mon 400xrc est pour bientot

bonjour a tous je me presente, je m appel xavier 40 ans et j habite dans l oise a liancourt je roule actuelment en 640 duke 2 que j ai mis en vente pour acquerir ce fameux 400xr j avais le 650 xr en supermatard avant le duke et voulant refaire du chemins je me suis tous naturelment tourner vers le 400xr que je n est pas encore je l ai reperer un model 96 tres propre avec une ligne crd et un sabot crd kit deco et housse de selle https://i.servimg.com/u/f29/15/79/70/92/00916411.jpg en parcourant ce forum j ai bien vu que les modeles 96 avait un probleme d axe de kick et aussi d aiguille pour cette derniere sa a du etre changer depuis le temps mais elle est tellement propre et pas loins de chez moi que des que la miene est vendu je court la chercher pour faire partie des votre et me ballader avec le sourire

Bienvenue Xav !

Une belle moto très propre pour la mettre au tas dans le boue, tel est notre paradoxe. Bienvenue au club.

Bintje

merci et c est vrai quelle est belle mais j espere quelle ne va pas me passer sous le nez j ai trop hate d aller rouler dans les chemins c est ce forum qui ma donner envie d acheter un 400xr et quand j ai lue les commmentaires sur les xr days sa donne vraiment envie de faire partie de la bande .heu personne veux un duke 2 en superbe etat histoire que je ne loupe pas l xr

Bonjour et bienvenue à toi.Ne t'inqietes pas pour la xr, ce n'est pas ce qui manque en ce moment sur "le bon coin"...
http://www.leboncoin.fr/motos/150331539.htm?ca=12_s
.... celle la elle est toute belle .... aussi.

et bien je suis trop content je suis aller voire ce xr qui me plait temp cette apres midi et je vais la chercher vendredi en debut d apres midi en faite je me suis fait mon petit cadeau d anniversaire et j ai pas attendu de vendre mon duke trop presser d aller manger la poussiere

ma promise est a la maison ,mais avan de rouler avec je vai lui faire un petit graissage de tout ses roulement je crois quelle merite bien sa , et je crois que je vais galerer pour le bras oscillant l axe na jamais ete demonter depuis 2003 donc un peux de boulot et beaucoup de degripan, et tant cas faire une fois qu il sera demonter je vais voire si je peux pas lui mettre un graisseur

Profite bien... (du dégripant)
Couleurs originales en tout cas...
Bintje

quelques photos pour l'installation de graisseur, qui ne doit pas t'empêcher de démonter de temps en temps.



le montage n'est pas mon oeuvre, j'aurais au préalable enlever les roulements.

Tu sais quoi TeamBrun, mon 350 XR de 83 était entièrement équipé de graisseur d'origine. Comme quoi, les motos modernes sont devenues plus performante mais en contre-partie, elles nécessitent plus de maintenance à l'atelier qu'avant.
Dans le même ordre d'idée, ma fille a un 125 Breeze yamaha, un petit quad loisir; et ben c'est dingue comme ce petit engin est bien pensé, des graisseurs partout, axe de bras oscillant, colonne de direction, triangles de suspension : bilan, pour un truc qui va avoir bientôt 10 ans, son état est nickel, pas un poil de jeu et pourtant il a dépassé sa vocation loisir pour aller rouler dans du copieux (bien sur, faut pas oublier de se servir de la pompe à graisse).

Pour ta photo, effectivement cela va permettre de remettre de la graisse dans les cages à aiguilles mais cela n'empêchera pas le risque d'oxydation et de grippage entre l'axe et les bagues intérieures des roulements. Moi qui démonte une fois par an et qui roule la plupart du temps dans une ambiance humide, je n'ai pas remarqué de problème de manque de graissage de ces roulements (les joint d'extrémité sont de bonne qualité) et je me contente donc d'un démontage remontage annuel avec regraissage des roulements et de l'axe.

ok, si j ai bien compris les graisseurs ne sont pas tres utile se n est pas la que sa bloque mais au niveau des bielettes

Non, non, c'est bien au niveau de l'axe du bras oscillant qu'il y a un risque de grippage. Il se grippe en effet sur les bagues internes des cages à aiguilles et dans l'insert du bas moteur.

et bien apres 7 ans ,sans aucun demontage mon axe de bras oscillant est sortie tout seule , enfin je les un peu aider j ai tiré dessus ,mais vraiment aucune difficulté allée y comprendre quelque chose , je mettai preparer a une grosse galère et rien de tout sa j ai aussi regraisser toute les cage a aiguille des bielettes et les roulements de la roue arrière, reste plus que l avant .la roue et la colone de direction un petit nettoyage carbu un controle du reglage des soupapes et c est partie pour des années de bonheur .c est vraiment une sacrée machine ce xr .

La chance, parfois, ça existe !

Vas vite acheter une grille du Loto.

Pendant que tu es un train de faire une bonne révision, regardes l'état du papillon de starter.

oui c est vrai ,demain je joue a l euromillion le volet de starter je l 'ai regarder, le petit ressort est toujours la ,et le volet fonctione bien.

Salut Xav,

Attention, Xav, oui il fonctionne bien, le problème c'est lorsqu'il ne fonctionne plus, en général le moteur ne fonctionne plus lui non plus parce qu'il avale les morceaux de ce satané bout d'alu et je te laisse deviner ce qui se passe.

Demain je fais des photos d'un papillon cassé et dès que possible je démonte le moteur qui avait ce carbu, je pense que ce sera éloquent !

Clark

salut clarkaybeul , Mais que faut il faire ,en preventif pour ce satané volet l enlever ,mais la du coup plus de stater ,je vais essayer de la demarer sans starter et s il elle demarre je le supprime ,cela me ferra un souçi de moins car je me connais je ne pourrai pas rouler tranquille en sachant que se volet peux me ruiner mon moteur en quelque seconde ou en faire un en une autre matière en chene ou en merisier

salut xav 60

no stress, il y a une solution, tu démontes ton volet d'origine et tu en découpe un autre identique
dans une tôle d'alu genre 2mm d'épaisseur- tu perçes deux trous de fixation pour les vis, deux trous de 6
pour remplacer le clapet qui s'ouvre et tu remontes le tout surtout avec du frein filet...

il y a des posts à ce sujet, je crois qu'un xr iste a même publié un plan (peut être tutuf 62 ? )

sinon tu peux commander la pièce aux usa, plus cher mais look usine...??!!?? remarque on le voit pas

et aprés no stress....
a+
jp

ok merçi jp de toute c est info ,et je suis pas peux fiere de moi j ai reussi a convertir un pote a moi au xr , et oui il voulait s acheter un kxf je lui est parler de l entretien du kxf et du xr , et aussi il a vu la miene et il a craquer devant ses plastiques de reve je vais lui preter deux jours histoire qu il devienne accro et hop un xriste de plus

et bin je ne c est pas commen j ai pus tenir aussi longtemps pour ne pas m en servir et oui j ai mon xr depuis le 5 novembre et je mensuis servie pour la premiere fois tout a l heure ,enfin si je sais je m etait promis de ne pas men servir avant d avoir vendu le duke et comme la ktm est partie samedi hop transfer d assurance et cette apres midi je m equipe et la j avoue quelle na pas craquer au premier coup j ai insister et la un sourrire illumine mon visage de gamin et alors la suite , les chemins que du bonheur une petite ballade d une heure et demie et je recomence demain et apres demain ect, et oui je suis en vacances pour la semaine i love le 400xr

Salut à toi!!! Je tiens à te félicité d'avoir résisté à te servier de ton xr. Je ne sais pas comment tu as fait pour tenir autant de mois. Quand j'ai eu la mienne j'ai du attendre 5 jours avant de pouvoir m'en servir et c'est autant de nuit que je n'ai pas dormi, j'ai l'impression d'avoir attendu un an!!! Amuse toi bien en tout cas et fais attention à toi !!!

bienvenue a toi
fait gaffe le xr c'est une drogue ,plus tu en prend plus tu en veux.

ba oui je suis un droguer j avoue, oui mais du xr et a haute dose .gazouze se qui ma fait tenir aussi longtemp c est que j avais le duke pour me calmer un peux rien a voire avec le xr mais sa aide, et depuis que je roule avec le xr je suis sur d avoir fait le bon choix , c est vraiment LA MOTO qu il me fallait le seul defaut que je lui trouve c est la taille de ma plaque d imat mais la honda na rien a voir la dedans lol