Ligne EVO Monnier

Ca y est, ma ligne EVO Monnier est en place, et j'ai pu (enfiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin) la tester!

Et oui, le lendemain aprés avoir reçu et monté ma ligne, je casse ma noix de kick!!!

Ma noix de Kick, enfin arrivée, et montée (non sans mal...), j'ai pu éssayer ma nouvelle ligne!



Premiers essais:

-Plus de couple en bas et au milieu

-Réaction plus vive

-Sonorité Magnifique (Beaucoup plus Rauque)

-Une sensation de puissance amélioré



Bref: QUE DU BONHEUR!

Ah et oui, j'ai oublié de vous en parler, elle pétarade a la décélération.
C grave selon vous?????

J'avais le même problème avec ma ligne XR's Only, j'ai nettoyé le carbu et changé les gicleurs (gicleur principal 162, gicleur ralenti 58) + réglage vis de richesse désserrée de 2 tours 1/4. Plus de souci depuis.
Bonne chance

Ok pecpec.

Pour les gicleurs, c'est quoi la taille des gicleurs d'origine (pour comparaison...)?

En tout cas, merci pour tes conseils!

Je viens de trouver la taille des gicleurs, mais apparement ils changent suivant les Années.

Ta XR date d'avant, ou aprés 98?

Après, c'est une 2003.

Tu peux deja essayer de mettre un peu plus de richesse, commence par dévisser d'1/4 de tour en plus du réglage d'origine.

Selon le Manuel Technique tu avais donc comme gicleur 142 et 52 en ralenti d'origine (comme moi vu que mon XR est de 98)

Ca fait donc un Sacrés changement!!!!!!!!!

J'ai deux lignes EVO completes , mais ce qui est bizare c'est qu'elles ne sont pas compatibles l'une à l'autre !
Leur diametre differe à l'emboiture collecteur silencieux .

Tu dois avoir un des premiers prototypes !!! une rareté.

Il y en a un avec le sigle EVO sur une plaque et l'autre avec une grille de protection .