Acheteur potentiel

Bonjour à tous,

Je m'appelle Benjamin, j'ai 23 ans et j'habite dans la Drôme à Montélimar.

Si je viens sur ce beau forum, c'est car je suis interessé par la 400XR et j'aimerai avoir plus d'informations sur cette machine. Je recherche avant tout une machine solide qui puisse passer partout, avec un entretien quasi-nul. Mon père à une petite maison à la montagne et on aime bien se balader sur les petits chemins, avec une Honda 125TL et une Honda 250XLS. Je recherche quelque chose assez proche de cette dernière mais avec un peu plus de couple et de puissance. Par contre j'aimerai savoir s'il est possible des 400XR avec 2 places car je n'ai pas reussi à trouver des informations fiables sur le sujet.

Au plaisir de vous reparler...

Salut Benjamin,

Bienvenue sur le Forum.
Je ne peux répondre à ta question sur la possibilité d'avoir une XR en 2 places... La législation ici n'est pas la même qu'en france.

Je penses que tu trouveras toutes les réponses à tes questions, que ce soit pour acheter ton XR ou pour l'entretenir (l'entretien quasi-nul... tu le gardes pour toi, il y a quelques membres ici qui vont pas apprécier... certains parce qu'ils sont tout simplement rès méticuleux, et d'autres parce qu'ils ont fait les frais du manque d'entretien infligé par les anciens propriétaires de leurs machines... Les démonteurs d'axes de bras oscillants à la scie ou à la presse se reconnaitront
A+
Sylvain

Merci MadaTracks pour ta réponse.

Quand je dis entretien quasi-nul ça ne veut pas dire que la moto sera négligée, bien au contraire. Mais j'ai l'impression que les 4 temps modernes c'est horrible niveau entretien il faut refaire le moteur tout le temps, alors que justement sur la 250xls de mon père on n'a jamais eu besoin de faire cela, et elle fonctionne parfaitement!

Salut et bienvenu!

La XR est en béton comparé à d'autres mono sur le marché! pour ce qui est du 2 places, la mienne est bien homologuée 2 places, de 2001, mtt2.

Merci ouf2roues pour ta réponse.

Sais-tu s'il y en a beaucoup homologuées en 2 places? As-tu des cales pieds arrière sur ta moto?

Salut à toi!!! Pour ma part je pense que quelque soit la machine l'entretien reste le même sauf que certaines vieillissent mieux et acceptent mieux quelques laisser-aller. Ne rentre pas dans la catégorie de ceux qui disent un 400 xr ça ne s'entretien pas!! Ca reste des motos qui évoluent souvent dans des conditions difficiles et qui nécessitent un minimum (maximum) d'attention mais ça je ne te l'apprends pas!!! Je ne suis pas spécialiste du xr mais il y a de tout du mtt1, du mtt2, du 1 place et du 2 places. Il existe des cales pieds arrière. Mais ceux qui en sont équipés t'aiguilleront mieux que moi. Bonne soirée à toi et à tous.

Je pense que oui il doit Y avoir pas mal de mtt2 (permis B exigée donc), j'en avais vu une de 2003 chez honda avec 3500km, cales pieds arr, cligno...., au prix de 6000eur!!!!
Moi, je l'ai eu de l'ancien proprio sans cligno, ni cale pieds arr. j'ai juste eu a acheter et monter des cligno, le branchement n’était pas supprimé.

A part la 125, qui n' était qu' une adaptation de la XLS, toutes les XR ne supportent que 5 kg sur l' arrière du cadre. En 2 places, les casses de cadres sont nombreuses. L' homologation en 2 places ne tient pas compte des exigences de sécurité de l' usine !
Pour utiliser en 2 places, le mieux est de renforcer l' arrière, et de ne pas abuser...

Bienvenue

OK avec Midi: La faiblesse de la boucle arrière est bien connue sur le XR...en même temps, J-P n'a, à ma connaissance, connu aucun problème, et pourtant...
Il doit rouler debout sur ses cales-pieds

ouf2roues a écrit:

Je pense que oui il doit Y avoir pas mal de mtt2 (permis B exigée donc), j'en avais vu une de 2003 chez honda avec 3500km, cales pieds arr, cligno...., au prix de 6000eur!!!!
Moi, je l'ai eu de l'ancien proprio sans cligno, ni cale pieds arr. j'ai juste eu a acheter et monter des cligno, le branchement n’était pas supprimé.

Le nombre de places assises n'a rien à voir avec la classification MTT1 ou MTT2 : ça concerne la puissance de la moto

MTT1 : - 34 CV pour les conducteurs débutants avec permis A depuis moins de deux ans et moins de 21 ans

MTT2 : + 34 CV accesible à tous les permis A pour les conducteurs de plus de 21 ans .

Lorsque tu achétes la moto, c'est l'occasion de vérifier si la moto est en MTT1 ou MTT2 . Sinon il faudra refaire la carte grise pour la passer en MTT2

Le nombre de places assises est inscrite sur la carte grise de la moto en "S1"

Je suis d'accord avec Midi134, faut pas trop charger l'arrière du cadre du XR , à moins de l'avoir renforcé

Par contre pour Ouf2roues, faut un permis A en métropole pour les motos