Dall'Ara XR 400 R et SM

Bonjour les experts,

Au cours de mes recherches, j'avais repéré un modèle peu répandu, la XR Dall'Ara 400 R.
Ce fut les dernières sorties (2007, je crois) et avec le démarreur d'origine.
Des échanges avec Daddycool qui en possède une, m'ont confirmé qu'il faut que je m'en trouve une.
Hors, je viens de voir celle-ci sur LBC.
La même mais en SM..
Question de base, pensez-vous quelle serait modifiable en trail ,c'est a dire roue 21 a l'avant et 18 a l'arrière.
(je suppose que c'est du 17 - 18 sur la SM)
En bref, pourrais t'on lui coller des roues de' XR "normale" ? (avec disques)

Celle du LBC
http://www.leboncoin.fr/motos/887060850.htm?ca=16_s

Le modèle "R" trail

Si c'est une SM d'origine, peut-être que les suspensions sont différentes du modèle enduro?
Sinon, je ne vois pas le problème, on fait bien le contraire en passant un enduro en SM!

ca devrait le faire sans problème...

Et la fourche inversée ? les axes, entretoises , cotes du moyeu vous semblent-ils identiques ?
Oui, je me doute qu'avec juste une photo pour lever le doute, pas facile...
P'tet que Daddycool le sait ?...J'attend qu'il passe :-)

speedy31470 a écrit:

Et la fourche inversée ? les axes, entretoises , cotes du moyeu vous semblent-ils identiques ?

Pour l'arrière, ça devrait le faire mais c'est sûr qu'à l'avant, il faudra se baser sur une roue de CR:CRF!

il existe des version XR "modernes" en enduro avec fourche inversée...de plus c'est facile et peu onéreux de faire changer tes jantes...

ensuite si t'a peur de tout ca tu prends un XR normal et tu dors tranquille

Fab59 a écrit:

ensuite si t'a peur de tout ca tu prends un XR normal et tu dors tranquille

??? Vachement constructif ta remarque...
Je m'informais , c'est pas plus compliqué, rien à voir avec la peur, tout au plus la prudence, et l'interet de la manip..(ou pas)
That's all folks..

Ben oui speedy et même je vais être sympa et t'alerter sur le vrai prb de ton projet:

la version avec roues sm correspond à un type mine qui est pris en considération par ton assureur.
Si tu la refait pas homologuer par les mines (plus possible a titre ind m'as t on dit ?) ben en cas de prb ton assureur
peut se retrancher derrière une non conformité pour ne pas te couvrir...

le vrai piège est là, le reste je t'ai répondu...sans vouloir te vexer...so long

D'accord, mais c'est juste le savoir technique qui m'intéresse...
Donc , Merci Knight je vais voir les possibilités d'une roue AV de CRF...(en disponibilité d'occase et prix)
Mais c'était juste une éventualité , pour voir si ca valait le coup...

Bonsoir à tous
Sur La 400 xr dall'ara enduro le type mine est en D2 sur carte grise :400400E/6 . A voir avec le vendeur en lui posant la question .
Cordialement

à première vue, la fourche de la dall'ara ressemble étrangement à une showa diam.43 mm de honda cr ( à vérifier) si c'est le cas, une jante de xr se monte sans problème (même  diamètre d'axe de roue).

teambrun a écrit:

à première vue, la fourche de la dall'ara ressemble étrangement à showa diam.43 mm de honda cr ( & vérifier) si c'est le cas, une jante de xr se monte sans problème (même  diamètre d'axe de roue).

Attention : chez Honda, d'un modèle à l'autre, ça se ressemble, mais bien souvent, c'est pas pareil.

Et je vois mal Honda monter une fourche de CRF sur une XR devenue plus trail qu'enduro loisir.

tutuf62 a écrit:

teambrun a écrit:

à première vue, la fourche de la dall'ara ressemble étrangement à showa diam.43 mm de honda cr ( & vérifier) si c'est le cas, une jante de xr se monte sans problème (même  diamètre d'axe de roue).

Attention : chez Honda, d'un modèle à l'autre, ça se ressemble, mais bien souvent, c'est pas pareil.

Et je vois mal Honda monter une fourche de CRF sur une XR devenue plus trail qu'enduro loisir.

je pensais au showa des 250 cr de 93.

Fab59 a écrit:

la version avec roues sm correspond à un type mine qui est pris en considération par ton assureur.
Si tu la refait pas homologuer par les mines (plus possible a titre ind m'as t on dit ?) ben en cas de prb ton assureur
peut se retrancher derrière une non conformité pour ne pas te couvrir...

Là, c'est le vrai problème de la transformation!
Je sais qu'à la Macif, ils considèrent qu'il y a deux types d'XR: Les SM et les enduros...donc deux utilisations différentes et donc des risques différents...

Le plus simple, tu te renseignes des références des axes / moyeux de Dall'ara comparées à celles de CR et XR...et tu fais ton choix!

Bonsoir
Je possède le modèle Enduro, s'il faut des cotes , dites moi je peux mesurer .

le moyeu de roue avant ressemble a celui d'un xr

Donc c'est une possibilité faisable.

Pas de retour du vendeur pour le moment, le mieux étant d'aller voir cette SM pour se faire une idée plus précise.
Je me demande si sur une SM les suspensions ne sont pas un chouia rabaissées d'origine...
Je vous tiens au jus (surtout Daddycool pour les mesures de la sienne (merci !) !) si je vais dans ce sens, sinon j'attendrais qu'une XR "coup de cœur" se présente..
Bonne journée et Merci à tous...

quelques données techniques :
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr400r%2005.htm

Fab59 a écrit:

Ben oui speedy et même je vais être sympa et t'alerter sur le vrai prb de ton projet:

la version avec roues sm correspond à un type mine qui est pris en considération par ton assureur.
Si tu la refait pas homologuer par les mines (plus possible a titre ind m'as t on dit ?) ben en cas de prb ton assureur
peut se retrancher derrière une non conformité pour ne pas te couvrir...

le vrai piège est là, le reste je t'ai répondu...sans vouloir te vexer...so long

Si tu vas par là y en a pas un ici qui est conforme, pneus cross, plaque phare zarbi, cligno disparus, rétros aux oubliettes, pot sapètoqu feu stop compteur etc.... des raisons à la pelle pour t’emplâtrer comme savent bien faire les assureurs

EDN a écrit:

Fab59 a écrit:

Ben oui speedy et même je vais être sympa et t'alerter sur le vrai prb de ton projet:

la version avec roues sm correspond à un type mine qui est pris en considération par ton assureur.
Si tu la refait pas homologuer par les mines (plus possible a titre ind m'as t on dit ?) ben en cas de prb ton assureur
peut se retrancher derrière une non conformité pour ne pas te couvrir...

le vrai piège est là, le reste je t'ai répondu...sans vouloir te vexer...so long

Si tu vas par là y en a pas un ici qui est conforme, pneus cross, plaque phare zarbi, cligno disparus, rétros aux oubliettes, pot sapètoqu feu stop compteur etc.... des raisons à la pelle pour t’emplâtrer comme savent bien faire les assureurs

Il y a même des selles retaillées (pour les nains ?)

tutuf62 a écrit:

Il y a même des selles retaillées (pour les nains ?)

Aïe!!!

knight a écrit:

tutuf62 a écrit:

Il y a même des selles retaillées (pour les nains ?)

Aïe!!!

Y'a vraiment des fous qui dépassent les limites !!!

Pas : rassure-toi et je compatis EDN, je fais 1.65m ...Dieu sait comment les gens hauts sont moqueurs..mais faut qu'ils se  souviennent des Cyril Neveu, Gaston Rahier...bon ok, j'ai pas leur talent ...

speedy31470 a écrit:

knight a écrit:

tutuf62 a écrit:

Il y a même des selles retaillées (pour les nains ?)

Aïe!!!

Y'a vraiment des fous qui dépassent les limites !!!

Pas : rassure-toi et je compatis EDN, je fais 1.65m ...Dieu sait comment les gens hauts sont moqueurs..mais faut qu'ils se  souviennent des Cyril Neveu, Gaston Rahier...bon ok, j'ai pas leur talent ...

Pedrosa, Marquez...

EDN a écrit:

Fab59 a écrit:

Ben oui speedy et même je vais être sympa et t'alerter sur le vrai prb de ton projet:

la version avec roues sm correspond à un type mine qui est pris en considération par ton assureur.
Si tu la refait pas homologuer par les mines (plus possible a titre ind m'as t on dit ?) ben en cas de prb ton assureur
peut se retrancher derrière une non conformité pour ne pas te couvrir...

le vrai piège est là, le reste je t'ai répondu...sans vouloir te vexer...so long

Si tu vas par là y en a pas un ici qui est conforme, pneus cross, plaque phare zarbi, cligno disparus, rétros aux oubliettes, pot sapètoqu feu stop compteur etc.... des raisons à la pelle pour t’emplâtrer comme savent bien faire les assureurs

ben oui EDN...le jour ou ca risque de coûter cher pour l'assureur, reste qu'un matière de droit il y a la forme et le fonds:

la forme on vient d'en parler

le fonds, si tu as des pneus cross homologués (ex AC10) ton assueur pourras diffcilement refuser de te couvrir pour une perte de cont^role du véhicule en temps de pluie par ex
mais si tes roues le sont pas : si!

ceci dit la vie est risquée et exitante !

Je suis parti faire un tour de meule au Vietnam. Là bas c'est bien simple en tant qu'étranger t'as pas le droit de conduire (un plus de 50cc) et en plus t'es pas assuré ça n'existe pas là bas, t'es peinard tu fais ce que tu veux sur ta meule    
Bon c'est plutôt anarchique comme circulation mais on s'y fait  

Filmé appareil photo à la main