futur newbe

Bonjour à tous,

je suis Gloster, de Toulouse, et envisage sérieusement l'achat d'un 400 XR d'occas.
c'est d'après ce que je lis la meilleure brêle pour une utilisation enduro loisirs avec rando maroc possible sans prise de tête.
Je suppose qu'il y a eu nombre sujets en réponse à cette question mais tant pis, je la pose quand même... que faut il regarder en priorité au moment de l'achat ?
je veux dire question technique, sachant que celle que je convoite serait de 95, 19000 km...

@+ / Gloster

Bienvenu!
Effectivement, le 400 XR a, semble-t-il, une bonne réputation!
1995: tout premier modèle, donc vérifier si la modif' du carbu a été réalisée, les roulements, le fameux axe de bras oscillant (si il a été graisser régulièrement), l'état du cadre sous le moteur (coups, écrasements), démarrage à froid: fumée ou pas? bruit de distrib?
Qu'est-ce que j'oublie???
L'état du filtre à air et du conduit!
A suivre...

salut djeuns, bienvenu ici, on est voisin

Salut Gloster et bienvenue à toi,

Pour un début de réponse à ta question qui, il est vrai a été abordée moult fois :
https://honda400xr.superforum.fr/search?mode=searchbox&search_keywords=occasion&show_results=topics
https://honda400xr.superforum.fr/search?mode=searchbox&search_keywords=achat&show_results=topics

Et plein d'autres au cours des trois dernières années... Fonction "recherche", profite en !

Clark

Et voilà, j'ai craqué !... 1150 € pour un 400XR de 96 avec 15500 bornes (mini) et quelques travaux, à priori rien de trop méchant (pour la remettre 100% stock)
- optique de phare
- câble de compteur hs
- sélecteur de vitesses plié
- segment racleur (mais je crois que je vais faire un changement du kit piston, et check up du HM)...

elle démarre facilement, même pour un novice du kick comme moi, une fois assimilé la technique.

ah oui...je lui verrais bien une nouvelle housse de selle avec kit déco réservoir mais j'ai pas encore trouvé (cherche encore)

Gloster

Bienvenue si tu cherche un kit déco regarde les blackbird racing ils sont asssez résistants

vous voyez le truc en plus ?

indice: S.1 : 2

2 places sur la carte grise ??

c'est mon gamin qui serait content

Et oui 2 places !
du coup j'étais en quête de repose pied passager, et les voilà montés !!

c'est rigolo de pouvoir emmener du monde dans les chemins...

Très propre pour une 96 avec effectivement le petit +, les reposes pieds passager.

Qu'est ce que tu as refait dessus en cosmétique, en pièces d'usure (disque, kit chaine, etc) et en moteur ?

Les plastiques me semblent récents ou alors tu les fais briller avec du mirror ?

Bon balade à toi et méfies toi, dans ta région traine un individu peu fréquentable susnommé EDN.

coté esthétique: Plastiques neufs, protèges cadre crd, housse de selle quasi neuf (ebay.us), disque av, soufflets de fourche, plaque phare de xr 650, kit déco.

depuis son achat (en janvier), j'ai fait réviser l'amorto arrière et la fourche chez Honda
ressort de kick remplacé (donc vidange et filtres à huile)
purge des liquides de frein
rotules du pro link et amortisseur ar,
Disque et roulemenlt de roue av
pneu avant: metzeler karoo
réglage du jeu aux soupapes
câble d'embrayage
nettoyage carbu / clapet de starter
filtre à air
sélecteur de vitesse neuf
poignées pro grip
retroviseur rabattable
ampoule du feu arrière à led

c'est tout (pour l'instant)
en prévison: pneu arrière

rat des villes / rat des champs

C'est pas monstrueux pour avoir une bécane saine et propre !!

Dis donc, l'Aprilia, en 450 ou 550 ?

ça sort quelle puissance ?

Le comportement moteur par rapport à un mono, c'est comment ?

tutuf62 a écrit:

C'est pas monstrueux pour avoir une bécane saine et propre !!

Dis donc, l'Aprilia, en 450 ou 550 ?

ça sort quelle puissance ?

Le comportement moteur par rapport à un mono, c'est comment ?

Aprilia SXV 550
70 cv / 120 Kg
rien à voir avec le x: beaucoup plus violent, je l’emmènerais pas dans la terre
rupteur à 11500 tr/mn
la roue avant décolle toute seule sur les 3 premiers rapports, il faut pas se laisser surprendre.