Amoureux de la xr par hasard

Bonjour,

Mon histoire avec la xr a commencé de manière peu commune et je pense quand premier contact avec vous cela peu être intéressant...

j 'ai eu la chance de rencontrer une personne au mois de juin 2014, un client ma fait confiance pour son projet. Le jour de la mise en œuvre du projet, je vois dehors sous une bâche une paire de roue avec des tétines.

En tant qu'amateur de moto enduro, je le branche sur le sujet et il me dit vous savez quoi Christophe...je vous la donne!!!
Mon technicien à coté de moi était sur le cul.

Moi gêné je lui dit non, mon client insiste, je lui dit ok et on part retirer la bâche.

Et là dessous ce cache... une petite xr 250 r de 1987 avec 3000 bornes au compteurs qui dort dehors depuis 7/8 ans entièrement d'origine.

Je vous raconte pas la galère pour mettre la moto sur la remorque avec la roue avant et arrière bloquée.

Et la le coup de foudre à commencé, une mise à jour des entretiens de bases (kit chaine, plaquette, vidange, filtre), un très très gros nettoyage de mémé un coup de kick et poum poum poum poum.

C'est dingue, elle pète le feu pour un petit 250 quatre pattes!!!

Et au bout d'un km, l'amortisseur d'origine ce met à fuir de partout...cela m'a couté un bras pour le refaire le chromage de la tige d'amortisseur et remettre à neuf l'amortisseur.

Premier roulage de 50km ce weekend, que du bonheur.

Voilà Bonjour.

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !

bienvenue

bienvenu,
et bon plan pour une moto gratuite

gratuit, c'est pas cher du tout, c'est même donné!
par contre, ça t'aurait coûté moins cher de trouver un amorto d'occase!
Amuse-toi bien avec! (la bricoler fait partie du plaisir de l'avoir!)

FleePee a écrit:

gratuit, c'est pas cher du tout, c'est même donné!
par contre, ça t'aurait coûté moins cher de trouver un amorto d'occase!
Amuse-toi bien avec! (la bricoler fait partie du plaisir de l'avoir!)

Merci.

Effectivement, en occasion c'est moins cher. Mais mois et la mécanique cela fait 2.
D'où mon inscription sur le forum.

J'espère limiter les frais, l'amorto me reviens à plus de 500€, plus des frais d'entretiens et des erreurs = 900 € de plus.

Et c'est pas fini, il faut je remplace le cerclage et les rayons de la roue avant et que je trouve un sabot intégrale...

Mais bon, Mémé n'a que 3400km, cela vaut coup.

bienvenu à toi et content que le cercle des deux et demi s'agrandit...

on saura t'épauler ici et en effet ne dépenses pas trop, les 250 sont des super becanes et tu trouveras toujours des solutions en occas...

J'espère limiter les frais, l'amorto me reviens à plus de 500€, plus des frais d'entretiens et des erreurs = 900 € de plus.

500 € l amorto .
ils ont fait quoi?refection+preparation!!!
et pour 900€ ils ont fait quoi????
j avais oublié:
bienvenu sur le forum

jeff24 a écrit:

J'espère limiter les frais, l'amorto me reviens à plus de 500€, plus des frais d'entretiens et des erreurs = 900 € de plus.

500 € l amorto .
ils ont fait quoi?refection+preparation!!!
et pour 900€ ils ont fait quoi????
j avais oublié:  
bienvenu sur le forum

Pour l'amorto, j'ai fait refaire un chromage 200 micron = 300€ et le kit de reconditionnement la main d'œuvre = 200€.

En tout cas merci pour votre accueil et à bientôt sur le forum, mais surtout dans les chemins...

Bienvenue à toi
Ici on aime bien se rincer l'oeil, alors n'hésite pas à mettre des photos de ta petite Honda!

knight a écrit:

Bienvenue à toi
Ici on aime bien se rincer l'oeil, alors n'hésite pas à mettre des photos de ta petite Honda!

Et voilà ma mémé  

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500€ pour ton amorto c'est super cher!! j'en refait au taf pour moins cher que ça!

Christoffroad a écrit:

jeff24 a écrit:

J'espère limiter les frais, l'amorto me reviens à plus de 500€, plus des frais d'entretiens et des erreurs = 900 € de plus.

500 € l amorto .
ils ont fait quoi?refection+preparation!!!
et pour 900€ ils ont fait quoi????
j avais oublié:  
bienvenu sur le forum

Pour l'amorto, j'ai fait refaire un chromage 200 micron = 300€ et le kit de reconditionnement la main d'œuvre = 200€.

En tout cas merci pour votre accueil et à bientôt sur le forum, mais surtout dans les chemins...

Bienvenu sur le forum.

Effectivement la réfection de l'amortisseur n'est pas donnée, et le couche de chromage est particulièrement épaisse.

La "mémère" a l'air d'être bien conservée pour son âge.

Comme quoi une cougar, c'est parfois pas mal

PS : ton avatar est cool

Merci, pour cette accueil.

Effectivement c'est une moto qui au vue de son âge est très propre et c'est du bol quelle ai aussi peu de km.

Maintenant, j'y vais piano avec la mécanique. C'est une moto qui est resté très longtemps dehors.

A froid j'ai pas mal de difficulté à la démarrer et petit à petit je fais de balades de plus en plus longues pour savoir si elle serait capable de faire une vraie rando voir un enduro family/classique.

Ce serait vraiment sympa, si je pouvais faire un enduro family/classique avec mémé dans un état, des performances et les équipements les plus proches de l'origine.

Je me demande si je vais pas faire ouvrir le moteur pour le vérifier dans son ensemble (je ne suis pas du genre à faire les choses tout seul quand je ne maitrise pas). Je serai plus tranquille pour demander à mémé beaucoup plus par la suite

chouette petoire