pied,et patatra,le sable est piégeux,une bonne gamelle roue avant plantée vient te rappeller de rester humble,meme(surtout) les meilleurs y on laisser quelques plumes ...

Une petite orga. familiale ultra sympa et efficace,gentillesse,convivialité, générosité et proffessionalisme sans faille,ont apprecie leur presence (surtout au bivouac )discret mais toujours la quand il faut,prenant un autre itineraire que les motos,nous laissant évoluer a notre guise,nous étions neuf motards au départ de Sbleita,direction Gafsa puis Tozeur par des pistes roulantes,rapides,mais le sable est déja présent, certains commencent a louvoyer,pas assez vite,premiers virages,premieres mises au tas pour eux,ya pas trente six solutions,gaaaaaz,les xr passent au poil,suspattes top et bras rallongé font merveillent,on laissent une tripotée d'oranges sur place ,arret buffet,sauciflard,pain de pays,un coup de rouquin et ça repart ...

Direction le "shott" vers Sabria,il pleut,et il a plut aussi ces derniers jours,ça glisse grave,de la bouillasse de partout,serrer les miches et accelerer bordel sinon c'est la sanction immédiate,certain font des figures de style avant de s'avachir dans la merdasse, faut garder du rythme,pas freiner,rester concentré,c'est usant mais on fini par arriver au bout,une grosse matinnée de labeur,une fin en apothéose hors piste obligatoire,la piste est innondée,faut passer a coté,sic,ça s'enfonce de 20 cm avant de motricer,reste juste assez de watts a l'xr pour avancer et s'arracher de la,les oranges mettent gros gaz et sortent sans soucies,c'est leurs grandes force,des watts a gogo;
Un bon coup de karcher a el fouar,slalom entre petites dunettes et herbes a chameaux et c'est partit jusqu' a Sabria,,c'est la que les choses serrieuses vont commencer,en effet les premières dunes apparaissent,belles et menaçantes a la fois,il a beaucoup plut ces derniers temps,le sable semble dur de partout,erreur,impossible a lire correctement,on enchainnent les gamelles tour a tour,tout le monde exaequo,c'est a n'y rien comprendre,ça roule nickel,tu passe a 50 cm a coté du copain et tu te plante comme une grosse buse ,en une seconde,juste le temps au pote de se marrer et c'est lui qui est au tas,putaing on est pas arrivé,au bout d'un jour et demi de ce tarif ça va mieux,le temps est au beau fixe,35 degré, et on a pris de la graine,heureusement,reste encore plus de cinq jour de ce régime,direction Tembain,puis Er Reched,et puis encore plus a l'ouest,des dunes et encore des dunes,ça s'arretera donc jamais, le lac,ou plutot la flaque chaude et sulfureuse,mais qu'il y fera bon s'y baigner et y prendre quelque repos;

Et maintenant il faut se retapper tous le chemin a l'envers, la fatigue arrive mais maintenant on sait faire, ça n'empechera pas de gamelliser encore de temps en temps,pour le fun,direction Dekas,puis Ksar Ghilanne,pistes sympa a travers les dunes,mais dunes encore,on choisis pas le chemin le plus simple,arret bouffe a K.G,on sait que le plus dur est fait,on en a tous un peu chier mais on regrette déja,on est tellement content de 'l'avoir fait',c'est pas la partie sableuse la plus simple de la Tunisie,j'avais déja fait en 4x4,c'est autrement plus "couillus" en moto,mais bon sang que c'est bon...

Piste jolies sympa jusqu'a Matmata,un chouette hotel,enfin un lit aprés sept jours de tente, puis départ vers Gabes et la plage, remontée piste vers Sbleita,et pistes(sableuses ) direction Hammamet,ou on remontera les motos sur le camion,et direction Tunis le lendemain matin pour renter maison,2000 bornes dans les bottes,fourbu mais pret a repartir dés que possible,faut aimer le sable,(ça se fout partout) aimer rouler dedant,( dessus c'est mieux),un brin maso,du physique a défaut de technique,les deux c'est mieux,quelques watts en plus bienvenus,de la bonne humeur et ça repart

Modération : Revu et corrigé dans les balises, ça donne ça :
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Bintje

La dream team orange



Ben faut y aller maintenant ...



Encore et encore ...



encore et toujours(mais la ça va un peu mieux)



Bé oui,encore,on est venus pour ça ...



A poor lonesome XR ...



Enfin le paradis,

le paradis que je te dis



Y'a ça aussi,



et puis ça



et puis reça



et enfin ça

Merci Gillou pour ce super compte rendu. Ca donne drôlement envie...

Kristopher était pas avec toi ? Il est parti sur un autre raid ?

Bintje

Bon je vois que tu t'es barder sa fait plaisir... c'est vrai tu nous parles pas de notre génial bricoleur, il etait pas avec toi du coup?

Merci pour l'histoire que j'ai lu avant de me coucher. Grace au marchant de sable j'ai fait de beaux rêves
Le sable est magnifique, l'étendue des dunes aussi
Tu as l'air d'en avoir un peu chié Mais c'est ce qui fait la valeur de l'aventure.
En tous cas vous avez pas été emmerdés par la pluie et pas de problème avec la brèle, comme quoi la simplicité est une qualité qui paye.
Qu'en est il de FACOM Kristofer et de son "centre beaubourg".

On en a tous un peu chié,mais c'est le tarif dans ces coins la,mais le plaisir d'y piloter,les paysages et le coté yaplukasemtrlespiedsouslatabl' panse largement les petites "blessures",la preuve est que tous ont envies d'y retourner...

La pluie juste une nuit et un jour en dédut de raid,aprés grand soleil non stop,35° le jour,autour de 7 ou 8 la nuit et le matin,le grand écart...

La xr est taillée pour ce genre de trip,lui manque un peu de peps' pour se sortir de certaines situations propre a ce genre de ballade et pallier au manque de technique,les katoche avait ce petit plus qui parfois fait la difference,au prix quand meme d'un entretient journalier incomparable...

Oui bien sur Facom kristo. était de la partie et son brélon avionne grave,mais au deuxieme jour un incident l'a empéché de continuer,pour des raisons personnelles il ne tient pas a en parler dans l'immédiat ,donc attendons son retour sur le fofo,merki


ici en grand format

Par contre on peu continuer a parler raid Tunisie et autres ...

bonsoir à tous

Je viens de lire votre compte rendu avant d'aller bosser.....dehors il fait froid pluie et vent....je pars un peu réchauffer....
Content de voir que vous en avez profité un max (enfin peut être pas Kris mais j'espère que tout va bien pour lui).....
Donc si j'ai tout bien compris pas d'incident technique grave : Tu as certainement bien préparé ton pétarou avant de partir
et l'entretien normal tous les soirs au bivouac et ça suffit ?? juste une question , combien de filtres à air sur le raid ?

C'est sur ça doit faire des souvenirs .... je pensais pas que c'était aussi dur dans les dunes.... mais maintenant tu as la technique
alors la prochaine fois ....tranquille....

tu devrais développer sur le forum ta méthode de pilotage sable parce que j'en connais deux "dach'nord" qui vont en avoir besoin dans pas longtemps...

merci pour ces odeurs de sable chaud ...

a+
jp

Dis, JP, c'est quoi ton nouveau boulot pour partir bosser à minuit un dimanche soir ?

Videur dans une boite de nuit ?
Chippendale ?
Gogo dancer ?

Pour JP c'est Chippendale
Je le voie bien se huiler le corps avec ses collegues du bouleau...

JP a écrit:

bonsoir à tous

Je viens de lire votre compte rendu avant d'aller bosser.....dehors il fait froid pluie et vent....je pars un peu réchauffer....
Content de voir que vous en avez profité un max (enfin peut être pas Kris mais j'espère que tout va bien pour lui).....
Donc si j'ai tout bien compris pas d'incident technique grave : Tu as certainement bien préparé ton pétarou avant de partir
et l'entretien normal tous les soirs au bivouac et ça suffit ?? juste une question , combien de filtres à air sur le raid ?

C'est sur ça doit faire des souvenirs .... je pensais pas que c'était aussi dur dans les dunes.... mais maintenant tu as la technique
alors la prochaine fois ....tranquille....

tu devrais développer sur le forum ta méthode de pilotage sable parce que j'en connais deux "dach'nord" qui vont en avoir besoin dans pas longtemps...

merci pour ces odeurs de sable chaud ...

a+
jp

Le brélon est juste partit avec pneus,plaquettes,kit chaine et filtre a air neuf,les suspattes un peu durcies,et une démultiplication en 15/42
Rien de spécial le soir au bivouac,juste la chaine a rettendre régulierement,le sable ça use vite,un coup d'oeil général pour voir si la boulonnerie bouge pas,et pour le filtre a air une chaussette Twin air ma permis de réduire a deux fois le lavage du faa,il faut dire que le sable ne fait pas de poussiere et ne salis donc pas tant que ça...et sur la piste on connait tous la combine pour pas bouffer la poussiere,téter la roue du copain ou rouler trés loin derriere
Pour les fana de la mécanique le soir au bivouac(au lieux de prendre l'appérot) faut choisir autre chose que XR

La technique dans le sable y'en a qu'une : Gaaaaaaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzz (et contrairement a d'habitude positinné plutot sur l'arriere)

yannoum a écrit:

Pour JP c'est Chippendale
Je le voie bien se huiler le corps avec ses collegues du bouleau...

Je l'imaginais pas comme ça...mais maintenant que tu le dis...avec un petit képi et des menottes

Façon Village People ?

et les fonctionnaires planqués....
il y en a qui travaille aussi le week end et la nuit.....soit un peus plus que 35h..
pour les amusements gay c'est pas du tout mon truc( même si chacun fait ce qu'il veut)...
vos copines ne me connaissent pas sinon vous auriez changé d'avis ....
je pourrais te présenter quelques "clients à moi" qui confirmeront que je n'arrive pas en cuir ou latex et qui
gardent un souvenir moins agréable que ceux du cabaret...
bah!! faut de tout pour faire un monde
a+
jp

15 x 42 ???, c'est pas un peu long ça, Maroc et Algérie j'avais monté 15x43 niquel pour la piste mais dans les dunes (moto chargée aussi) j'ai trouvé juste. En Tunisie j'étais en 15x45 (origine) ça allait pas mal.
Ici en rando je mets 14x45

15/42 sur piste,meme sableuse ,c'était meme un poil trop court,j'ai souvent chercher la six,dans les dunes j'ai compris au bout d'un moment qu'il fallait oublier la première,donc tout en seconde au moins,mais la ça manquait un peu de puissance,fallait compenser un peu a l'embrayage,y'a des moment ou il a pas prop aimer malgré les ressorts renforcés,mais en première ça creusait et je m'enfonçais,c'est ce qui me fait dire que je manquais d'un petit peu de watts pour etre vraiment bien,ce sera fait pour la prochaine fois...
Ceci dit mon moulbif est déja un peu préparé,c'est pour ça que j'entrainais facilement 15/42

Je pars tous les hivers en Tunisie et en ce qui me concerne le meilleur compromis c'est de faire les parties roulantes en 16X40 et le sable en 15X40.. c'est vite fait de canger le pignon au bivouac. Par contre c'est vrai que lorsque le sable est vraiment mou, ça arrive certaines années (en février dernier c'était vraiment le cas) je ne lésine pas sur la première... chacun son style !

En fait c'est comme pour l'enduro,tout est d'abors question de technique et de pilotage,un bon passera partout avec n'importe quoi,tout le reste c'est de la branlette de cervelle...

gilles a écrit:

...tout le reste c'est de la branlette de cervelle...

Mon Gillou,

"D'la branlette de cervelle..." ben celle là mon gars tu l'avais jamais sortie, t'as pris un sacré coup de chaud en Tunisie toi, un peu comme JP et son kit chaîne "vintage" résultant de son pilotage "old school" quoi !!!

Clark (taing j'suis en forme moi ce soir )