recherche reservoir grosse capacité

Mais vous arrivez quand même à les monter sur les 2 trous de base de la platine ?

Parce que ces 2 trous (entraxe 40) sont ceux que j'ai repris sur les supports d'origine ACERBIS.

La copie ACERBIS



La version 3 points de fixation



Ou alors c'est que chez Acerbis le contrôle qualité est "artistique".

Les trois trous sont admirablement parfaits cela doit être les inserts qui sont positionnés à l'arrache.
Quelques images d'illustration.
En bref la patte de gauche semble beaucoup plus longue que la droite mais en fin de compte c'est bien les inserts qui sont positionnés à l'arrache.
A+

Pour que le tableau soit parfait il faudrait en effet qu'une patte soit légèrement plus grande que l'autre, mais aucun souci pour le montage en l'état, le réservoir se retrouve juste légèrement décalé mais à peine visible à l'œil nu.

Y a un léger décalage mais c’est pas si terrible que ça
Une fois sur la brèle on n’y fait plus attention
Rassure toi monTutuf ton boulot est top c’est ces enc... de ritals ( j’ai droit j’ai des origines

Aahaaaa !
C'est dans ma nature il faut que cela soit parfait je n'arrive pas à me soigner !
Effectivement les ingénieurs de chez acerbis avaient bu trop de grappa .
A+

Rechercher la perfection, c'est toujours une motivation pour progresser.

Moi aussi je peux critiquer les Italiens, ma mère est née italienne puis naturalisée française.

Donc : Acerbis doit avoir des liens étroits avec Berlusconi pour être certifié ISO 9001 et produire des pièces aussi peu industrielles.

C'était le coup de gueule du vendredi matin.

Je vous trouve un peu sévères avec Acerbis, les gars. Ca fait des décennies qu'ils produisent des plastiques plutôt de bonne qualité. Et que des milliers de pilotes se fournissent chez eux sans qu'il n'y ait de gros reproches à leur faire. Là, c'est vrai que sur un produit comme celui-là, on devrait s'attendre à une finition impeccable, mais si personne ne leur a signalé le défaut, ben...

Perso, je trouve qu'en adaptable,

UFO, pour les GB, les caches latéraux, a une meilleure finition.

Du coup, je vais commander directement un modèle après retouche du moule l'usine

Certainement qu' Acerbis est une bonne marque mais il est incontestable que pour le réservoir de 400 xr a été conçu un lendemain de cuite des ingénieurs titulaires par les stagiaires.. c'est un fait avec visiblement une mauvaise série que j'ai aussi.
Après c'est pas faux non plus que à part IMS je ne connais pas d'autre distributeur de réservoir grosse capacité.
Comme l'a dit un fois tutuf cela reste de la pièce adaptable ....donc à adapter. Heureusement avec le modèle et avec une plaque d'alu cela ne devrai pas être trop difficile même si la qualité perçu de mon travail sera digne de la réalisation d'un aveugle parkinsonien en comparaison à celui de tutuf.
A+

tutuf62 a écrit:

Perso, je trouve qu'en adaptable,

UFO, pour les GB, les caches latéraux, a une meilleure finition.

Tout à fait d'accord. Les finitions UFO sont irréprochables. Mais ils sont arrivés un peu après Acerbis. Sur ma première XR, j'avais monté une plaque-phare Elba, puis plus tard un GB arrière Baja. C'était nickel. Là, sur la photo, mon mécano d'usine vérifie les réglages du Öhlins

Le Tigre Fou a écrit:

Tout à fait d'accord. Les finitions UFO sont irréprochables.

Je m'en suis aperçu sur les caches latéraux du 400 XR, et sur des bavettes arrières pour d'autres motos.
Chez UFO, c'est parfaitement à la forme et bien ébavuré, alors que les ACERBIS demande de finir soi même.

Ohh les gars je vous rappelle que le réservoir Acerbis 22L. est commun à 4 modèles de XR (250/400/600/650 XRL)... Peut être ont ils fait le choix d'un entre deux pour que ça puisse s'adapter à toutes ces bécanes ??

Bjr,
Réservoir démonté, remplissez le d'essence ou d'eau pour vous rendre compte de comment seront sollicitées les petites inserts.
J'ai eu 3 réservoirs (acerbis ET IMS) les 2 premiers ont fuient et le 3ème c'est juste une question de temps.
Pourtant j'ai bien soigné le montage en intercalant un morceau de bib mousse entre le cadre et le réservoir.
Mais j'ai pas trouvé la solution pour fiabiliser ce matériel.
Après ils pètent pas la première journée, les fuites apparaissent de manière progressives autour des insères.  
Slt.

Je pense qu’en fait ce réservoir a été fait pour le 600XR car il était disponible bien avant la sortie du 400
Je l’ai même vu monté sur un 250 TT

Je suis d'accord.

C'est le modèle 600 XR avec des pattes spécifiques pour le montage sur 400 XR.

Mais d'origine sur le 600, les pattes de réservoir G et D sont les mêmes,

donc les inserts devraient être montés à l'identique, ce qui n'est pas le cas visiblement.

En tout cas avec les nouvelles pattes made in "tutuf" le réservoir est bien centré (malgré le léger décalage des papattes), il ne bouge pas d'un poil en tout terrain, c'est vraiment le jour et la nuit par rapport à l'ancien montage. Bravo et merci Tutuf !!

Eh, vous avez vu la flambée des prix des bidons acerbis de 22 l, plus de 50% et le rouge devient introuvable !!!
Qu'est ce qu'il se passe chez le fabriquant Italien, il arrête la pro de ce réservoir ou c'est encore un effet "covid" !?

???????

https://www.ebay.fr/itm/ACERBIS-0001601-RESERVOIR-CLEAR-HONDA-XR-400-R-2000-00-2001-01-2002-02-2003-03/184025382435?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2ad8c47e23:g:MK0AAOSwBY5dwxDR&amdata=enc%3AAQAFAAACgBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%252Fn%252BzU5L90Z278x5ickk8Fd9si%252FIbtWQr%252BhnlRwjDQxhymC7ooBGv54qDFskdv1peDq4SF78cHou9XeJxOzVla41r8ERZlZWfTRNT19Bdk%252FQy3eiYOBk5PeFBO5KgsSjpdbQlcLGIlb7gmO1KZRlXUyvcghA%252FEVf4ozJfNoX%252Fvszb9aJlh9EoXfTAklzrEhvTNGQI1rSjX49UEsrWL6Fb6F%252BN%252FkK30ckRMJwdl5fKljZPjLJRLHK9%252FtWerrGhqtKuD2iK5VNKlrDqXC%252FyEuzZVDCQGvc0Wjnc1H6jrsNetqCK%252F0Tp%252BGutMR9IV1i5%252FTAoSF%252FaD6yqp48CesLmQ%252B4aDPd1gWwQC6OI%252Be2GkcCRET7YDJUhkn4xD34S6eetW4%252BDukfHll5bxK6uR7Fz9AD%252BVvkwB6SUTxVzuKj32jRVtszRhh%252FyTl%252FStPsrp2QoL%252Fog%252FYVy4v5ZecfjHo4nyqMybgW%252F0NuqtA90KvRzdhSkivPINOz6k56qMzBe1avXIVDLD%252F%252B%252BGsBsIVY%252FEjl9h%252FoWEOOwVhNHaex%252B54a%252F3uhRuDclwEJiqKElLmLEdOrGkSCwKo%252BDrlYomPAZL%252BnK6gtQ447QUjUsHVTZ9idp%252BOzfcASv4%252F6Owd76wdyvF12W%252F4G8PuNlMEApEFvdLvU0glby06n2BBgb2wXeFmtg4mOmUVQTn2W3oE19AaIdzSvCnF62OHMl2ROLQtVmxZ28BKWR3tOdlBKZwAxT%252BmFla5jp1h7BcWW9pG1SzpS9c7ypEPJHvPJrwyob44JGJCV1wzyWdmVhr9PWG0RmvSSdQ%252ByuCajqMilrVWbMS1u1HmSmvs%253D%7Ccksum%3A184025382435bf904d3fc16b47118aed0bed05eb292e%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524

https://www.ebay.fr/itm/ACERBIS-0001601-RESERVOIR-ROUGE-HONDA-XR-400-R-1996-96-1997-97-1998-98-1999-99/184025381672?hash=item2ad8c47b28:g:~i8AAOSwvbRdwxCn

D'accord mais il y a juste 2 mois de ça les prix pour ces réservoirs oscillaient autour des 220€ sur la bay, j'avais donné ds ce fil le lien d'une boutique en Italie où on le touchait à 180€, c'était le moins cher du net en neuf, aujourd'hui ils sont à 316€ et pas de stock
Sacrée inflation !!! Parcours les accessoiristes moto par curiosité, les prix dépassent les 300 roros et l'article et rarement disponible !

https://www.polyvia.fr/fr/economie/prix-du-plastique-les-predictions-2021
Pénurie de plastique !!!

Super ton lien
Merci Pecpec

Les pattes sont montées depuis décembre, mais je navais pas fait de retour...
Elles sont belles!
Le seul soucis, c'est qu'avec ma fourche de 500 CR 1992, les vis du té viennent buter contre le réservoir 22l... faut forcer pour braquer à fond...

Avec une fourche de 450 CRF ça passe nickel, on a même un meilleur rayon de braquage qu'avec le petit réservoir.

FleePee a écrit:

A la longue tu ne risque pas d'affaiblir et de percer ton réservoir au niveau du frottement

Ce ne sont pas les vis qui semblent frotter, mais le corps en alu...
Tu pourrais peut être mettre un léger coup de lime ou dremel sur la partie alu