XR400 Motard au pays du Soleil levant

Bonjour,

Je vis au Japon et je possede une XR400 Motard annee 2005. (modele inexistant en France?)
Je l'ai achetee il y a deux ans et depuis pas de gros problemes, mis a part un bruit de claquement a froid qui disparait plus ou moins vite a chaud.
Je ne m'y connait pas du tout en mecanique mais je compte bien apprendre grace a votre aide

J'utilise ma moto tous les jours pour aller au taf (10km limite a 50km/h...) et pour le fun le week end sur les routes du volcan Aso. (Ile de Kyushu pour ceux qui connaissent)

Petite question au passage.
La revue tech de la XR400R est-elle valable pour la XR400SM?
Je suppose qu'il y a qq differences mais pas moyen de trouver une revue pour mon modele.

A plus

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

bienvenu sur le forum, honorable résident du pays du soleil levant !!!!

Peux-tu mettre une photo de ta moto pour voir à quoi ce modèle de XR ressemble ?

Comment va la vie sur place ?

Les médias ont vite laissé Fukushima pour passer à d'autres news plus vendeuses, mais sur place, qu'en est-il ?

A+

Bienvenue a toi.

Et dans ton ile, ya moyen de rouler en TT ?

Sayonara

Bienviendu ici, tu peux faire du TT au japon ??

super un autre du bout du monde...
ça ressemble à quoi les xr dans leur pays natal ?
pour la revue si la base est la même pourquoi pas ?
C'est quoi la vie moto vers là-bas ?
a+
jp

Merci pour votre accueil.
La moto ressemble a ca:
"honda.co.jp/pressroom/products/motor/xr/xr400_2005-03-16/"
(Site japonais de honda)
Edit: Rajouter "www" a l'avant pour faire fonctionner le lien

Moi je vis au sud du japon donc fukushima c est vraiment loin. Mais bon c est la misere la bas. C est un petit tchernobyl. Plein de pbs de fuites vers la mer et bien d autres pbs...

Sinon, ayant une super motard et l'utilisant principalement pour aller au taf, je ne sais pas trop pour le tout terrain. Mais je vois souvent des groupes de motos sortir des forets et sentiers de montagne donc ca doit etre pas mal dans le coin.
Et puis je vis a 5km du circuit honda. Il y a un circuit cross, un supermotard et un grand pour les sportives.

Le plus gros pb en tant que motard ici c'est d'abord la langue. Meme si je suis pas loin d'etre bilingue, les termes techniques de la moto ne sont pas encore bien ancres dans ma memoire. J ai donc toujours du mal quand je vais au garage pour suivre ce qu'il me dit.
Sinon pas trop de differences avec la france, mis a part les limitations de vitesse scandaleuses. (80-100 sur autoroutes-60 hors ville)

Salut à toi Nono, (fan d'Ulysse 31?   ) et bienvenu   

Je n'arrive pas a ouvrir ton lien, mais j'ai trouvé ça....et mon Japonais est limité!
Partie cycle, il me semble que rien ne change à part la fourche.
Sinon, les plastiques sont différents....le réservoir est métallique?
Plaque phare du CRE (très belle)...
Bon, le container de pièces à prix coutant, c'est quand tu veux...et si tu croises Mr HONDA, tu peux lui dire qu'on attend toujours la nouvelle XR en France  

Je pense que ça doit ressembler à la version "dall'ara".

Train de roues supermotard, démarreur, pas de kick, fourche inversée, réservoir tôle avec ouies en plastique rapportées, moteur peint en noir.

Coucou

Je peux pas mettre de lien pendant 7 jours donc j'avais zappe les 3 w de devant.  
En gros de ce que je crois comprendre, en 2005 il ont sortitau japon le XR400 supermotard (pas de modele TT).
La production a ete arretee en 2008 pour laisser place a la nouvelle famille des CRF (remplacante des Xrs je crois).
Elle a un demarreur electrique, des jantes supermotard, un reservoir noir metallique (mat), un frein a disque geant a l'avant, un moteur noir mat a un cylindre et 4 soupapes utilise aussi pour la CB400SS et la CL400 il me semble (le bouquin d'atelier est le meme je crois).
Elle est apparemment plus lourde aussi et elle etait vendue au Japon, en Grece, en Australie et qqs autres pays.