Col de l'Assietta et de Finestre

C'est la dernière ligne droite.
Samedi on prends la route direction Annecy dans un premier temps pour une boucle col de l'Arpettaz / col des Aravis,
puis descente sur Montgenèvre qui devrait être notre camp de base.

Je suis pas très loin du col de l'Arpettaz on peut se voir pour boire un verre ?

Volontiers.
Je n'ai jamais retroussé chemin devant un verre.


Si tu as le temps, tu peux même te joindre à nous.
Je prépare la trace ce soir sur le GPS, je vais te l'envoyer en MP pour que tu me dises si tout est légalement roulable.

Je t'ai envoyé un Mp si vous voulez partir depuis la maison ou arriver la veille c'est possible.

Merci Monosapiens,

je vais regarder ça.

Ce soir, c'était redémarrer le Transalp après sa révision.
C'est fait, il ronronne tranquillement.
Et puis, test ultime : comment faire rentrer 3 motos dans un Ford Custom ????

Et bien c'est pas compliqué,
1 à droite,
puis 1 à gauche,
et 1 au centre.



Pour être "large", on va faire des cales de 12 cm pour mettre sous les roues arrières,
afin que pédales et reposes pieds passent au dessus des passages de roues,
et là, ça va être royale.

Comme pour la Corse, je constate qu'il y a déjà un clignotant qui fait la gueule !

Bientôt un compte rendu

C'est beau hein, je regrette mais c'était trop tôt pour moi

Superbe cadre pour une balade    

Tutuf, tu as quoi comme monte pneumatique sur ton xr?
Ils ont l’air très « typés route » !

Oliver57 a écrit:

Superbe cadre pour une balade    

Tutuf, tu as quoi comme monte pneumatique sur ton xr?
Ils ont l’air très « typés route » !

C'est du pur trail : Michelin SIRAC
C'était monté sur la bécane quand je l'ai acheté.
Mais je suis en train de me faire un jeu enduro en plus.

Bon pneu en chemin sec et sur la route.
A oublier dès que c'est gras, même simplement sur de l'herbe mouillée, ça devient de la savonnette.

On a essuyé de gros orage dans la semaine, mais heureusement, le sol sèche très vite, sinon c'était l'angoisse.

tutuf62 a écrit:

C'est du pur trail : Michelin SIRAC

Bon pneu en chemin sec et sur la route.
A oublier dès que c'est gras, même simplement sur de l'herbe mouillée, ça devient de la savonnette.

Ça vaut pas une paire de TKC 70

A l'heure de choisir un pneu, tous les retours expériences et infos sont bons à prendre.

dans mon cas, (comme souvent) c'est une question de compromis entre un usage route et off road.

Merci les gars

En usage mixte, le TKC80 est pas mal.
Il ne génère pas trop de flou sur la route, et permet de s'aventurer un peu plus en off-road.

Me voilà de retour aux affaires.

Donc, petit compte rendu de cette petite semaine de moto Alpino.

Après avoir entassé les motos, les équipements et la totalité des bagages dans le Ford,
départ pour les environs d'Annecy.



Notre premier camp de base sera à Césarches (entre Ugine et Alberville)

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Pas très loin de chez Monosapiens qui nous a sympathiquement convié pour un apéro,
et avec qui nous avons passé un bon moment.
J'en profite pour le remercier encore pour son accueil.
Et si tu passes dans la région, ma porte est grande ouverte.

Le temps passant très vite en bonne compagnie,
nous sommes arrivés forcément très en retard par rapport au timing à notre gite.
Celui-ci est situé au bout d'une voie sans issue,
et nous avons la chance de bénéficier d'un grand garage pour stocker les motos.

Première excursion :

Césarches
Ugine
col de l'Arpettaz
col des Aravis
la Giettaz
la tête du Torraz
la Tonnaza
le Jorrax
Flumet
Notre dame de bellecombe
le mont Bissane
Queiche
Césarches

Tout de suite en sortant du chalet,
on attaque un petit chemin pour se mettre en jambes.



puis descente sur Ugine,
et départ de la montée du col de l'Arpettaz.
Une vraie route à bonheur avec des trails légers,
et, à fortiori, avec un 600 XR monté trail.

Premier arrêt sur la route des montagnes, à la table du Meruz



Puis, 500m avant le col,
le départ de la via ferrata qui monte au Mont Charvin.
Je l'ai fait il y a quelques années.
La vue par temps clair est exceptionnelle, et l'ascension sportive,
mais le coup d'oeil mérite de laisser quelques gouttes de sueur pour y parvenir.

Une fois arrivés au col,
le bitume laisse place à du concassé et de la terre.
Sans difficultés techniques, la piste serpente, monte et descend, en nous permettant d'admirer le paysage.



La piste a été refaite par endroit (j'y suis passé 15 jours auparavant et elle était parfois défoncée sur plusieurs centaines de mètres)



Petit arrêt pour se détendre les jambes et profiter du paysage.

Les Chappes - altitude 1507 m



On peut dire que nos motos n'effraient pas la faune locale.



Il est temps de se poser pour casser la croute.
Arrêt à la table d'orientation des Stallets

En altitude, le temps change rapidement.



Nous avons régulièrement eu des orages vers 13h00 / 14h00 puis vers 17h00.
Heureusement, avec un peu d'organisation, on s'en accommode sans stress.



Une porte n'était pas fermée à clé.
Pile poil pour nous abriter pendant la pluie.

Et c'est reparti direction le col des Aravis où la perspective d'un Aperol Spritz nous motive.







Pour qui aime les produits du terroir,
arrêt obligatoire à La Frête,
juste avant le chalet du curé,
pour faire son stock de Roblochon.

Petite pause pour se désaltérer au col des Aravis



Et visualisation de la trace GPS suivante.
Nota : je crois que c'est là qu'on a bu la tournée la plus chère de notre semaine.
24 balles pour 2 Apérol et 1 Perrier citron    

Maintenant on attaque la partie découverte de notre parcours, car entièrement tracée par Google Maps et convertie en GPX.

Alors, on a suivi le GPS . . .
et on a remonté une piste de ski.  

C'était bien pentu, surtout avec des enveloppes très trail.
Sandrine, quand ça veut plus monter, a une technique,
elle pose la moto et attend que l'on redescende la chercher.



C'était chaud, mais on a fini par amener toutes les motos en haut.
Chapeau bas à mon pote Jean-Luc qui a su maitriser la difficulté avec le Transalp.
Car la montée était entrecoupée de fossés pour canaliser les écoulements lors de la fonte des neiges.

Et tout ça, ça nous a amené au Torraz, à 1930 m.



Le répit a été de courte durée. A peine arrivés au sommet, un orage s'est invité.







En un rien de temps, le ciel s'est couvert,
et nous avons été nous abriter sous le débordement de toit du petit chalet.



Les motos étaient encore propres.
Plus pour longtemps.

La cabane au fond du jardin a bien faillit disparaitre dans les nuages.





Au bout de 3/4 d'heure, le ciel a fini par se dégager

Après ce déluge,
et avec la fin d'après-midi qui était entamée,
il a fallut penser à redescendre.
Et avec la pluie, c'était plus la même.    



Et l'herbe mouillée, avec ce type de pneus, c'est pas top.



Sandrine utilise toujours la même technique :
je laisse la moto sur place et vous vous débrouillez pour la monter, ou la descendre.    
Au final, la moto, c'est physique.









Le 600 XR reste léger, donc contrôlable, même si mal chaussé.
Mais le Transalp a parfois descendu moteur coupé, Jean-Luc au guidon, roue arrière bloquée, avec Sandrine et moi accrochés au porte-bagages, se laissant trainer en essayant de freiner avec les pieds ou en s'agrippant à la végétation pour éviter que la moto prenne de la vitesse.
Un grand moment de rigolade, assurément.

Merci à vous d'avoir fait un petit détour pour passer à la maison.
Dommage que le soleil aie joué à cache cache avec vous.