Présentation nouveau membre [nobru]

Bonjour à tous,

Nouveau venu sur le superform, j'ai 63 ans et possède un 400 de 2000 que je me sers pour la rando. Premier 500 xr en 1982 et début d'une longue histoire avec la lignée XR.... 3 Touquet, 2 croisière verte, Paris biarritz, raid de l'amitié 87 en Algérie puis ceux au Maroc (600 xr) et premier 400 xr en 96, volé début 2000 et quelques années d'arrêt avant de revenir à mes premiers amours avec ce 400 acheté en 20017......Je pratique l'enduro à l'ancienne depuis une dizaine d'années sur Husqvarna ( actuellement 250 wr de 83). Voilà vous savez presque tout....

J'en profite pour poser une question :quel réglage carbu avec une ligne complète CRD ?

Salut Nobru, très bon millésime 2000 pour le 400 xr j'ai aussi fais le raid de l'amitié en 89 avec une 600, quel beau souvenir  
Sois le bienvenu

Salut à toi, sois le bienvenu sur le forum !
Pour les réglages tout dépend de l'altitude ou tu roules.

Salut à toi et bienvenue !!
Avec le carbu d'origine et la ligne CRD je te conseille gicleur principal 162 et gicleur ralenti 58.

Merci pour vos infos, en fait je suis à environ 100 m au dessus du niveau de la mer et je monterais à environ 500 m, j'ai le carbu d'origine et que le silencieux crd pour l'instant, il y a vraiment un plus avec la ligne crd complète ?

Avec le réglage que je t'ai indiqué je suis monté jusqu'à 3000 m. au Maroc sans soucis de carburation.
Pour ce qui est du "plus" de la ligne complète je ne peux pas répondre précisément pour la CRD, j'ai une ligne complète XR's only.. probablement équivalent à la CRD. Le collecteur est d'un diamètre supérieur à l'origine, je trouve qu'il y a un gain de couple. Ceci dit le collecteur d'origine est bridé côté culasse, la rondelle qui fait office de bride peut se meuler facilement. Le diamètre du collecteur reste cependant inférieur à un CRD..

Bienviendu ici

Moi les carbu j'y comprends que pouic

EDN a écrit:

Bienviendu ici

Moi les carbu j'y comprends que pouic

Pas mieux, c'est quoi un carbu?

Bienvenue à toi

Djj68 a écrit:

Pas mieux, c'est quoi un carbu?

Vive l'injection

Bienvenue

Pecpec a écrit:

Avec le réglage que je t'ai indiqué je suis monté jusqu'à 3000 m. au Maroc sans soucis de carburation.
Pour ce qui est du "plus" de la ligne complète je ne peux pas répondre précisément pour la CRD, j'ai une ligne complète XR's only.. probablement équivalent à la CRD. Le collecteur est d'un diamètre supérieur à l'origine, je trouve qu'il y a un gain de couple. Ceci dit le collecteur d'origine est bridé côté culasse, la rondelle qui fait office de bride peut se meuler facilement. Le diamètre du collecteur reste cependant inférieur à un CRD..

Bonjour, tu as des photos ou tu sais comment trouver un tuto sur cet agrandissement de sortie ?
Merci !

Voilà quelques photos, on voit la bride dans le collecteur, pour la faire sauter il te suffit de la limer avec une petite fraise sur une perceuse par exemple..
Sinon à titre informatif, le tube d'origine du collecteur fait 29mm. de diamètre extérieur contre 32mm. pour celui de la ligne inox du XR's only.

J'avais fait le même genre de photos dans le post de mon 600 XR.

https://honda400xr.superforum.fr/t4078p100-mes-xr-bis-le-modele-mythique-600-xr

Mais sur le 400, les cordons sont vraiment ENOOOORMES, ils demandent à être nettoyés.

Bienvenue à toi